Коробка монтажна do обігрів стояночних вебасто 2kw

Оригінальний опис

Skrzynka montażowa do ogrzewań postojowych WEBASTO AUTOTERM EBERSPAECHER 2kW

Zabezpiecza instalację ogrzewania postojowego, chroni ogrzewania przed wilgocią, brudem oraz korozją. Ta dwuczęściowa skrzynka ze stali nierdzewnej jest przeznaczona dla tych, którzy po prostu nie mogą uniknąć instalacji pod podłogą. Stanowi on najmniejszą możliwą objętość dla wygodnego montażu ogrzewania.

Skrzynka montażowa ogrzewania postojowego

Skrzynka montażowa ze stali nierdzewnej przeznaczona dla tych, którzy nie mogą uniknąć instalacji pod podłogą. Po zdjęciu pokrywy przyłącza gorącego powietrza są swobodnie dostępne, a w przypadku uszkodzenia prawie każdy problem można naprawić od góry bez demontażu ogrzewania. Kabel jest wyprowadzony przez przepust kablowy bezpośrednio w kierunku strony ciepłego powietrza. Skrzynkę można połączyć z uchwytem 90°, dzięki czemu najpierw można przykręcić uchwyt do samochodu, a następnie wygodnie przykręcić skrzynkę i ogrzewanie . W niektórych przypadkach może to być przydatne, w innych można zamontować skrzynkę bezpośrednio. Dedykowana do 2kW ogrzewań Autoterm, Webasto, Eberspaecher.

Wymiary:

• 346x145x126

NR; CEL95

Kilka słów o instalacji podłogowej

Na uszkodzenia spowodowane wilgocią nie ma absolutnie żadnej gwarancji, a rozpoznać je jest bardzo łatwo. Tak więc ważną rzeczą przy takiej instalacji jest po pierwsze znalezienie sensownego miejsca dla ogrzewania. Kolejną istotną sprawą , która stanowi zwykle znacznie większy problem jest poprowadzenie powietrza nawiewanego i ciepłego z/do pomieszczenia mieszkalnego. W idealnym przypadku nie należy tego robić tuż przed i za grzałką z dwoma kątami 90°, ponieważ w przeciwnym razie opory przepływu są strasznie wysokie i bezpośrednio tracimy połowę wydajności. Ogrzewania postojowe same rozpoznają niewystarczający przepływ powietrza i zmniejszają moc. Ogrzewanie postojowe będzie wtedy pracowało, ale ze zmniejszoną mocą, a więc z gwarancją bardzo szybkiego wypalenia - bez możliwości pełnego obciążenia, bez swobodnego spalania komory spalania!