Amort./p/bmw 5 e60 03- /l/ sport sachs 310 379
Номер лоту: 15682054408 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Сторона встановлення: | ліва |
| Тип: | масляно-газові |
| Тип підвіски: | без гідропідсилювача інформація |
| Виробник запчастини: | sachs |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Каталожний номер запчастини: | 310 379 |
| Каталожні номери аналогів: | GH GH+351560, GH GH+351560C01, GH GH+351560C02, GH GH+351560C03, GH GH+351560C04, GH GH+351560C05, GH GH+351560C06, GH GH-351560, GH GH-351560C01, GH GH-351560C02, GH GH-351560C03, GH GH-351560C04, GH GH-351560C05, GH GH-351560C06, KAMOKA 20300037, MOTRIO 8660004270, WXQP 280177, WXQP 280517, WXQP 280533, WXQP 280627 |
| Oem номер за каталогом: | BMW (BRILLIANCE) 31 32 6 764 461, BMW (BRILLIANCE) 31 32 6 764 463, BMW (BRILLIANCE) 6 764 461, BMW (BRILLIANCE) 6 764 463, BMW 31 31 6 766 997, BMW 31 32 6 764 461, BMW 31 32 6 764 463, BMW 6 764 461, BMW 6 764 463, BMW 6 766 997 |
| Параметр: | sfe36/25x124a |
| Тип корпусу: | корпус алюмінієва |
| Тип амортизатора: | колонка підвіски |
| Тип амортизаторів: | тиск газу |
| Парний номер артикулу: | 310 380 |
| Сторона встановлення: | з лівий |
| Систем демпфування коливання підвіски: | двотрубка |
| Спосіб кріплення амортизатора: | верхній стержень |
| Референтні типи: | змінний |
| Версія: | 2436 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Оригінальний опис
Nazwa: Amortyzator;
Producent: SACHS
SKU: 310 379
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator SACHS — 310 379.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. W latach 1922 - 1935 kilka firm rozpoczęło produkcję amortyzatorów teleskopowych. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Amortyzatory teleskopowe są tak rozpowszechnione ze względu na następujące cechy: komfort podczas jazdy, dobra przyczepność do drogi, trwałość i możliwość regulacji sztywności.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
W przyszłości amortyzatory staną się jeszcze bardziej inteligentne. KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
 Marka należy do grupy ZF Friedrichshafen AG, do której należą również Boge i Lemforder.
 Produkty SACHS są stosowane przez prawie 80% europejskich producentów samochodów. Szczególną sławą cieszą się amortyzatory i podzespoły sprzęgieł. Na pierwszy montaż w Europie montowane przez: Audi, BMW, Porsche, Jaguara, Forda, Opla, Fiata, Peugeouta, a także flagowych producentów samochodów japońskich. Firma SACHS jest również jednym z wiodących projektantów i producentów sprzęgieł i amortyzatorów do samochodów wyścigowych Formuły 1.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
