Амортизатор ford p. mondeo pr 07- volvo s80 ii 2,0-3,2/1,6d-2,4d 06- pr
Номер лоту: 16473133920 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Сторона встановлення: | передні праве |
| Тип: | масляно-газові |
| Тип підвіски: | без гідропідсилювача інформація |
| Виробник запчастини: | japanparts |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Каталожний номер запчастини: | MM-00603 |
| Каталожні номери аналогів: | DACO Germany 452507R, EUROREPAR 1623341180, GH GH-352567C01, GH GH-352567C02, GH GH-352567C04, GH GH-352567C05, GH GH-352567H, JAPKO MJ00603, MAGNETI MARELLI 353024070100, MAGNETI MARELLI 356401070100, MEYLE 726 623 0046, MONROE 742084SP, MONROE 742106SP, MONROE C2510R, MONROE G8198, MONROE G8201, MONROE G8421, NK 65253964, OPEN PARTS SAB8387.31, Oyodo 20A9040-OYO |
| Oem номер за каталогом: | FORD 1465734, FORD 1470940, FORD 1470942, FORD 1476611, FORD 1481805, FORD 1577960, FORD 1577961, FORD 1577972, FORD 1672764, FORD 1718455, FORD 1721080, FORD 1741767, FORD 6G9118045BCC, FORD 6G9118045GAC, FORD 6G9118045GAD, FORD 6G9118045GAE, FORD 6G9118045GAF, FORD 6G9118045GBD, FORD 6G9118045GBE, FORD 6G9118045HAC |
| Спосіб кріплення амортизатора: | верхній стержень |
| Тип амортизатора: | амортизатор телескопічний |
| Тип амортизаторів: | тиск газу |
| Номер артикул рекомендованого додатка: | sm0138 |
| Систем демпфування коливання підвіски: | двотрубка |
| Сторона встановлення: | вісь передня,з правої |
| Парні номери артикулів: | mm-00604 |
| Версія: | 2306 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Оригінальний опис
Nazwa: Amortyzator;
Producent: Japanparts
SKU: MM-00603
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator Japanparts — MM-00603.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
