Delphi котушка opel/vauxhall opel/vauxhall agila 1.,
Номер лоту: 13333525032 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Виробник запчастини: | delphi |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 2 kg |
| Каталожний номер запчастини: | GN10530-12B1 |
| Каталожні номери аналогів: | BREMI 20524, BREMI 20703, ERA 880392, ERA 880392A, FACET 9.6453, FISPA 85.30314, FISPA 85.30314A2, FISPA 85.30521, FRECCIA IC15-1108, HITACHI 134078, HITACHI 2504078, LUCAS DMB1135, Motrio 8550503190, NGK 48749, NGK 49047, QUINTON HAZELL XIC8494, SIDAT 85.30314, SIDAT 85.30314A2, SIDAT 85.30521, Stark SKCO-0070379 |
| Oem номер за каталогом: | FIAT 71750222, FIAT 71768140, FIAT 71768298, FIAT 71768580, GENERAL MOTORS 4709290, GENERAL MOTORS 93194165, OPEL 4701049, OPEL 4701614, OPEL 4709290, OPEL 4711572, OPEL 93194165, OPEL 95507901, OPEL 95514142, OPEL 95519159, SUZUKI 3340051K10, VAUXHALL 4709290, VAUXHALL 93194165, VAUXHALL 95507901, VAUXHALL 95514142, VAUXHALL 95519159 |
| Версія: | premium replacement |
| Варіант комплектації: | pencil котушка |
| Тип штекера: | штекер і гніздо |
| Напруга: | 12 |
| Кількість полюсів: | 3 |
| Торгові номери: | gn10530 |
| Версія: | 2245 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Котушка запалювання toyota yaris iii 1.0 бензин 2011-2020 рік 90919-w2001
Котушка запалювання vw golf vi mk6 1.2 1.4 vii mk7 1.0-1.6 v mk5 1.4
Котушка запалювання citroen berlingo berlingo multispace berlingo мінівен
Оригінальний опис
DELPHI cewka OPEL/VAUXHALL OPEL/VAUXHALL Agila 1., 1.2
Cewka zapłonowa
Układ zapłonowy pojazdu musi gwarantować zapłon właściwego cylindra w odpowiednim czasie — tysiące razy na minutę. Kąt wyprzedzenia zapłonu ma zatem newralgiczne znaczenie. Ułamek sekundy spóźnienia może być przyczyną wielu problemów związanych z pracą silnika, takich jak wypadanie zapłonu, zmniejszenie mocy czy wysokie spalanie paliwa. Firma Delphi Technologies wie, jak ważne jest skuteczne działanie podzespołów już za pierwszym razem — dlatego w produkcji każdej cewki zapłonowej wykorzystujemy ponad 100 lat doświadczenia w zakresie oryginalnych części, co niezmiennie gwarantuje maksymalną moc, osiągi zgodne ze specyfikacją OE i pełne zadowolenie klientów.
Optymalna długość przewodów
Dłuższy przewód generuje różnice w napięciu, a to z kolei przekłada się na zwiększenie ciśnienia, które niszczy izolację i powłoki przewodów. Dlatego ściśle kontrolujemy długość przewodu między uzwojeniem pierwotnym a wtórnym. Jakie są tego konsekwencje? Uzwojenie wtórne ma mniejszą średnicę i jest znacznie dłuższe od uzwojenia pierwotnego, w wyniku czego uzyskaliśmy prąd wyjściowy niezbędny do zagwarantowania przeskoku napięcia przez odstęp elektrod świecy zapłonowej.
Inteligentne rozwiązania
Cewka zapłonowa musi być równo ułożona i nawinięta. Dlatego uzwojenie pierwotne i wtórne jest nawinięte w sposób niezwykle staranny i ścisły bezpośrednio na rdzeń stalowy o zastrzeżonej konstrukcji. Ta metoda zapewnia maksymalne natężenie pola magnetycznego w każdym zwoju przewodu. Uzwojenie wtórne w naszych produktach jest również nawinięte na większą liczbę sekcji w porównaniu z produktami konkurencyjnymi w celu zapewnienia spójnej dystrybucji napięcia i niezawodnego działania cewki.
Elementy wysokiej jakości
Stosujemy wyłącznie przewody i powłoki najwyższej jakości, odporne na pęknięcia i przedziurawienie, a także wolne od niedoskonałości mogących spowodować awarię cewki. Specjalna powłoka epoksydowa umożliwia izolowanie przewodów i dba o ich rozdzielenie. Przerwy w powłoce epoksydowej mają negatywny wpływ na integralność izolacji, dlatego stosujemy specjalną technikę próżniową, która eliminuje pęcherzyki powietrza i niedoskonałości, a także zapobiega wewnętrznym wyładowaniom łukowym i spięciom.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
