Котушка запалювання delphi gn10170-12b1
Номер лоту: 13333508036 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | q - оригінал з логотип виробник запчастини oem,oes |
| Виробник запчастини: | delphi |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 2 kg |
| Каталожний номер запчастини: | GN10170-12B1 |
| Каталожні номери аналогів: | ACKOJA A37-70-0031, ACKOJA A53-70-0001, ACKOJA A53-70-0003, BorgWarner (BERU) ZS511, DENSO DIC-0116, ERA 880070, ERA 880070A, EUROCABLE DC-1090, EUROCABLE DC-1318, LEMARK CP126, LEMARK CP203, METZGER 0880107, METZGER 0880471, Stark SKCO-0070148, STELLOX 61-00047-SX, WILMINK GROUP WG1032011, WILMINK GROUP WG1054931, WILMINK GROUP WG1461203, WILMINK GROUP WG1756480, WILMINK GROUP WG1822611 |
| Oem номер за каталогом: | DAEWOO 96320818, DAEWOO 96336522, FORD 2249266, FORD 2311876, FORD HX7G12A366AA, FORD HX7G12A366AB, GENERAL MOTORS 96320818, GENERAL MOTORS 96336522, HYUNDAI 0K201-1810XB, HYUNDAI 0K201-1810XC, HYUNDAI 27310-35010, HYUNDAI 27310-35020, KIA KK137-18-0X, KIA KK137-18-0XC, KIA KK137-18100, MITSUBISHI MD113551, NISSAN 22433-42L00, NISSAN 22433-V4410, NISSAN 22448-61A00, NISSAN 22448-84A10 |
| Версія: | oem std |
| Стан упаковки: | оригінальні |
| Кількість полюсів: | 2 |
| Варіант комплектації: | distributor котушка |
| Напруга: | 12 |
| Тип штекера: | чоловічий |
| Торгові номери: | gn10170 |
| Версія: | 2245 |
| Перевір, czy запчастина продається w пропозиції дійсно відповідає запчастини, якої шукаєте. додатковий інформація можуть być вимагається, aby переконатися się, że вибрана запчастина змінна є відповідна для вашого транспортного засобу: | 18 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Котушка котушка запалювання комплект renault megane i 99-02 1.6 1.8 2.0 beru bosch
Котушка запалювання renault scenic i 1.6 7700875000 / 7700107177 nr930
Котушка запалювання janmor odm251 opel astra f, g, combo, vectra b, c, zafira
Котушка запалювання saab 9-3 98-02 2.0 i, 2.0 turbo, 2.3, 2.3i, 2.3 turbo, 900
Оригінальний опис
DELPHI cewka KIA Kia Mentor
Cewka zapłonowa
Układ zapłonowy pojazdu musi gwarantować zapłon właściwego cylindra w odpowiednim czasie — tysiące razy na minutę. Kąt wyprzedzenia zapłonu ma zatem newralgiczne znaczenie. Ułamek sekundy spóźnienia może być przyczyną wielu problemów związanych z pracą silnika, takich jak wypadanie zapłonu, zmniejszenie mocy czy wysokie spalanie paliwa. Firma Delphi Technologies wie, jak ważne jest skuteczne działanie podzespołów już za pierwszym razem — dlatego w produkcji każdej cewki zapłonowej wykorzystujemy ponad 100 lat doświadczenia w zakresie oryginalnych części, co niezmiennie gwarantuje maksymalną moc, osiągi zgodne ze specyfikacją OE i pełne zadowolenie klientów.
Optymalna długość przewodów
Dłuższy przewód generuje różnice w napięciu, a to z kolei przekłada się na zwiększenie ciśnienia, które niszczy izolację i powłoki przewodów. Dlatego ściśle kontrolujemy długość przewodu między uzwojeniem pierwotnym a wtórnym. Jakie są tego konsekwencje? Uzwojenie wtórne ma mniejszą średnicę i jest znacznie dłuższe od uzwojenia pierwotnego, w wyniku czego uzyskaliśmy prąd wyjściowy niezbędny do zagwarantowania przeskoku napięcia przez odstęp elektrod świecy zapłonowej.
Inteligentne rozwiązania
Cewka zapłonowa musi być równo ułożona i nawinięta. Dlatego uzwojenie pierwotne i wtórne jest nawinięte w sposób niezwykle staranny i ścisły bezpośrednio na rdzeń stalowy o zastrzeżonej konstrukcji. Ta metoda zapewnia maksymalne natężenie pola magnetycznego w każdym zwoju przewodu. Uzwojenie wtórne w naszych produktach jest również nawinięte na większą liczbę sekcji w porównaniu z produktami konkurencyjnymi w celu zapewnienia spójnej dystrybucji napięcia i niezawodnego działania cewki.
Elementy wysokiej jakości
Stosujemy wyłącznie przewody i powłoki najwyższej jakości, odporne na pęknięcia i przedziurawienie, a także wolne od niedoskonałości mogących spowodować awarię cewki. Specjalna powłoka epoksydowa umożliwia izolowanie przewodów i dba o ich rozdzielenie. Przerwy w powłoce epoksydowej mają negatywny wpływ na integralność izolacji, dlatego stosujemy specjalną technikę próżniową, która eliminuje pęcherzyki powietrza i niedoskonałości, a także zapobiega wewnętrznym wyładowaniom łukowym i spięciom.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
