Japanparts амортизатор ford t. mondeo 07- galaxy
Номер лоту: 12654443977| Стан: | Нова запчастина |
| Сторона встановлення: | зад |
| Тип: | масляно-газові |
| Тип підвіски: | стандартні |
| Виробник запчастини: | japanparts |
| Тип автомобіля: | автомобілі вантажний,автомобілі легкові |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 1.69 kg |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | q - оригінал з логотип виробник запчастини oem,oes |
| Каталожний номер запчастини: | MM-00634 |
| Каталожні номери аналогів: | BSG BSG 30-300-065, DACO Germany 561001, DACO Germany 561008, DENCKERMANN DSF131G, DENCKERMANN DSF188G, FAI AutoParts FPSA176, GH GH+332521, GH GH-332521, GH GH-332553, MASTER-SPORT GERMANY 313754-PCS-MS, MONROE 23988, MONROE C1506S, MONROE G2224, MOTRIO 8550502854, OCAP 82335RU, Oyodo 20A9057-OYO, RIDEX 854S0078, SIDAT F220G1393, Stark SKSA-0130077, TASHIKO G99-518 |
| Оригінальний каталожний номер: | FORD 1381841, FORD 1465868, FORD 1470944, FORD 1474236, FORD 1476616, FORD 1672990, FORD 1721245, FORD 1728518, FORD 1746169, FORD 1746172, FORD 6G9118080FAC, FORD 6G9118080FAD, FORD 6G9118080FFB, FORD 6G9118080FFD, FORD 6G9118080FGC, FORD 6G9118080FLA, FORD 6G9118080FLD, FORD 6G9118080FMD, FORD 6G9118080FNC, FORD 6G9118080FNE |
| Вага продукту: | 5 kg |
| Версія: | європейська |
| Спосіб кріплення амортизатора: | нижня oko,верхній стержень |
| Номер артикул рекомендованого додатка: | sm0233 |
| Сторона встановлення: | вісь задня |
| Систем демпфування коливання підвішування: | двотрубка |
| Тип амортизатора: | амортизатор телескопічний |
| Тип амортизаторів: | тиск газу |
| Версія: | 2519 |
Схожі товари
Оригінальний опис
Nazwa: Amortyzator;
Producent: Japanparts
SKU: MM-00634
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator Japanparts — MM-00634.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Часті запитання
- Зателефонувати до менеджерів по одному з номерів телефону, які вказані на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером;
- Відправити повідомлення в месенджері Telegram або «Viber».
