Dobinsons toy-92

Оригінальний опис

Przedmiotem sprzedaży jest profi zestaw zawieszenia australijskiej firmy Dobinsons składający się z kompletu sprężyn oraz kompletu amortyzatorów z serii IMS

przeznaczonych do modelu :

TOYOTA 4 RUNNER:

4th Generation - GRN215, KDN215, TRN215 2003 to 2009

5th Generation - GRN285

4.0L V6 Petrol, 4.7L V8, 3.0L Diesel,

• lift + 3 cale (75 mm) składający się z:
• para przednich sprężyn z dodatkową wagą +50 kg
• para tylnych sprężyn  dodatkową wagą + 100 kg
• komplet wzmocnionych gwintowanych amortyzatorów Dobinsons seria IMS
• komplet górnych poduszek amortyzatorów
• komplet wzmocnionych górnych wahaczy przednich
• dolne odboje przednich wahaczy
• obniżenie przedniego mostu Diff Drop
• komplet wzmocnionych regulowanych wahaczy tylnych  górnych i dolnych wraz z tulejami
• regulowany drążek Panharda wraz z tulejami
• komplet wydłużonych łączników stabilizatora

Jest to w pełni profesjonalny zestaw zawierający wszelkie elementy do prawidłowej pracy zawieszenia przy lifcie +75 mm

Podana cena zawiera wszystkie w/w elementy

AMORTYZATORY GWINTOWANE Z SERII IMS:

Nowe jednorurowe amortyzatory Dobinsons IMS zostały zaprojektowane aby podnieść wydajność w ekstremalnie trudnych warunkach na poziom nie osiągalny dla klasycznych amortyzatorów dwururowych. Zastosowanie konstrukcji jednorurowej amortyzatorów Dobinsons IMS pozwala na zdecydowanie skuteczniejszą pracę w warunkach wyścigów, ciężkiej pracy, holowania, długich podróży mocno obciążonym pojazdem.

Zwiększone do 50 i 60 mm tłoki o wysokiej przepustowości redukują wewnętrzne ciśnienie oraz przenoszą generowane ciepło na obudowę dla szybszego chłodzenia amortyzatora oraz oferują znacznie lepszą kontrolę i parametry tłumienia w fazie kompresji przy dużych prędkościach tłoczyska co bezpośrednio przekłada się na wyraźnie odczuwalne zwiększenie precyzji prowadzenia samochodu w momencie "uderzenia" w nierówność drogi czy podczas lądowania po skoku. Gwintowana obudowa przednich amortyzatorów typu "Strut" oferuje precyzyjne ustawienie wysokości zawieszenia oraz dodatkowo podnosi zdolność oddawania ciepła. Tłoczysko ze stali hartowanej pokryte chromem technicznym poddanym obróbce mikropolerowania, aluminiowe tłoki o wysokiej przepustowości zaprojektowane przy wykorzystaniu doświadczeń rajdowych oraz wykonane przy użyciu obrabiarek CNC czy cylindry robocze wykonane z ciągnionej stali, to cechy które gwarantują najwyższą wydajność i trwałość w ekstremalnych warunkach jazdy terenowej

Obejrzyj film o produkcie :  https://youtu.be/fb2V5Ks0m7I

WAHACZE PRZEDNIE GÓRNE HEAVY DUTY:

• 3 stopniowa kompensacja kąta pochylenia
• zalecana wymiana dla liftu 35-70mm, nie wymagają regulacji ani ustawień geometrii
• wykonane ze stali HSLA (High Strength Low Alloy),
• lakierowane proszkowe
• dostarczone z wymiennymi sworzniami  oraz tulejami gumowymi wahacza w oryginalnym rozmiarze
• wzmocniona konstrukcja , 3- krotnie sztywniejsze niż oryginalne wyposażenie, co skutkuje znacznie lepszym prowadzeniem i wyczuciem pojazdu podczas pracy zawieszenia
• zastosowanie tych wahaczy nie ogranicza skoku zawieszenia

WAHACZE TYLNE HEAVY DUTY:

• wzmocnione dolne oraz górne wahacze
• dostarczone wraz z gumowo-metalowymi tulejami wysokiej jakości w oryginalnym rozmiarze,
• regulacja na gwincie , zastosowanie do liftu 2-4 "
• zapewniają większy wykrzyż tylnej osi  zawieszenia
• kolor czarny

Wszystkie inne pozostałe elementy na naszych aukcjach

O firmie.

Dobinsons Spring and Suspension™ w fabryce zlokalizowanej w środkowej części stanu Queensland w Australii z dumą produkuje najwyższej jakości sprężyny śrubowe oraz resory piórowe dla wielu różnych aplikacji zgodnie z międzynarodowym standardem jakości ISO9001:2008 .Dobinsons™ może poszczycić się jedną z największych na świecie gamą produktów do której zaliczają się sprężyny podnoszące dla segmentu 4x4 oraz sprężyny do pojazdów specjalnych. W związku z tym, że niejednokrotnie potrzebne jest zastosowanie wielu rodzajów sprężyn dla jednego modelu samochodu, Dobinsons™ jako producent posiadający fabrykę w tej samej lokalizacji co biuro główne może wyprodukować sprężyny w malej ilości wg specyfikacji klienta. To daje gwarancję otrzymania odpowiedniego produktu dopasowanego precyzyjnie do aplikacji i jednocześnie uniknięcia sytuacji typu “One Size Fits All”  W połączeniu z amortyzatorami Dobinsons™ gazowo-olejowymi zapewnia to niezrównane osiągi i jakość prowadzenia.

AMORTYZATORY SERIA IMS

Nowe jednorurowe amortyzatory Dobinsons IMS zostały zaprojektowane aby podnieść wydajność w ekstremalnie trudnych warunkach na poziom nie osiągalny dla klasycznych amortyzatorów dwururowych. Zastosowanie konstrukcji jednorurowej amortyzatorów Dobinsons IMS pozwala na zdecydowanie skuteczniejszą pracę w warunkach wyścigów, ciężkiej pracy, holowania, długich podróży mocno obciążonym pojazdem.

Zwiększone do 50 i 60 mm tłoki o wysokiej przepustowości redukują wewnętrzne ciśnienie oraz przenoszą generowane ciepło na obudowę dla szybszego chłodzenia amortyzatora oraz oferują znacznie lepszą kontrolę i parametry tłumienia w fazie kompresji przy dużych prędkościach tłoczyska co bezpośrednio przekłada się na wyraźnie odczuwalne zwiększenie precyzji prowadzenia samochodu w momencie "uderzenia" w nierówność drogi czy podczas lądowania po skoku. Gwintowana obudowa przednuch amortyzatorów typu "Strut" oferuje precyzyjne ustawienie wysokości zawieszenia oraz dodatkowo podnosi zdolność oddawania ciepła. Tłoczysko ze stali hartowanej pokryte chromem technicznym poddanym obróbce mikropolerowania, aluminiowe tłoki o wysokiej przepustowości zaprojektowane przy wykorzystaniu doświadczeń rajdowych oraz wykonane przy użyciu obrabiarek CNC czy cylindry robocze wykonane z ciągnionej stali, to cechy które gwarantują najwyższą wydajność i trwałość w ekstremalnych warunkach jazdy terenowej

SPRĘŻYNY

Projektowanie.

Inżynierowie Dobinsons Spring & Suspension™ przy projektowaniu sprężyn korzystają z najnowszego i cały czas aktualizowanego oprogramowania aby zapewnić precyzyjnie dobrane parametry dla każdej sprężyny oraz maksymalnie dużą żywotność tego elementu.

To najnowocześniejsze oprogramowanie jest niezbędne przy projektowaniu sprężyn o zmiennej progresywnej charakterystyce aby precyzyjnie dobrać wartości współczynników ugięcia dla obciążonej i nieobciążonej sprężyny co pozwala na uzyskanie odpowiedniego komfortu i precyzji prowadzenia samochodu .

Ultra nowoczesna technologia hartowania.

Proces hartowania jest jednym z najważniejszych etapów w produkcji sprężyn.

Wszystkie sprężyny Dobinsons Spring & Suspension™ są formowane na gorąco a następnie poddawane procesowi hartowania i  odprężania. Proces ten jest kontrolowany przez komputer aby zapewnić ekstremalna precyzję co pozwala wyeliminować wady takie jak pękanie czy trwałe odkształcanie się sprężyn.

Formowanie precyzyjne.

Każda sprężyna jest precyzyjnie nawijana a proces formowania jest kontrolowany przez komputer co zapewnia idealną zgodność z projektem i powtarzalność wyrobu. Ta precyzja jest niezwykle istotna szczególnie przy formowaniu sprężyn o zmiennej i progresywnej charakterystyce.

Intensywne kulowanie.

Wszystkie sprężyny Dobinsons™ są poddawane procesowi intensywnego kulowania co znacząco zwiększa ich trwałość oraz odporność na odkształcenia.

Precyzyjne wykończenie

Zakończenia sprężyn są zaprojektowane i wykonane tak aby pasowały do oryginalnych punktów montażowych.

Testy obciążeniowe oraz pełnego złożenia

Wszystkie sprężyny Dobinsons™ są testowane pod obciążeniem oraz w pełni składane w celu wyeliminowania dalszego odkształcania sprężyny i upewnienia się czy spełniają zadane w specyfikacji parametry. W fabryce wykonywane są również testy zmęczeniowe oraz testy twardości przy wykorzystaniu najnowszego sprzętu.

Wykończenie lakierem proszkowym.

Trwały lakier proszkowy zapewnia ekstremalną ochronę gotowych elementów.