Bilstein 22-238269 амортизатор
Номер лоту: 16713055954 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Сторона встановлення: | передні ліве |
| Тип: | масляно-газові |
| Тип підвіски: | стандартні |
| Виробник запчастини: | bilstein |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 11 kg |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | p - замінник o якість порівнянної do оригіналу |
| Каталожний номер запчастини: | 22-238269 |
| Каталожні номери аналогів: | BOGE 32-X61-A, GOLD 9264358, Magnum Technology AGB113, MAXGEAR 11-0829, SACHS 317 850 |
| Oem номер за каталогом: | BMW 31 31 6 791 553, BMW 31 31 6 791 557, BMW 31 31 6 791 649, BMW 31 31 6 854 687, BMW 31 31 6 856 623, BMW 31 31 6 856 629, BMW 31 31 6 856 631, BMW 31 31 6 867 447, BMW 31 31 6 867 449, BMW 31 31 6 868 665, BMW 6 791 553, BMW 6 791 557, BMW 6 791 649, BMW 6 854 687, BMW 6 856 623, BMW 6 856 629, BMW 6 856 631, BMW 6 867 447, BMW 6 867 449, BMW 6 868 665 |
| Вага продукту: | 5 kg |
| Версія: | європейська |
| Парні номери артикулів: | 22-238276 |
| Систем демпфування коливання підвіски: | двотрубка |
| Спосіб кріплення амортизатора: | верхній стержень,нижня плита |
| Тип амортизатора: | амортизатор телескопічний |
| Сторона встановлення: | вісь передня,з лівий |
| Тип амортизаторів: | тиск газу |
| Референтні типи: | змінний |
| Версія: | 2306 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Оригінальний опис
Istnieje możliwość zbyt dużego gabarytu produktu dla paczkomatu, dlatego zalecany jest wybór dostawy za pośrednictwem kuriera
Nazwa: Amortyzator;
Producent: Bilstein
SKU: 22-238269
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator Bilstein — 22-238269.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
