Turbosprężarka smart cabrio 450 city-coupe fortwo 0.8 cdi 30kw 41ps 99-04

Оригінальний опис

Zastosowanie

do Smart Cabrio 2001-2004 450 0.8 CDI 799 ccm, 30 kW, 41 KM

do Smart City-Coupe 1999-2004 450 0.8 CDI 799 ccm, 30 kW, 41 KM

do Smart Fortwo Cabrio 2004-2007 450 0.8 CDI 799 ccm, 30 kW, 41 KM

do Smart Fortwo Coupe 2004-2007 450 0.8 CDI 799 ccm, 30 kW, 41 KM

*Uwaga: Przed zakupem prosimy o sprawdzenie położenia wylotu turbosprężarki.

Numer OE/części

54319700000, 5431 9700 000, 5431-970-0000,

54319700002, 5431 9700 002, 5431-970-0002,

54319880000, 5431 9880 000, 5431-988-0000,

54319880002, 5431 880 002, 5431-988-0002,

54319900000, 5431 9900 000, 5431-990-0000,

54319900002, 5431 9900 002, 5431-990-0002,

54317100500, 5431 7100 500, 5431-710-0500,

6600960099, A6600960099,

6600960199, A6600960199,

660096009980, A660096009980,

660096019980, A660096019980,

C0001467V001, C0011790V001,

Q0001467V001000000, Q0011790V001000000,

C0011790V001000000, C0001467V001000000,

Specyfikacja

Model turbosprężarki: KP31

Kod silnika: OM660DE08LA / OM660 DE 8LA / OM660.940

Rodzaj chłodzenia: Chłodzenie olejowe

Rodzaj łożysk: Łożysko ślizgowe

Łożysko oporowe: 270 stopni

Moc: 30 kW / 41 KM

Rodzaj turbosprężarki: Pojedyncza

Uniwersalna kompatybilność: Nie

Wykończenie: Matowe

Akcesoria: Otrzymasz dokładnie to, co widzisz na zdjęciach

Wymiary opakowania: 29 x 27 x 23 cm

Waga opakowania: 4540 g

Cechy

* Materiał produktu

1. Obudowa turbiny: żeliwo sferoidalne QT450-10 – odporność temperaturowa do 700°C

2. Wirnik turbiny: stop K418 – wysoka odporność na utlenianie i odporność do 900°C

3. Obudowa sprężarki: lekkie aluminium ZL104

4. Wirnik/łopatki sprężarki: łopatki z odlewu aluminiowego – doskonała szczelność i odporność na korozję

* Wydajność produktu

1. Jakość i rozmiar OEM przy minimalnych modyfikacjach

2. Bogate doświadczenie w produkcji turbosprężarek i produkcja własna

3. Szybkoobrotowe uszczelnienie olejowe i precyzyjny luz

* Zaleta technologiczna:

1. 100% test wyważenia z wykorzystaniem TURBOTECHNICS VSR3

2. Test turbosprężarki G3 z minimalnym przepływem VNT

3. Zaawansowany tester/programator siłowników

Uwaga

* Przed zakupem prosimy o potwierdzenie numeru oryginalnej turbosprężarki.

* Zdecydowanie zaleca się profesjonalny montaż.

* Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i usunąć przyczynę jej awarii (np. niedostateczne dostarczanie oleju, ciała obce w układzie dolotowym, nieprawidłowo działająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)!