Vw up citigo seat mii gwintowane підвішування gwint

Оригінальний опис

VW UP, Skoda CITIGO, SEAT MII - Gwintowane Zawieszenie Ta-Technix

Nowe, kompletne gwintowane zawieszenie TA-Technix do samochodów VW UP, Skoda Citigo, Seat Mii. Zestaw fabrycznie nowy. Wszystkie wersje silnikowe od roczników 2011 w górę.

• SEAT Mii typ AA, AAN,
• SKODA Citigo typ AA, AAN,
• VW UP typ AA, AAN;

Marka TA-Technix doskonale przyjęła się wśród właścicieli samochodów zarówno mocno tuningowanych jak i tych tylko z zacięciem sportowym. Elementy zawieszenia TA-Technix są  popularne i polecane dla tych wszystkich, którzy oczekują poprawy precyzji prowadzenia samochodu i bezpieczeństwa, oraz także zwracają uwagę na aspekty estetyczne (obniżenie nadwozia celem zmniejszenia przestrzeni między kołem a błotnikiem).

Gwintowane zawieszenia TA-Technix są szeroko stosowane przy budowie projektów tuningowych, aut sportowych, samochodów do motorsportu ale także, bardzo dobrze sprawują się w codzienny użytkowaniu.

Największą zaletą gwintowanych zawieszeń jest możliwość obniżenia nadwozia, o oczekiwaną indywidualną wartość, oraz dopasowania wysokości wnęki pomiędzy kołami a błotnikami. Obniżenie i usztywnienie zawieszenia niesie za sobą wiele pozytywnych aspektów dotyczących bezpieczeństwa i poprawy prowadzenia pojazdu. Sztywność, czy też twardość zawieszenia jest uzależnione proporcionalnie do ustawionego obniżenia czyli im niżej tym zawieszenie jest sztywniejsze.

Amortyzatory TA-Technix wykorzystywane w gwintowanych zawieszeniach to bardzo dobre zestrojenie parametrów pracy tłumienia nierówności i optymalne dopsaowanie własności utrzymania przyczepności kół nawet przy dużych obciążeniach. Wysoka jakość komponentów z których amortyzatory są wykonywane pozwala na ich długą i bezawaryjną prace.

Max. nacisk na oś przednią: 770 kg

Max. nacisk na oś tylną: 660 kg

W skład zestawu wchodzą:

• 2 gwintowane kolumny przednie wraz z nakrętkami, sprężynami głównymi, pomocniczymi,
• osłony na tłoczyskach i odboje przednich amortyzatorów,
• 2 tylne sportowe amortyzatory,
• 2 tylne sprężyny sportowe pod regulację gwintowaną,
• zestaw tuleji gwintowanych regulacji wysokości tylnej osi,
• klucz do regulacji, dokumenty TUV,

Zakres regulacji do ok -85mm.

Każdy dostarczany zestaw, nie jest wyposażony w górne poduszki amortyzatorów. Przy montażu, zarówno przednich, jak i tylnych kolumn należy zamontować w pierwszej kolejności górne mocowania amortyzatorów. Na tylne amortyzatory, oprócz górnej poduszki należy zamontować również odboje i osłony przeciwpyłowe. (Jeśli te części w Twoim oryginalnym zawieszeniu są bez usterek, można je wykorzystać. Jeśli tak nie jest, warto zaopatrzyć się w nowe górne poduszki amortyzatorów)

Mamy wieloletnie praktyczne doświadczenie w branży tuningowej. Udzielamy fachowych porad na temat szczegółów technicznych, montażu i odczuć drogowych. Zajmujemy się nie tylko sprzedażą ale tez montażem i innymi przeróbkami.

Dla wyszukiwarek: hartge, supersprint, E30, IS, BMW CUP, tuning, gwint, gleba, BBS, BBS RS, VR6, G60, turbo, 16V, Powertec, Leyo Motorsport, Capristo, KW HLS2, ranty i bębny do felg skręcanych, Custom wheels, Big Brake, hamulce Porsche, części i akcesoria Porsche, Zimmermann, MTS Technik, MTS, Gold, TA-Technix, TA, Technix, 034Motorsport, dystanse, custom, drift, lug nuts, lugnuzz, performance, worthersee, racing, cambery, stance, motorsport, track day, tor poznań, silesia ring, GTI, GTD, R, M2, M3, M4, M5, 1.8T, R32, R36, VR6T, RS3, RS4, RS6, Lugnuzz, Racing Nuts, rozpórki itp