Dobinsons isuzu d-max рестайлінг kit + 2'' набір

Оригінальний опис

Przedmiotem sprzedaży jest wzmocniony zestaw australijskiej firmy Dobinsons Spring&Suspensions składający się kompletu sprężyn , amortyzatorów z serii IMS oraz dystans resorów.

przeznaczonych do modelu :

ISUZU D-MAX 4X4 3.0L TD

po 2012 roku

• lift + 2 cale (50 mm) 

zdjęcie poglądowe

Podana cena jest za komplet składający się

• kompletu przednich sprężyn  - /para - dodatkowa waga +50 kg
• kompletu  amortyzatorów przednich z serii IMS /szt (2 szt)
• kompletu amortyzatorów tylnych /szt (2 szt)
• dystans pod resory +50 mm - (w komplecie strzemiona resorów)

Amortyzatory Dobinsons seria  IMS

wymiar do liftu + 2 cale (50 mm)

dane techniczne:

• średnica zewnętrzna 56 mm (2,2")
• średnica tłoka 50 mm
• specjalne zawory
• montaż w fabryczne mocowania
• regulowane łoże sprężyny umożliwia uzyskanie liftu na poziomie 1.5"-3.5"

O firmie.

Dobinsons Spring and Suspension™ w fabryce zlokalizowanej w środkowej części stanu Queensland w Australii z dumą produkuje najwyższej jakości sprężyny śrubowe oraz resory piórowe dla wielu różnych aplikacji zgodnie z międzynarodowym standardem jakości ISO9001:2008 .Dobinsons™ może poszczycić się jedną z największych na świecie gamą produktów do której zaliczają się sprężyny podnoszące dla segmentu 4x4 oraz sprężyny do pojazdów specjalnych. W związku z tym, że niejednokrotnie potrzebne jest zastosowanie wielu rodzajów sprężyn dla jednego modelu samochodu, Dobinsons™ jako producent posiadający fabrykę w tej samej lokalizacji co biuro główne może wyprodukować sprężyny w malej ilości wg specyfikacji klienta. To daje gwarancję otrzymania odpowiedniego produktu dopasowanego precyzyjnie do aplikacji i jednocześnie uniknięcia sytuacji typu “One Size Fits All”  W połączeniu z amortyzatorami Dobinsons™ gazowo-olejowymi zapewnia to niezrównane osiągi i jakość prowadzenia.

AMORTYZATORY SERIA IMS

Nowe jednorurowe amortyzatory Dobinsons IMS zostały zaprojektowane aby podnieść wydajność w ekstremalnie trudnych warunkach na poziom nie osiągalny dla klasycznych amortyzatorów dwururowych. Zastosowanie konstrukcji jednorurowej amortyzatorów Dobinsons IMS pozwala na zdecydowanie skuteczniejszą pracę w warunkach wyścigów, ciężkiej pracy, holowania, długich podróży mocno obciążonym pojazdem.

Zwiększone do 50 i 60 mm tłoki o wysokiej przepustowości redukują wewnętrzne ciśnienie oraz przenoszą generowane ciepło na obudowę dla szybszego chłodzenia amortyzatora oraz oferują znacznie lepszą kontrolę i parametry tłumienia w fazie kompresji przy dużych prędkościach tłoczyska co bezpośrednio przekłada się na wyraźnie odczuwalne zwiększenie precyzji prowadzenia samochodu w momencie "uderzenia" w nierówność drogi czy podczas lądowania po skoku. Gwintowana obudowa przednuch amortyzatorów typu "Strut" oferuje precyzyjne ustawienie wysokości zawieszenia oraz dodatkowo podnosi zdolność oddawania ciepła. Tłoczysko ze stali hartowanej pokryte chromem technicznym poddanym obróbce mikropolerowania, aluminiowe tłoki o wysokiej przepustowości zaprojektowane przy wykorzystaniu doświadczeń rajdowych oraz wykonane przy użyciu obrabiarek CNC czy cylindry robocze wykonane z ciągnionej stali, to cechy które gwarantują najwyższą wydajność i trwałość w ekstremalnych warunkach jazdy terenowej

Obejrzyj fim o produkcie :  https://youtu.be/fb2V5Ks0m7I

SPRĘŻYNY

Projektowanie.

Inżynierowie Dobinsons Spring & Suspension™ przy projektowaniu sprężyn korzystają z najnowszego i cały czas aktualizowanego oprogramowania aby zapewnić precyzyjnie dobrane parametry dla każdej sprężyny oraz maksymalnie dużą żywotność tego elementu.

To najnowocześniejsze oprogramowanie jest niezbędne przy projektowaniu sprężyn o zmiennej progresywnej charakterystyce aby precyzyjnie dobrać wartości współczynników ugięcia dla obciążonej i nieobciążonej sprężyny co pozwala na uzyskanie odpowiedniego komfortu i precyzji prowadzenia samochodu .

Ultra nowoczesna technologia hartowania.

Proces hartowania jest jednym z najważniejszych etapów w produkcji sprężyn.

Wszystkie sprężyny Dobinsons Spring & Suspension™ są formowane na gorąco a następnie poddawane procesowi hartowania i  odprężania. Proces ten jest kontrolowany przez komputer aby zapewnić ekstremalna precyzję co pozwala wyeliminować wady takie jak pękanie czy trwałe odkształcanie się sprężyn.

Formowanie precyzyjne.

Każda sprężyna jest precyzyjnie nawijana a proces formowania jest kontrolowany przez komputer co zapewnia idealną zgodność z projektem i powtarzalność wyrobu. Ta precyzja jest niezwykle istotna szczególnie przy formowaniu sprężyn o zmiennej i progresywnej charakterystyce.

Intensywne kulowanie.

Wszystkie sprężyny Dobinsons™ są poddawane procesowi intensywnego kulowania co znacząco zwiększa ich trwałość oraz odporność na odkształcenia.

Precyzyjne wykończenie

Zakończenia sprężyn są zaprojektowane i wykonane tak aby pasowały do oryginalnych punktów montażowych.

Testy obciążeniowe oraz pełnego złożenia

Wszystkie sprężyny Dobinsons™ są testowane pod obciążeniem oraz w pełni składane w celu wyeliminowania dalszego odkształcania sprężyny i upewnienia się czy spełniają zadane w specyfikacji parametry. W fabryce wykonywane są również testy zmęczeniowe oraz testy twardości przy wykorzystaniu najnowszego sprzętu.

Wykończenie lakierem proszkowym.

Trwały lakier proszkowy zapewnia ekstremalną ochronę gotowych elementów.