Турбокомпресор k04 для buick verano cxl regal gs opel saab 2.0l

Оригінальний опис

Turbosprężarka K04 dla Buick Verano CXL Regal dla GS Opel Saab 2.0L 220KM Pontiac L850

Aplikacje:

1. Dla opla GT L850 2000ccm 264HP 194 KW 2005-

2. Dla opla insignii 2.0 Turbo A20NHT 1998ccm 162KW 220 km 2008-

3. Dla Pontiac Solstice GXP L850 2000ccm 250HP 184KW 2005-

4. Dla Buick Regal Verano 2.0L 2.0 T 250 km 184KW Turbo 122Cu. W. l4 GAZ DOHC

5. Dla Saturn Sky 2.0L 2.0 T 250 km 184KW Turbo 122Cu. W. l4 GAZ DOHC

6. Dla Chevroleta Cobalt HHR 2.0L 2.0 T 250 KM 184KW Turbo 122Cu. W. l4 GAZ DOHC

7. Dla Saaba 9-5 Turbo4 Sedan 2.0L 1998CC 122Cu. 250 KM 184 kW

Model Turbo:  K04

Silnik:       L850 Ecotec

Numer części i numer OEM:

53049700184, 53049880184, 53049700200,

53049880200, 53049700059, 53049880059,

12652494, 12598713, 12618667, 4805045,

12634179, 12643932, 12652494, 126747, 172-11870,

4811580, 860224, 860262, 860471, 4805045, 4811580

Funkcja:

* Obudowa turbiny wykorzystuje żeliwo sferoidalne QT450-10, wytrzymuje temperatury do 700 ℃.

* Stalowe koło turbiny wykonane ze specjalnego stopu K418 w celu uzyskania wysokiej odporności na utlenianie i stabilności w wysokich temperaturach do 900 ℃.

* Ostrza z odlewu aluminiowego o dobrej szczelności i odporności na korozję

* Jakość i rozmiar OEM z niewielkimi modyfikacjami

Specyfikacja:

Model Turbo: K04

Kod silnika: L850 Ecote  A20NHT

Typ chłodzony: Chłodzenie wodne

Typ łożyska: Łożysko pływające

Typ siłownika: Siłownik próżniowy

Typ Turbo: Indywidualny

Uniwersalne dopasowanie: Nie

Wykończenie: matowe

Moc węża: do 263 KM

Akcesoria: Otrzymasz dokładnie to, co pokazano na powyższym obrazku

Rozmiar opakowania:  30*28*24 cm

Waga: 8100 g

Funkcja

* Materiał produktu

1. Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporne na temperaturę do 700 ℃

2. Stalowe koło turbiny: stop K418 – wysoka stabilność oksydacyjna i odporność do 900℃

3. Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o niewielkiej wadze

4. Koło sprężarki: Łopatki z odlewu aluminiowego – doskonała szczelność i odporność na korozję

* Produkt

1. Jakość i rozmiar OEM z niewielkimi modyfikacjami

2. Bogate doświadczenie w produkcji turbosprężarek i własnej fabryce

3. Pierścień uszczelniający olej o dużej prędkości i luz precyzyjny

* Przewaga technologiczna:

1. Test 100% wyważenia przeprowadzony przez TURBOTECHNICS  VSR3

2. Testowanie G3-min-Flow VNT Turbo

3. Zaawansowany tester/programista siłowników

NOTATKA:

* Przed zakupem proszę potwierdzić oryginalny NUMER CZĘŚCI turbosprężarki

* Zaleca się profesjonalną instalację

* Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niewystarczający dopływ oleju, ciała obce w obszarze dolotowym, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)!