Vaico v10-2539 комплект фільтра гідравлічного
Номер лоту: 13752923668 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Каталожний номер запчастини: | V10-2539 |
| Виробник запчастини: | vaico |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | q - оригінал з логотип виробник запчастини oem,oes |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 2 kg |
| Тип двигуна: | бензин |
| Додаткова інформація: | прокладки w набір |
| Каталожні номери аналогів: | AIC 57379, BLUE PRINT ADBP210000, BLUE PRINT ADBP210018, FEBI BILSTEIN 170014, FISPA 56087AS, MAXGEAR 26-1695, MEAT & DORIA 21123, PREXAparts P120079, RIDEX 3843H0019, SWAG 33 10 0596, TCMATIC 105.106.0001, TCMATIC 105.106.1001, TCMATIC 105.106.2001, WILMINK GROUP WG2099414, WILMINK GROUP WG2224972, WILMINK GROUP WG2244494, WILMINK GROUP WG2244909, WILMINK GROUP WG2325895, WILMINK GROUP WG2332664, WILMINK GROUP WG2332678 |
| Oem номер за каталогом: | AUDI 01J 301 463 A, AUDI 01J 301 517 D, AUDI 01J301519L, AUDI 01J398KIT02, AUDI 1J301517D, SEAT 01J 301 463 A, SEAT 01J 301 517 D, SEAT 01J301463A, SEAT 01J301519L, SEAT 1J301463A, SEAT 1J301517D, VAG 01J 301 463 A, VAG 01J 301 517 D, VAG 01J 301 517 D kit, VAG 01J 301 519 L kit, VAG 01J398KIT02, VAG 1J 301 463 A, VAG 1J 301 517 D, VAG 1J 301 517 D kit, VAG 1J 301 519 L kit |
| Вага продукту: | 0.532 kg |
| Тип кпп: | автоматична |
| Версія: | європейська |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Оригінальний опис
Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V10-2539 VAICO
numery handlowe:
01J 301 517 D, 01J 301 519 L
numer części: V10-2539
producent: VAICO
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V10-2539 VAICO
Filtr hydrauliki skrzyni biegów pasuje do: AUDI A4 B6, A4 B7, A6 C5, A6 C6, A8 D3; SEAT EXEO, EXEO ST 1.6-6.0 01.97-05.13
Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów
W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.
Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.
Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
