Ford galaxy ecoboost 2.0 240km 53039700288
Номер лоту: 12873397475 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Запчастина Б/В, відновлена |
| Виробник запчастини: | ford oem номер |
| Тип автомобіля: | автомобілі вантажний,автомобілі легкові |
| Каталожний номер запчастини: | 53039980505 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Нова турбокомпресор / турбіна vw beetle eos scirocco iii 1.4 tsi 160 km
Серцевина kartridż вкладка турбіни hyundai i20 i ix20 1.4 crdi 75 78 90 km
Turbosprężarka renault laguna ii megane i scenic i 1,9 dci 7700111278
Турбокомпресор / турбіна турбіна vw audi seat skoda 2.0tdi 190 номер oem номер 04l253056h
Turbosprężarka турбіна турбіна toyota 2.2 d-cat 17201-0r021 avensis auris
Turbosprężarka kpl. 1.4 tsi cax caxa audi a1 8x, vw golf vi , octavia
Jaguar xf x250 3.0 d tdv6 275km 306dt турбокомпресор / турбіна ax2q-6k682-bd
Серцевина турбіни 49172-04020 suzuki sx4 s-cross swift v vitara 1.4 t 140km
Turbosprężarka bi турбіна 8591886 8591886 bwm g30 g31 b47d20b 19- номер mag 23
Оригінальний опис
Opis
!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !!
Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku.
NOWY KOLEKTOR
Numer z tabliczki:
- 5303 998 0505
- 5303 970 0288
- 5303 970 0269
- 5303 970 0259
- 5303 970 0240
- 5303 970 0237
- 5303 970 0198
- 5303 970 0154
Numer katalogowy zamienników:
- 1766406
- AG9N-6K682AM
- AG9N-6K682AL
- AG9N-6K682AK
- AG9N-6K682AJ
- AG9N-6K682AG
- AG9N-6K682AF
- AG9N-6K682AE
TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU:
Ford Mondeo IV 2.0 SCTi Silnik: EcoBoost Pojemność: 1976 ccm Moc: 203 KM Rok produkcji: od 05.2010
Ford Mondeo IV 2.0 SCTi Silnik: EcoBoost Pojemność: 1976 ccm Moc: 240 KM Rok produkcji: 12.2010 do 08.2014
Ford S-Max 2.0 SCTi Silnik: EcoBoost Pojemność: 1976 ccm Moc: 203 KM Rok produkcji: od 05.2010
Ford S-Max 2.0 SCTi Silnik: EcoBoost Pojemność: 1976 ccm Moc: 240 KM Rok produkcji: od 12.2010
Ford Galaxy II 2.0 SCTi Silnik: EcoBoost Pojemność: 1976 ccm Moc: 203 KM Rok produkcji: od 05.2010
Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek?
Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek?
Rozebranie turbosprężarki
Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania.
Mycie wszystkich elementów
Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa.
Wymiana elementów
Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia.
Dynamiczne wyważanie
Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności.
Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii
Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
