Колесо двомасовий mercedes a-klasa, b-klasa 180cdi
Номер лоту: 14108377424Стан: | Нова запчастина |
Тип двигуна: | бензин |
Виробник запчастини: | schaeffler luk |
Тип колеса: | колесо двомасовий |
Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
Вага продукту з упаковкою штучним: | 9 kg |
Якість запчастини відповідно з gvo: | q - оригінал з логотип виробник запчастини oem,oes |
Каталожний номер запчастини: | 415 0391 10 |
Каталожні номери аналогів: | AISIN FDE-MB07, CORTECO 19036695B, KAWE DMF334, SACHS 2294 501 227, WILMINK GROUP WG1087341, WILMINK GROUP WG1225941, WILMINK GROUP WG1379815, WILMINK GROUP WG1705914, WILMINK GROUP WG1716410 |
Оригінальний каталожний номер: | MERCEDES-BENZ 2660301105, MERCEDES-BENZ 266 030 11 05, MERCEDES-BENZ 6400301905, MERCEDES-BENZ 640 030 19 05, MERCEDES-BENZ 6400303705, MERCEDES-BENZ 640 030 37 05, MERCEDES-BENZ A2660301105, MERCEDES-BENZ A 266 030 11 05, MERCEDES-BENZ A6400301905, MERCEDES-BENZ A 640 030 19 05, MERCEDES-BENZ A6400303705, MERCEDES-BENZ A 640 030 37 05 |
Вага продукту: | 8 kg |
Версія: | європейська |
Кількість отворів do кронштейни: | 8 |
Тип коробки передач: | коробка передач коробки передач механічна |
Референтні типи: | змінний |
Версія: | 2507 |
Оригінальний опис
KOŁO DWUMASOWE MERCEDES A-KLASA, B-KLASA 180CDI
A-klasa, B-klasa 180CDI
LUK ZMS
WERSJA SILNIKA: DLA SILNIKÓW Z KOŁEM ZAMACHOWYM DWUMASOWYM
INFORMACJE DODATKOWE: BEZ ZESTAWU ŚRUBOWEGO
MAKS. KĄT PRZYŁOŻENIA STOPIEŃ : 9
LICZBA ZĘBÓW OZNACZENIE MAKS. KĄTA PRZYŁOŻENIA : 3
MAKS. LUZ POCHYLENIA MM : 1,6
INFORMACJE DODATKOWE: TARCZKA REGULUJĄCA TARCIE
LICZBA OTWORÓW DO MOCOWANIA: 8
ARTYKUŁ UZUPEŁNIAJĄCY / INFORMACJA UZUPEŁNIAJĄCA: BEZ ŁOŻYSKA PROWADZĄCEGO
MERC KLASA A W169 ,B W245 1.8 CDI 09.04-
- Producent: LuK
- Kod EAN: 4005108556707
- Numer OE: 6400301905
- Indeks: 415039110
- Przy montażu należy: - Prace naprawcze w obrębie sprzęgła muszą być wykonywane przez fachowy personel. Należy przy tym przestrzegać instrukcji obsługi producenta. - Przed montażem należy upewnić się, że nie ma żadnych wycieków w obrębie silnika i skrzyni biegów. - Nie dopuszczać do kontaktu z olejem i innymi tłuszczami tarczy sprzęgła i docisku. - Sprawdzić koło zamachowe pod kątem zadrapań, rowków i zaolejenia. - Sprawdzić kołki ustalające w obudowie skrzyni lub korpusie silnika czy nie są uszkodzone i czy są prawidłowo osadzone. - Przed złożeniem sprawdzić bicie tarczy sprzęgła, maksymalnie może on wynosić 0,8 mm. - Wałek sprzęgłowy (przed zamontowaniem tarczy) oczyścić, sprawdzić luzy, uszkodzenia i zużycie. Przed zamontowaniem lekko nasmarować specjalnym środkiem.
Inne numery:
- LUK415039110
- 415039110
- 415039110 LUK
- LU 415039110
- 415 0391 10
- 6400301905
- 4005108556707
- 640 030 1905
- 9 023 G39 01
- L-09023-0G39-01
- SAC2294 501 227
- 2294 501 227
- 2294501227
- 2294 501 227 SAC
Założona w 1965 roku niemiecka firma LuK na początku działalności trudniła się wyrobem komponentów sprzęgła oraz układu wysprzęglającego. Innowacyjność rozwiązań, wysoka jakość materiałów wykorzystywanych do produkcji, a także staranność wykonania części przyczyniły się do szybkiego rozwoju firmy, która już w latach 70. otworzyła filie w Meksyku i Brazylii. W poszerzanym stopniowo asortymencie znalazły się sportowe sprzęgła, a wkrótce też jedne z pierwszych dwumasowych kół zamachowych na światowym rynku motoryzacyjnym – w 1985 roku przedsiębiorstwo rozpoczęło seryjną produkcję tych komponentów na potrzeby koncernu BMW. W latach 90. rozwijająca się dynamicznie firma dołączyła do swojej oferty pompy wspomagania układu kierowniczego oraz inne elementy silnika, zawieszenia i układu przeniesienia napędu, jak również szeroki wybór komponentów tłumiących drgania. Obecnie części marki LuK wykorzystywane są do pierwszego montażu w samochodach wiodących światowych producentów, między innymi Porsche, BMW, Volkswagen i Mercedes-Benz, a ich niezawodność i wysoką jakość doceniają również wymagający klienci na niezależnych rynkach elementów zamiennych. W ofercie firmy LuK znajduje się bogaty wybór pomp podciśnienia, tarcz i docisków sprzęgła, łożysk oporowych oraz innych komponentów układu kierowniczego i przeniesienia napędu dla wielu modeli samochodów marek europejskich, azjatyckich i amerykańskich.
Poradnik kupującego - OE, OEM, Aftermarket - o co chodzi?
- OEM (Oryginal Equipment Manufacturer) - części produkowane przez producentów samochodów wg. ich drobiazgowych wytycznych. Stosowane przy produkcji samochodów oraz jako części zamienne w autoryzowanych stacjach. Są bardzo drogie i bardzo rzadko stosowane jako część zamienna zarówno w ASO jak i serwisach niezależnych.
- OE (Oryginal Equipment) - części wyprodukowane przez producentów części (a nie producentów samochodów) - często firmowane logiem producenta części oraz producenta samochodu. Produkt cenowo tańszy od OEM, jednak nadal bardzo drogi. Części te stosowane są jako zamienniki w ASO.
- Aftermarket - części zamienne produkowane przez producentów części. Na produktach "aftermarketowych" nie ma logo producentów samochodu. Jakość produktów aftermarket jest zróżnicowana, a cena zazwyczaj dużo niższa od oryginału.
My sprzedajemy tylko produkty porównywalne jakością do OEM oraz OE. Kupując od nas masz pewność, że wybierasz jakość!
Часті запитання
- Зателефонувати до менеджерів по одному з номерів телефону, які вказані на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером;
- Відправити повідомлення в месенджері Telegram або «Viber».