Комплект зчеплення mazda 3/6/cx-7 2,3 05-
Номер лоту: 16269816845 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Виробник запчастини: | schaeffler luk |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Каталожний номер запчастини: | 625 3069 00 |
| Каталожні номери аналогів: | A.Z. Meisterteile AZMT-47-020-1749 |
| Підгонка: | з автоматичним налаштуванням |
| Виріб додатковий / інформація доповнююча 2: | з підшипник опорний |
| Діаметр: | 250 |
| Референтні типи: | змінний,референція відповідає компоненту |
| Версія: | 2422 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Зчеплення комплектні двомасовий маховик 8600209 mini cooper f55 f56 f57 1.5t b38 16r
Зчеплення двомасовий маховик двомасовий skoda octavia i 1.9tdi 4x4 0281410382 luk
Зчеплення диск притиск koło 2.2 d mazda cx5 cx-5 ii kf sh01-16410-z06
Гідротрансформатор акпп (гідромуфта, конвертер, бублик) mercedes-benz ml w163 2102500602
Koło двомасовий двомасовий маховик 04l105266d skoda superb 3 iii 2.0 tdi 190 km 15-20
Зчеплення комплектні toyota yaris ii adt330257 блакитний print 1.4 d-4d
Зчеплення 03l105266dj audi q3 8u vw tiguan 5n рестайлінг 2.0tdi cfg оригінал
Гідротрансформатор акпп (гідромуфта, конвертер, бублик) kolo маховики audi a8 d4 4h s8
Оригінальний опис
Luk, znany również jako LuK GmbH & Co. KG, to niemiecka firma specjalizująca się w produkcji sprzęgieł, układów sprzęgłowych oraz innych komponentów układu napędowego dla pojazdów mechanicznych. Firma jest jednym z wiodących producentów na świecie w tej dziedzinie i cieszy się dobrą reputacją zarówno wśród producentów samochodów, jak i klientów indywidualnych.
Luk został założony w 1965 roku w Niemczech. Od tamtej pory firma stała się jednym z największych producentów sprzęgieł i układów sprzęgłowych na świecie, z zakładami produkcyjnymi i biurami w wielu krajach.
Przedmiotem aukcji jest SPRZĘGŁO KPL. MAZDA 3/6/CX-7 2,3 05-.
Parametry towaru:
- Średnica [mm]: 250 [mm]
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z łożyskiem oporowym
- Dopasowanie: z automatycznym nastawianiem
- SVHC: Substancje SVHC niedostępne!
Kod kreskowy (EAN): 4005108612007
Symbol towaru (SKU): 625306900
Stosowany w pojazdach:
MAZDA 3 (BK) 2.3 MPS Turbo (BK14) 2006.12-2009.06 MAZDA 3 (BL) 2.3 MPS Turbo (BL14) 2008.12-2014.09 MAZDA 6 sedan (GG) 2.3 MPS Turbo (GG3P) 2005.12-2007.08 MAZDA CX-7 (ER) 2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER103) 2006.06-2014.12 MAZDA CX-7 (ER) 2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER3P) 2007.10-2009.08 MAZDA CX-7 (ER) 2.3 MZR DISI Turbo AWD (ER3P) 2009.06-2013.03 MAZDA CX-7 (ER) 2.5 MZR (ER10L) 2009.07-2013.03
SYMBOLE OE/OEM:
FE62-16-510, FE6216510, FE62-16-510B, FE6216510B, FE62-16-510C, FE6216510C, FE82-16-510A, FE8216510A, G561-16-510, G56116510, G561-16-510A, G56116510A, G561-16-510B, G56116510B, G561-16-510C, G56116510C, L304-16-410B, L30416410B, L304-16-410C, L30416410C, L304-16-460B, L30416460B, L304-16-460C, L30416460C, LF01-16-510, LF0116510, SE03-16-510, SE0316510, SE03-16-510A, SE0316510A, WLA1-16-510, WLA116510
SZANOWNY KLIENCIE, PAMIĘTAJ!
Najlepiej jest dopasować część, korzystając z numeru obecnej, wymontowanej części.
Jeżeli nie masz pewności, czy dana część jest odpowiednia dla Twojego samochodu, sprawdź to w katalogu TecAlliance oraz w programach serwisowych VIN.
Należy pamiętać, że podana data produkcji modelu obejmuje cały okres jego produkcji. W tych latach mogło być używanych kilka różnych typów części.
Warto także porównać wymiary części z tymi, które są zamontowane w Twoim samochodzie, co zwiększy pewność, że zakupisz właściwy produkt.
Pamiętaj, aby nie niszczyć, rozdzierać ani brudzić oryginalnego opakowania, ponieważ jest ono integralną częścią produktu.
Zwróć uwagę, że tarcze hamulcowe, bębny hamulcowe i sprężyny zawieszenia SPRZEDAJEMY TYLKO W KOMPLETACH, więc zamawiaj zawsze dwie sztuki.
WSZYSTKIE NASZE CZĘŚCI POCHODZĄ OD AUTORYZOWANYCH DYSTRYBUTORÓW W POLSCE.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
