Подшипник колёса передней cx452 fiat sienna/palio

Оригинальное описание

Łożysko koła przód FIAT LANCIA PALIO WEEKEND 97-99

Producent: CX

Symbol:  CX452

Strona zabudowy : PRZÓD

• oś przednia
• Średnica [mm] : 35
• Szerokość [mm] : 37
• Wysokość [mm] : 68

• FIAT DUNA (146_) 1.7 DS 60KM 1987-1991
• FIAT DUNA (146_) 60 1.1 58KM 1987-1991
• FIAT DUNA (146_) 70 1.3 67KM 1987-1991
• FIAT DUNA Weekend (146_) 1.7 DS 60KM 1987-1991
• FIAT DUNA Weekend (146_) 60 1.1 58KM 1987-1991
• FIAT DUNA Weekend (146_) 70 1.3 67KM 1987-1991
• FIAT FIORINO (147_) 1.1 60 55KM 1986-1988
• FIAT FIORINO (147_) 1.3 67KM 1987-1993
• FIAT FIORINO Nadwozie pełne/minivan (146_) 1.4 71KM 1992-1996
• FIAT FIORINO Nadwozie pełne/minivan (146_) 1.7 D 60KM 1988-1999
• FIAT FIORINO Nadwozie pełne/minivan (146_) 1.7 TD 63KM 1996-2000
• FIAT FIORINO Nadwozie pełne/minivan (146_) 60 1.1 54KM 1988-1993
• FIAT FIORINO Nadwozie pełne/minivan (146_) 60 1.7 D 57KM 1988-1996
• FIAT FIORINO Nadwozie pełne/minivan (146_) 60 1.7 D 60KM 1988-2000
• FIAT FIORINO Nadwozie pełne/minivan (146_) 75 i.e. 1.5 75KM 1988-1993
• FIAT FIORINO Pick up (146_) 1.3 67KM 1988-1994
• FIAT FIORINO Pick up (146_) 1.7 D 60KM 1988-1999
• FIAT FIORINO Pick up (147_) 1.0 56KM 1986-1989
• FIAT FIORINO Pick up (147_) 1.3 D 45KM 1984-1988
• FIAT REGATA (138_) 100 Super 1.6 101KM 1983-1990
• FIAT REGATA (138_) 100 Super 1.6 95KM 1983-1989
• FIAT REGATA (138_) 60 Diesel 1.7 60KM 1985-1989
• FIAT REGATA (138_) 65 Diesel 1.9 65KM 1984-1989
• FIAT REGATA (138_) 70 1.3 65KM 1983-1989
• FIAT REGATA (138_) 80 Turbo Diesel 1.9 80KM 1986-1989
• FIAT REGATA (138_) 85 1.6 82KM 1983-1990
• FIAT REGATA (138_) 90 i.e. 1.6 90KM 1987-1989
• FIAT REGATA Weekend (138_) 60 Diesel 1.7 60KM 1984-1989
• FIAT REGATA Weekend (138_) 65 Diesel 1.9 65KM 1984-1989
• FIAT REGATA Weekend (138_) 75 1.5 75KM 1984-1989
• FIAT REGATA Weekend (138_) 80 Turbo Diesel 1.9 80KM 1986-1989
• FIAT REGATA Weekend (138_) 85 1.5 82KM 1984-1989
• FIAT REGATA Weekend (138_) 90 i.e. 1.6 90KM 1987-1989
• FIAT UNO (146_) 1.3 Turbo i.e. 101KM 1989-1991
• FIAT UNO (146_) 1.3 Turbo i.e. 105KM 1985-1989
• FIAT UNO (146_) 1.4 Turbo i.e. 112KM 1989-1993
• FIAT UNO (146_) 1.4 Turbo i.e. 118KM 1989-1996
• FIAT UNO (146_) 1.9 D 60KM 1989-1994
• FIAT UNO (146_) 60 Diesel 1.7 (146E) 57KM 1989-1993
• FIAT UNO (146_) 60 Diesel 1.7 60KM 1986-1989
• FIAT UNO (146_) 70 TD 1.4 71KM 1986-1990

• LANCIA DELTA I (831_) 1.1 (831AB.015) 64KM 1986-1990
• LANCIA DELTA I (831_) 1.3 (831.AB) 79KM 1983-1992
• LANCIA DELTA I (831_) 1.3 (831AB.011) 75KM 1979-1992
• LANCIA DELTA I (831_) 1.5 (831AB.025) 86KM 1979-1992
• LANCIA DELTA I (831_) 1.6 GT i.e. (831AB.010) 90KM 1987-1992
• LANCIA DELTA I (831_) 1.6 GT i.e. (831AB.016) 109KM 1986-1988
• LANCIA DELTA I (831_) 1.6 HF Turbo (831AB.020) 140KM 1986-1988
• LANCIA DELTA I (831_) 1.6 HF Turbo (831AB.020S) 132KM 1987-1989
• LANCIA DELTA I (831_) 1.9 Turbo DS (831AB.021) 80KM 1986-1989
• LANCIA DELTA I (831_) 2.0 16V HF Integrale (831AB.026) 196KM 1989-1991
• LANCIA DELTA I (831_) 2.0 HF Integrale (831AB.019) 166KM 1986-1988
• LANCIA DELTA I (831_) 2.0 HF Integrale (831AB.024) 181KM 1987-1991
• LANCIA DELTA I (831_) 2.0 HF Integrale (831AB.024S, 831AB.028) 177KM 1986-1992
• LANCIA PRISMA (831_) 1.3 (831AB) 79KM 1983-1989
• LANCIA PRISMA (831_) 1.5 (831AB) 75KM 1985-1992
• LANCIA PRISMA (831_) 1.5 (831AB) 80KM 1986-1989
• LANCIA PRISMA (831_) 1.6 (831AB) 99KM 1986-1992
• LANCIA PRISMA (831_) 1.6 i.e. (831AB) 109KM 1986-1989
• LANCIA PRISMA (831_) 1.6 i.e. Super (831AB) 90KM 1987-1989
• LANCIA PRISMA (831_) 1.9 Diesel (831AB) 65KM 1983-1992
• LANCIA PRISMA (831_) 1.9 Turbo Diesel (831AB) 80KM 1985-1989
• LANCIA PRISMA (831_) 2.0 i.e. ?????? ?? ??? ?????? (831AB) 115KM 1986-1989

Automotive Bearings oferuje pełną gamę łożysk kół marki CX®, przeznaczonych do większości marek i modeli samochodów. Wysoka jakość tych produktów gwarantuje ich długą i bezproblemową eksploatację, co jest niezwykle ważne, gdyż prawidłowa praca łożysk ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy.

Tradycyjnym rozwiązaniem łożyskowania piasty koła jest zastosowanie dwóch łożysk stożkowych, które montowane są w piaście parami i ustawione są względem siebie przeciwnie. Dużą zaletą takiego rozwiązania jest możliwość wymiany uszkodzonego łożyska przy minimalnym nakładzie kosztów. Wymaga to oczywiście dużej dokładności przy wykonywaniu czynności montażowych, gdyż łożyska stożkowe są wrażliwe na błędy montażu. W nowszych rozwiązaniach konstrukcyjnych łożyskowania piast kół stosowane są łożyska kulkowe skośne dwurzędowe. Rozwiązanie takie zajmuje mniej miejsca w kierunku osiowym niż zastosowanie dwóch łożysk stożkowych, co ma duże znaczenie dla konstruktorów. Dodatkowo wykorzystanie łożysk kulkowych skośnych ułatwia montaż, a uszczelniona konstrukcja zawiera zapas smaru wystarczający na cały okres eksploatacji. Zadaniem łożyska koła jest redukowanie oporów toczenia pojazdu. Z tego względu jego normalne zużycie jest procesem zupełnie naturalnym, wynikającym z eksploatacji samochodu. Dodatkowo łożysko narażone jest działanie czynników, które mogą skrócić czas jego pracy. Czynnikami takimi są  m.in. woda, która wnikając powoduje korozje, niedostosowanie prędkości jazdy do  nierówności na drodze, co generuje uszkodzenia bieżni łożysk i przyczynia się do występowania drgań w układzie kół jezdnych , a także  pojawienie się zanieczyszczeń w postaci pyłu i piasku w oprawie łożyska.  Najczęstszym objawem zużycia łożyska jest jego głośna praca, a także odgłosy tarcia mechanicznego i szum, a nawet wibracje i drgania przenoszone na nadwozie auta i układ kierowniczy.