Набір ремонтний disa алюміній, малий кришка bmw n51, n52, n52n, n52k, n53

Оригінальний опис

Zestaw naprawczy zaworu regulacyjnego układu dolotowego DISA, przepustnica powietrza (aluminium, mała klapa).) BMW N51, N52, N52N, N52K, N53, N52t

WAŻNIE!!! Nie sprowadzamy nasz towar z Chin, są wyprodukowane na fabrykach w Ukrainie a jakość materiałów oraz rozmiarów odpowiada oryginałowi co gwarantuje długą trwałość.

Awarie zaworu DISA jest częstym zjawiskiem wśród właścicieli BMW. Pomimo prostego urządzenia, ten system posiada podzespoły z istotną wadą konstrukcyjną, a dokładniej źle dobrane materiały. Najczęstsze to zużycie zaworu z tworzywa sztucznego i pęknięcie silikonowej membrany w zaworze DISA. Wśród oznak wyraźnie uszkodzonego układu DISA: charakterystyczny grzechot, brzęczenie lub klikanie z lewej strony komory silnika świadczą o zużyciu gniazda klapy. Widoczna jest również niestabilna praca na biegu jałowym, a podczas przyspieszania zmięsza się dynamika.

W przypadku wykrycia podobnych objaw należy zakupić zestaw naprawczy DISA M51, zalecany na naszej stronie internetowej, z większą liczbą komponentów dostosowanych do warunków pracy układu. Nie należy komplikować sytuacji, powodując awarię silnika!!!

Istnieją 2 problemy, w których używanie zestawu naprawczego Disa jest koniecznie:

Problem 1.

Awaria zaworu to standardowy problem, przyczyną którego jest użycie sztucznych materiałów producenta (tworzywa sztucznego) oraz rodzaj ich połączenia. Najczęściej połączenie koła zębate i klapy zaczynają się „wisieć” i wydawać charakterystyczny dźwięk (brzęczenie oraz trzaski) właśnie ze względu na cechy konstrukcji.

Czym silniejsze staje się zużycie, tym mniejsze staje się połączenie między klapką i kołem zębatym, a zatem klapka zaczyna się chwiać. Dalniejsza praca nie jest zalecana, ponieważ klapka może całkowicie się zerwać, a jeśli kawałki tej klapki dostaną się do kolektora dolotowego, mogą poważnie uszkodzić sam silnik. Nowy zawór „Disa BMW” jest niestety również podatny na taki problem. Koszt nowego zaworu Disa to średnio otych. Biorąc to wszystko pod uwagę, wielu zaleca po prostu zdejmować klapę i jeżdzić bez niej, ale to negatywne wpływa na pracę silnika pod względem zmniejszenia mocy na niskich i średnich obrotach oraz zwiększenia zużycia paliwa.

Problem 2.

W samym układzie Disa zainstalowany zawór podciśnieniowy,  kiedy zamontowana w nim membrana pęka wtedy cały układ przestaje działać oraz być szczelnym.

Rozwiązanie:

W celu rozwiązania problemu pojawił się zestaw naprawczy, w skład którego wchodzi  klapka i koła zębate, wykonane z aluminium (6061-T6). Wytrzymałość takiego połączenia zapewnia metalowy pręt, który ich po prostu łączy. Pręt nie przepuszcza nawet najmniejszej wibracji, jest jednocześnie osią obrotowej i gwarantuje wytrzymałość konstrukcji.

Zestaw zawiera:

• Klapa aluminiowa (w oryginalnej konstrukcji jest wykonana z tworzywa sztucznego, przez to jest podatna na szybkie zużycie);
• Koła zębate aluminiowe (w podstawowej konfiguracji jest wykonane z tworzywa sztucznego);
• Pręt klapy  jest wykonany ze stali wysokiej jakości;
• Simmering;
• Podkładka zabezpieczająca.

UWAGA!! Przed złożeniem zamówienia upewnij się, że twój zawór DISA posiada jeden z numerów: 11617522928, 11617560538

Pasuje do:

• 1′ E81 (02/2006 — 12/2011)
• 1′ E87 (03/2005 — 02/2007)
• 1′ E87 LCI (01/2006 — 06/2011)
• 1′ E88 (05/2007 — 10/2013)
• 1′ E82 (02/2007 — 09/2013)
• 3′ E90 (02/2004 — 09/2008)
• 3′ E90 LCI (07/2007 — 12/2011)
• 3′ E91 (03/2004 — 08/2008)
• 3′ E91 LCI (03/2008 — 05/2012)
• 3′ E92 (05/2005 — 02/2010)
• 3′ E92 LCI (09/2009 — 06/2013)
• 3′ E93 (09/2005 — 02/2010)
• 3′ E93 LCI (09/2009 — 10/2013)
• 5′ E60 (07/2004 — 02/2007)
• 5′ E60 LCI (11/2005 — 12/2009)
• 5′ E61 (07/2004 — 02/2007)
• 5′ E61 LCI (11/2005 — 04/2010)
• 5′ F10 (01/2009 — 06/2013)
• 5′ F11 (02/2009 — 06/2013)
• 6′ E63 (02/2004 — 07/2007)
• 6′ E63 LCI (04/2006 — 07/2010)
• 6′ E64 (03/2004 — 07/2007)
• 6′ E64 LCI (04/2006 — 07/2010)
• 7′ E65 (06/2004 — 07/2008)
• 7′ E66 (07/2004 — 07/2008)
• 7′ F01 (06/2008 — 06/2012)
• 7′ F01 LCI (07/2011 — 05/2015)
• 7′ F02 (09/2007 — 06/2012)
• 7′ F02 LCI (06/2011 — 05/2015)
• X1 E84 (09/2008 — 08/2011)
• X3 E83 LCI (02/2006 — 08/2010)
• X3 F25 (07/2009 — 03/2012)
• X5 E70 (02/2006 — 03/2010)
• Z4 E85 (10/2004 — 08/2008)
• Z4 E86 (10/2005 — 08/2008)
• Z4 E89 (01/2008 — 08/2011)