Canchecked дисплей mfd28 gen2 volkswagen vw golf mk6 vi 5k 2008 - 2013

Оригінальний опис

CANchecked wyświetlacz MFD28 GEN2 Volkswagen VW Golf MK6 VI 5K 2008 - 2013

Golf 6 Wyświetlacz CANchecked- Twoje centrum danych

Z przyjemnością przedstawiamy najnowocześniejszy wyświetlacz CANchecked do modeli VW Golf 6. Ten innowacyjny wyświetlacz zapewnia kompleksowy dostęp do wszystkich istotnych danych z pojazdu. Wyświetlacz odczytuje dane bezpośrednio przez protokół Can-Bus i prezentuje je na niezawodnym wyświetlaczu MFD28. Wyświetlacz Golfa 6 płynnie integruje się z estetyką samochodu i jest wyposażony w niestandardową ramkę, która komponuje się z oryginalnym projektem.

Dostosowany protokół Can-Bus został skrupulatnie opracowany, aby zapewnić najszybsze możliwe pobieranie danych.

Kluczowe cechy:

• Doskonała integracja z wnętrzem pojazdu
• Odczyt maksymalnie 128 czujników
• 10 indywidualnie konfigurowalnych widoków za pomocą oprogramowania DSS - Display Setup Software
• Wstępnie skonfigurowane widoki umożliwiające natychmiastowe użytkowanie
• Łatwa instalacja plug-and-play - wystarczy podłączyć i można rozpocząć użytkowanie
• 4 dodatkowe wejścia analogowe do pomiaru temperatury spalin, ciśnienia oleju i innych parametrów
• Doskonała czytelność dzięki opcjonalnej folii antyodblaskowej

Dodatkowe funkcje:

Pomiary wydajności: Zmierz swoje czasy przyspieszenia za pomocą naszego widżetu wydajności - 0-100, 100-200, 0-200

Rejestrowanie danych: Rejestruj wszystkie dane na wewnętrznej karcie SD - na żądanie lub na stałe. Zapisywane są wszystkie dane z ostatniej jazdy

Wstępnie ustawione alerty: Aktywuj i dostosuj wstępnie ustawione komunikaty ostrzegawcze, na przykład, gdy temperatura spalin przekroczy 900 stopni.

4 dodatkowe wejścia analogowe: Podłącz dodatkowe czujniki temperatury i/lub ciśnienia, aby uzyskać więcej opcji monitorowania, np takich jak temperatura spalin. Czujnik zawartości etanolu można podłączyć do jednego z wejść cyfrowych.

Odczyt i usuwanie błędów: Odczytaj błędy z jednostki sterującej silnika i w razie chęci z łatwością je usuń.

Personalizacja: Zaprojektuj własne strony, dodaj własne zdjęcia lub uruchom animację

Bezproblemowa integracja z pojazdem: Wyświetlacz jest kompatybilny ze wszystkimi modelami Golfa 6 z kierownicą po lewej stronie. Opracowywana jest również wersja dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie (RHD) - inne ogłoszenie.

Dostęp do wszystkich danych z jednostki sterującej silnika jest możliwy dzięki wstępnie skonfigurowanemu plikowi TRI, który jest dostarczany w standardzie. Oto wszystkie zdefiniowane czujniki, z których można odczytywać dane:

Temperatura: Temperatura układu wydechowego, temperatura płynu chłodzącego, temperatura oleju, temperatura układu dolotowego, temperatura zewnętrzna, temperatura paliwa, temperatura DSG.

Ciśnienie: Ciśnienie doładowania, ciśnienie otoczenia, ciśnienie paliwa przed pompą zasilającą, ciśnienie listwy rzeczywiste / docelowe.

Lambda/mieszanka: Wartość lambda, czas wtrysku, krótkoterminowa regulacja lambda, długoterminowa regulacja lambda

Inne: Obroty, masa powietrza, prędkość pojazdu, kąt przepustnicy, całkowity kąt zapłonu, cofnięcie kąta zapłonu na cylinder, moment obrotowy,

Jeśli brakuje określonych wartości, można je łatwo dodać w zależności od obsługiwanych czujników w Twoim silniku.

Należy pamiętać, że nie wszystkie silniki udostępniają wyżej opisane dane.

Kompatybilność z modelami Golf 6:

Ramka wyświetlacza pasuje do wszystkich modeli Golfa 6. Dostępna jest również wersja dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie (RHD) - inne ogłoszenie.

W zestawie znajduje się:

• Wyświetlacz danych MFD28 Gen2 zintegrowany z kratką wentylacyjną
• Przewód przyłączeniowy
• Skrócona instrukcja obsługi
• Kabel USB do transmisji danych
• Karta SD (fabrycznie zainstalowana w wyświetlaczu)
• Adapter karty SD
• Folia wyświetlacza (zapobiegająca odbiciom)

Connection and Expansion:

Za pośrednictwem czterech wejść analogowych można podłączyć dowolne czujniki - zarówno liniowe czujniki 0-5 V, jak i czujniki NTC.

Czujniki CANchecked Dsiplay są domyślnie w plikach TRI/TRX i wymagają jedynie podłączenia:

• AIN1: Czujnik temperatury
• AIN2: Przetwornik do czujnika temperatury spalin typu K
• AIN3: Czujnik ciśnienia 0-10 bar
• AIN4: Czujnik ciśnienia doładowania 0-5,5 bara bezwzględnego

Oprócz czujników analogowych można również podłączyć zewnętrzne światło zmiany biegów (shift light) z 8 diodami LED. Może migać w różnych kolorach, a ograniczenia i kolory można skonfigurować bezpośrednio na wyświetlaczu.

Możliwe jest również podłączenie czujnika etanolu bezpośrednio do wyświetlacza. Potrzeba użyć do tego rezystora (10 K) między 5 V a sygnałem. Następnie możesz przeglądać i rejestrować zawartość etanolu i temperaturę paliwa bezpośrednio na wyświetlaczu.

Akcesoria opcjonalne:

• CC24000 SLM08 - wyświetlacz zmiany biegów
• CC22100 CBD08 - blok dystrybucji Can z 8 wejściami
• CC22902 NTC01 - czujnik temperatury cieczy 1/8" NPT
• CC22903 TCC01 - przetwornik sygnału z sondy EGT typu K 0-1250°C
• CC22901 FLP01 - czujnik ciśnienia 0-10 Bar (145psi) M10x1
• CC22900 BST01 - czujnik ciśnienia 0-5,5 Bar absolute (80psi)

Instrukcja montażu:

Dostarczamy ilustrowaną instrukcję montażu, aby zapewnić płynny proces instalacji.

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).