Мехатроніка af40 tf80sc awf21 peugeot 308 508 3008 407 408 5008 807 expert

Оригінальний опис

Aukcja dotyczy kompletnego bloku mechatroniki AF40 bez sterownika elektrycznego.

Numery części:

• TF-80SC
• TF-81SC (Ford)
• AF40
• AWF21
• AF40-6
• AM6
• AW6A-EL
• 6F21WA

Mechatronika pasująca do następujących pojazdów (należy podac vin auta):

• ALFA ROMEO 159
• ALFA ROMEO BRERA
• ALFA ROMEO GIULIA
• ALFA ROMEO SPIDER
• CHEVROLET CAPTIVA 15-17
• CITOREN C4 06-18
• CITROEN C4 PICASSO 13-18
• CITROEN C5 04-18
• CITROEN C5 AIRCROSS 18-
• CITROEN C6 02-12
• CITROEN DS5 11-18
• CITROEN JUMPY 10-18
• JAGUAR X-TYPE 08-10
• LANCIA PHEDRA 08-11
• LANCIA THESIS 05-09
• LAND ROVER FREELANDER 11-15
• OPEL ANTARA 12-15
• OPEL ASTRA 06-
• OPEL INSIGNIA 08-17
• OPEL ZAFIRA 05-
• PEUGEOT 3008 10-
• PEUGEOT 308 07-
• PEUGOT 407 06-11
• PEUGEOT 408 11-15
• PEUGEOT 5008 10-16
• PEUGEOT 508 10-
• PEUGEOT 607 05-11
• PEUGEOT 807 05-14
• PEUGEOT EXPERT 10-
• RENAULT ESPACE 06-14
• RENAULT VEL SATIS 06-10
• SAAB 9-3 06-16
• SAAB 9-5 10-11
• SSANGYONG KORANDO 10-
• VOLVO C30 10-12
• VOLVO C70 10-13
• VOLVO S60 05-
• VOLVO S80 06-16
• VOLVO V40 12-
• VOLVO V60 10-
• VOLVO V70 97-
• VOLVO XC60 08-17
• VOLVO XC70 07-16
• VOLVO XC90 04-14

Objawy wadliwej pracy mechatroniki

Głównym objawem awarii mechatroniki jest szarpanie podczas przyspieszania, nie podczas zmiany biegów, ale podczas przyspieszania. Jeśli masz taką sytuację, to 99% problem tkwi w wadliwej pracy mechatroniki.

Diagnostyka komputerowa często wskazuje na uszkodzenie lub nie prawidłowe działanie danego zaworu choć w praktyce zazwyczaj przyczna tego typu błędów jest inna i sama wymiana zaworu nie rozwiąże problemu i błąd bedzie występował nadal.

Uszkodzenia jednostki mechatroniki najczęstsze problemy:

• pęknięcie bloku hydraulicznego w efekcie czego mechatronika nie trzyma ciśnienia co można sprawdzić podczas diagnostyki komputerowej a silnik pompy pracuje cały czas - prawidłowe ciśnienie to 40-60 bar,
• przepalenie się komputera sterującego mechatroniką,
• uszkodzenia bloku zaworów,
• zatarcie się pompy oleju,
• spalenie się silnika pompy oleju,
• uszkodzenia czujników,
• przepalenie się bezpiecznika głównego pod maską samochodu.

Zalety badania elektrozaworów na urządzeniu Hydra-Test

• precyzyjne dostrojenie parametrów testu elektrozaworu;

• szybkie i równomierne podgrzewanie;

• pełne zanurzenie elektrozaworu w oleju o temperaturze pracy 120°C;

Posiadane wyposażenie daje nam możliwość przeprowadzenia wiarygodnego badania mechatroniki, będącego podstawą do przeprowadzenia profesjonalnej naprawy lub kompleksowej regeneracji.