Ihi 06k145702q турбонагнітач
Номер лоту: 12843092689| Стан: | Запчастина Б/В, відновлена |
| Тип двигуна: | бензин |
| Виробник запчастини: | ihi |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 5 kg |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | o - оригінал з логотип виробник транспортного засобу оригінальний номер |
| Каталожний номер запчастини: | 06K145702Q |
Схожі товари
Заводська нова турбіна turbo mercedes nissan opel renault 1.6 d 54389700001
Turbo nissan micra juke 1.0 ig-t dig-t 100 114 117km 144105083r 16319700012
Заводський нова турбіна 783248-0005 citroen, peugeot 2.0hdi 150-163 km
Оригінальний опис
!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !!
Oryginalna turbosprężarka IHI na nowym środku.
Numer z tabliczki:
- 06K145702K
- 06K145702Q
- 06K145702R
- 06K145702T
- 06K145722G
- 06K145722L
- 06K145722T
Numer katalogowy zamienników:
- 1752T12
- 1654015
TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU:
Audi A1 Sportback 8XA, 8XK S1 quattro 2014/03-2015/12 1984 ccm, 170 KW, 231 KM
Audi A3 8V / Cabrio 2.0 TFSI 2014/06- 1984 ccm, 169 KW, 230 KM
Audi TT FV3 2.0 TFSI 2014/07- 1984 ccm, 169 KW, 230 KM
Audi TT FV3 2.0 TFSI quattro 2014/07- 1984 ccm, 169 KW, 230 KM
Audi TT Roadster FV9 2.0 TFSI 2014/11- 1984 ccm, 169 KW, 230 KM
Audi TT Roadster FV9 2.0 TFSI quattro 2014/11- 1984 ccm, 169 KW, 230 KM
Skoda Octavia 5E3 2.0 TSI RS 2013/05-2015/12 1984 ccm, 162 KW, 220 KM
Skoda Octavia 5E3 2.0 TSI RS 2015/05-2015/12 1984 ccm, 169 KW, 230 KM
Skoda Octavia Combi 5E5 2.0 TSI RS 2012/11-2015/12 1984 ccm, 162 KW, 220 KM
Skoda Octavia Combi 5E5 2.0 TSI RS 2015/05-2015/12 1984 ccm, 169 KW, 230 KM
Volkswagen Golf VII 5G1, BE1 2.0 GTI 2013/04-2015/12 1984 ccm, 162 KW, 220 KM
Volkswagen Golf VII 5G1, BE1 2.0 GTI 2013/04-2015/12 1984 ccm, 169 KW, 230 KM
Volkswagen Golf VII 5G1, BE1 2.0 GTI 2013/11-2015/12 1984 ccm, 155 KW, 210 KM
Volkswagen Scirocco 137, 138 2.0 TSI 2009/11-2015/12 1984 ccm, 155 KW, 210 KM
Volkswagen Scirocco 137, 138 2.0 TSI 2013/11-2015/12 1984 ccm, 162 KW, 220 KM
Volkswagen Sharan 7N 2.0 TSI 2010/12-2015/12 1984 ccm, 147 KW, 200 KM
Volkswagen Sharan 7N1, 7N2 2.0 TSI 2015/05-2015/12 1984 ccm, 162 KW, 220 KM
CHHB, CHHA, CNTA, CNTC, CXDA
Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek?
Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek?
Rozebranie turbosprężarki
Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania.
Mycie wszystkich elementów
Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa.
Wymiana elementów
Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia.
Dynamiczne wyważanie
Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności.
Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii
Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.
Часті запитання
- Зателефонувати до менеджерів по одному з номерів телефону, які вказані на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером;
- Відправити повідомлення в месенджері Telegram або «Viber».
