Гальмівні колодки гальмівні - tomex brakes - tx 17-67 - вісь перед

Оригінальний опис

Firma TOMEX BRAKES została założona w 1978 roku. Jest to aktualnie największy i najbardziej doświadczony polski producent części układu hamulcowego o uznanej pozycji zarówno na rynku krajowym, jak i za granicą. Wszystkie klocki hamulcowe marki TOMEX BRAKES wytwarzane są w Polsce, a nowoczesne technologie produkcyjne gwarantują standardy jakości zbliżone do produktów klasy OE (oryginalnych części samochodowych).

W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę 3 grupy informacji do których należą:

1. DOPASOWANIE DO AUTA - szczegółowy wykaz zawierający parametry silnika dla danej marki, modelu i generacji auta, który znajduje się w sekcji „Pasuje do pojazdów” w danej ofercie klocków hamulcowych.

2. NUMERY OEM I ZAMIENNIKÓW - zamieszczone w dalszej części opisu.

3. RYSUNEK TECHNICZNY PRODUKTU.

UWAGA! Poniżej zamieszczona jest ogólna lista samochodów (marka / model / generacja / lata produkcji) dotycząca dopasowania klocków hamulcowych. W celu precyzyjnego dopasowania KONIECZNE JEST zweryfikowanie szczegółów silnika, które są zamieszczone w tej ofercie nad opisem produktu w sekcji „Pasuje do pojazdów” - jest to spis aut wraz z parametrami silników, które pomogą doprecyzować wybór części do samochodu.

-

DOPASOWANIE DO AUTA:

Chrysler Grand Voyager V Minivan (2007-2016)

Dodge Grand Caravan V Van (2007-2020)

Dodge Journey I Crossover (2008-....)

Dodge Nitro SUV (2006-2012)

Fiat Freemont I Crossover (2011-2016)

Jeep Cherokee IV SUV (2008-2013)

Jeep Wrangler III SUV (2006-2018)

Jeep Wrangler IV SUV (2017-....)

-

NUMERY OEM:

AUDI 7B0698151A, AUDI 7B0698151C, AUDI 7B0698151D, AUDI 7B0698151F, CHRYSLER 068003701AB, CHRYSLER 068093323AB, CHRYSLER 68003701AB, CHRYSLER 68093323AB, CHRYSLER K68029264AB, CHRYSLER K68053152AA, DODGE 2AMV3762AB, DODGE 68029263AA, DODGE 68029264AA, DODGE 68029264AB, DODGE 68044866AA, DODGE 68053152AA, DODGE 68053152AB, DODGE 68068762AA, DODGE V1013152AB, DODGE V1013701AA, DODGE V1013701AB, DODGE V1018762AA, DODGE V1018762AB, DODGE V1018762AC, FIAT 71771813, FIAT K68029263AA, FIAT K68029264AA, FIAT K68053152AB, FIAT K68068762AA, FIAT K68093323AA, FIAT K68093323AB, JEEP 2AMV3701AA, JEEP 68003701AA, JEEP 68044866AA, JEEP 68044866AC, JEEP K68003701AA, JEEP K68044866AA, JEEP K68044866AC, JEEP KV1013701AA, JEEP V1013701AA, SEAT 7B0698151A, SEAT 7B0698151C, SEAT 7B0698151D, SEAT 7B0698151F, SKODA 7B0698151A, SKODA 7B0698151C, SKODA 7B0698151D, SKODA 7B0698151F, VW 7B0698151A, VW 7B0698151C, VW 7B0698151D, VW 7B0698151F

NUMERY ZAMIENNIKÓW:

TEXTAR 2460401, TEXTAR 2460402, AISIN BPFI1056, ASHIKA 5009910, ASIMCO KD6566, ATE 13046027662, BENDIX 510850, BENDIX 573298B, BENDIX Braking BPD1383, BOSCH 0986494493, BOSCH 0986TB3007, BOSCH F03B076514, BOSCH F03B150402, BOSCH F03B175882, Brake ENGINEERING PA1837, BREMBO P11025, BREMBO P11025N, CAR PNT9451, CIFAM 8228620, CIFAM 8228621, COBREQ N735, COMLINE ADB36066, DANAHER DBP2143, AP - LOCKHEED (Delphi) LP2143, EUROREPAR 1675995480, FEBEST 2001CARVF, FEBI BILSTEIN 116063, FMSI-VERBAND 8389D1273, FMSI-VERBAND 8481D1327, FMSI-VERBAND D1273, FMSI-VERBAND D1327, fri.tech. 8790, GALFER B1G12054402, GIRLING 6141449, GIRLING 6146059, HELLA PAGID 355014321, HELLA PAGID 8DB355014321, Hi-Q SP2185, ICER 181908201, INTIMA MD8617M10, JAPANPARTS PA910AF, JURATEK JCP279, JURATEK JCP4074, KAWE 125902, LPR 05P1549, MAGNETI MARELLI 363700201815, MAGNETI MARELLI T1815MM, METELLI 2208621, METZGER 1170883, MGA 888, MINTEX MDB3004, NK Eisenach 229335, OPEN PARTS BPA125902, OPTIMAL 12381, OPTIMAL BP12704, PAGID T1815, R BRAKE RB1908201, REMSA 125902, ROADHOUSE 2125902, S.Y.L 2130, SANGSIN BRAKE SP2185, STELLOX 001098SX, TEXTAR TX0855, TRUSTING 8790, TRUSTING 8791, TRW GDB4144, TRW GDB4605, TRW GDB7756, VALEO 302443, VALEO 601475, VALEO 670924, WAGNER WBP24604A, WOKING P1359302, ZIMMERMANN 246041801, A.B.S. 38418, AISIN BPFI1057, AKEBONO ACT1273, AKEBONO AN1095WK, AKEBONO AN1095WKE, ATE 13046080132, ATE 608013, BENDIX Braking BPD1473, BENDIX-AU DB2002, BENDIX-AU DB20024WD, BLUE PRINT ADA104213, BORG & BECK BBP2089, BOSCH 098650A364, BOSCH 0986AB4664, BOSCH 0986BB0858, BREMBO P11022, BREMBO P11022N, CAR PNT8451, CHAMPION 573298CH, COMLINE CBP36066, eicher 101520599, EUROREPAR 1643075480, EUROREPAR 1681165580, FERODO FDB4074, FERODO FDB4074D, FERODO FSL4074, FMSI-VERBAND 8439D1327, FRAS-LE PD1026, HELLA PAGID 355014231, HELLA PAGID 355031041, HELLA PAGID 8DB355014231, HELLA PAGID 8DB355031041, ICER 181908, INTIMA MD8617M, JURID 573298J, JURID 573298JD, JURID HQJ4013A, KEY PARTS KBP2089, LPR 05P1548, MAGNETI MARELLI 363700201807, MAGNETI MARELLI T1807MM, METELLI 2208620, MEYLE 0252460417, MINTEX MDB3000, MINTEX MDB83000, MK Kashiyama D11330M, MK Kashiyama D11330MH, MOTAQUIP LVXL1629, NiBK PN0496, OPTIMAL BP12381, PAGID T1807, QUINTON HAZELL BP1705, R BRAKE RB1908, STOP 573298S, SWAG 70116063, TEXTAR TX0856, VALEO 598924, WAGNER WBP24604AD, DELPHI LP2143, RIDEX 402B0257, Stark SKBP-0010257, KAMOKA JQ101274, MAXGEAR 19-1468, A.Z. Meisterteile AZMT-44-022-1311

SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:

• Numer katalogowy: TX 17-67
• System hamulcowy: BOSCH
• Strona zabudowy: Oś przednia
• Grubość [mm]: 17,6
• Szerokość [mm]: 146,5
• Wysokość [mm]: 64
• Ciężar [kg]: 1,85
• Styk ostrzegawczy o zużyciu: z akustycznym czujnikiem zużycia

BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO:

• SCORCHING – górna warstwa materiału ciernego poddana procesowi obróbki termicznej. Zabieg ten wpływa na właściwości wierzchniej powierzchni ciernej klocka, która lepiej dostosowuje się do tarczy podczas pierwszych kontaktów z tarczą hamulcową.
• MATERIAŁ CIERNY – mieszanka opracowana w laboratorium firmy TOMEX BRAKES według ściśle określonych parametrów technologicznych pozwala uzyskać warstwę cierną najwyższej jakości, gwarantując nie tylko komfort użytkowania i trwałość produktu, ale przede wszystkim bezpieczny oraz skuteczny proces hamowania. W procesie produkcji warstwa cierna jest poddawana prasowaniu i szlifowaniu w celu precyzyjnego uformowania i wyrównania powierzchni ciernej klocka.
• MIĘDZYWARSTWA – stanowi wzmocnienie dla połączenia warstwy materiału ciernego z płytką nośną, dodatkowo ograniczając występowanie wibracji i drgań w układzie hamulcowym, co umożliwia cichą pracę układu podczas hamowania.
• WARSTWA KLEJU – scala międzywarstwę z blachą nośną.
• PŁYTKA NOŚNA – precyzyjnie wycięta forma płytki o wymiarach zgodnych z parametrami produktu OE gwarantuje idealne dopasowanie i bezproblemowe działanie klocka w zacisku, ułatwiając przy tym jego montaż. Płytki są dodatkowo poddawane procesowi piaskowania w celu usunięcia zanieczyszczeń i zwiększenia powierzchni połączenia z warstwą cierną.
• NAKŁADKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM) – metalowa płytka pokryta z obu stron warstwą gumy – stosowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Ogranicza ona występowanie wibracji oraz drgań w systemie hamulcowym, co przeciwdziała piskom podczas użytkowania klocka.

SCORCHING – zaawansowany technologicznie proces polegający na wypaleniu składników organicznych z wierzchniej warstwy materiału ciernego w temperaturze 600-800 °C przy pomocy nowoczesnych lamp podczerwieni. Pozwala on skrócić czas docierania klocka do tarczy, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu klocka. Dodatkowo proces minimalizuje występowanie hałasów podczas hamowania (redukuje zjawisko „piszczenia” hamulców).

KLOCKI HAMULCOWE – CO WARTO WIEDZIEĆ PRZED ZAKUPEM

Hałas wywoływany przez dociskanie klocków do tarczy hamulca, popularnie określany jako piszczenie hamulców, spowodowany jest przez drganie klocka podczas hamowania. W przypadku klocków marki TOMEX BRAKES zjawisko to zostało zredukowane do minimum poprzez zastosowanie:

• technologii scorchingu (lepsze dopasowanie warstwy ciernej do tarczy hamulcowej);
• wzmacniającej międzywarstwy;
• nakładki antypiskowej (SHIM) i/lub skosów (fazowania klocków) w autach, w których zostały one przewidziane przez producenta auta.

Jeśli mimo wszystko klocki piszczą, najczęściej spowodowane jest to błędnym montażem klocka lub zużytą tarczą hamulcową. Niezmiernie rzadko powodem drgań jest wada samego klocka hamulcowego.

Klocki marki TOMEX BRAKES wykonane są z wykorzystaniem doskonałej jakości mieszanki ciernej, która pozwala na zredukowanie do minimum problemu brudzenia felg.

Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta.

Klocki wymieniamy, gdy:

• grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm;
• klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie;
• zapali się lampka kontrolna zużycia klocka.

Należy zawsze wymienić klocki równocześnie w obydwu kołach jednej osi.