Dp32320c гальмівні колодки гальмівні redstuff ebc brakes bmw 8 серія convertible g14
Номер лоту: 16353593055 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Сторона встановлення: | зад |
| Виробник запчастини: | ebc |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 1.7 kg |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | p - замінник o якість порівнянної do оригіналу |
| Каталожний номер запчастини: | DP32320C |
| Каталожні номери аналогів: | BENDIX Braking BPD2344, BREMBO P 06 109, HELLA 8DB 355 037-991, HELLA PAGID 8DB 355 037-991, MINTEX MDB4052, QUARO QP0171C, TEXTAR 2203901, TOMEX Brakes TX 60-07 |
| Товщина: | 16.7 mm |
| Вага продукту: | 1.7 kg |
| Сторона встановлення: | вісь задня |
| Товщина: | 16,7 |
| Ширина: | 80,8,74,8 |
| Довжина: | 116,1 |
| Версія: | 2306 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Трубка пального mercedes-benz cls c218 a2780780241 29042039 4.7l 320kw
Труба впускна turbo bmw 4 f36 2.0 b48 номер 8601683 235576 комплектна
Оригінальний опис
DP32320C Klocki hamulcowe REDSTUFF EBC Brakes BMW 8 Series Convertible G14
Klocki hamulcowe EBC RedStuff wykonane z włókien aramidowych wzmocnionych cząsteczkami ceramicznymi. Zapewniają wysoką wydajność i są klockami w ofercie marki EBC o najniższym współczynniku pylenia. Dodatkowa zaletą jest mniejsze zużycie tarcz hamulcowych i zminimalizowane ryzyko nierównomiernego zużycia oraz bicia tarcz. Do dynamicznej jazdy po drogach publicznych w samochodach sportowych o dużej masie, wysoka skuteczność zarówno zimnych jak i rozgrzanych klocków do maksymalnej temperatury 750°C. Odporne na dynamiczne wielokrotne hamowanie oraz z wysokich prędkości.
-Klocki EBC charakteryzująca się najniższym zapyleniem i poprawą do 15% skuteczności hamowania.
- Zredukowane pylenie nawet o 60-90%, pozostały pył można łatwo usunąć podczas mycia samochodu, ponieważ nie zawiera cząstek włókien stalowych
-Zwiększona odporność na temperaturę 750°C
-Zmniejszone zanikanie siły hamowania przy wielokrotnym agresywnym hamowaniu.
-Maksymalnie zminimalizowane zużycie tarcz hamulcowych.
-Idealne do cięższych sportowych samochodów o dużej mocy.
-Wysoka początkowa siła hamowania
-Homologacja ECE R90
EBC Brakes produkuje największą gamę klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych na świecie, oferuje ponad 5000 produktów do większości pojazdów. EBC Brakes posiada dwie specjalistyczne fabryki w Wielkiej Brytanii i USA. Oferta obejmuje klocki hamulcowe do samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i rowerów, produkuje również specjalistyczne układy hamulcowe do farm wiatrowych, klocki hamulcowe do zastosowań wojskowych, takich jak Humvee i samochody opancerzone. Rodzaje produkowanych klocków hamulcowych obejmują klocki hamulcowe aramidowe, spiekowe, ceramiczne, o wydłużonej żywotności oraz tarcze hamulcowe EBC żeliwne, nierdzewne oraz pływające.
2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.
Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!
Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
