Повітропровід bmw m5 f10 повний чорний карбон впуск eventuri

Оригінальний опис

BMW M5 F10 FULL BLACK CARBON INTAKE EVENTURI

Numer Części: EVE-F10M5-INT

Model: BMW M5 F10

Kluczowe Informacje

• Kompatybilność:

  BMW F10 M5

Opis Produktu

Układ dolotowy Eventuri dla BMW M5 F10 został stworzony w oparciu o szczegółowe testy dynamiczne, testy maksymalnej prędkości oraz optymalizację przepływu powietrza. Nasz system obejmuje pełne rozwiązanie, które zaczyna się od przednich kanałów powietrznych, przechodzi przez obudowy filtrów, aż do rur wlotowych do turbosprężarek. Ostateczny produkt charakteryzuje się wysoką wydajnością i znaczną redukcją oporu turbosprężarek, co zapewnia płynny przepływ powietrza.

Kluczowe Cechy

• Obudowa z włókna węglowego: Nasz system wykorzystuje opatentowaną obudowę z włókna węglowego, która gwarantuje aerodynamicznie efektywną ścieżkę przepływu powietrza od filtra do rurki MAF.
• Innowacyjny projekt: System nie jest tylko kolejnym filtrem stożkowym z osłoną termiczną, lecz zastosowano w nim unikalny projekt wywołujący efekt Venturiego.

Różnica Eventuriego

Układ dolotowy Eventuri F10 M5 składa się z wielu precyzyjnie zaprojektowanych komponentów, każdy z nich wykonany zgodnie z najwyższymi standardami. Oto szczegóły dotyczące każdego komponentu:

Komponenty Układu

1. 2 Obudowy Venturiego z włókna węglowego.
2. 2 Filtry powietrza o wysokim przepływie (dwustożkowe).
3. 2 Aluminiowe osłony zapewniające płynny przepływ powietrza.
4. Rura karbonowa po lewej stronie ze zintegrowanym mocowaniem czujnika MAF.
5. Rura karbonowa po prawej stronie ze zintegrowanym mocowaniem czujnika MAF.
6. 2 Przednie czerpaki z włókna węglowego.
7. 2 Laserowo wycinane osłony aluminiowe ze zintegrowanymi deflektorami przepływu.
8. Wysokiej jakości silikonowe złączki z zaciskami przewodów zgodnymi ze specyfikacją BMW.

Zespoły Obudów Wlotu Węgla

Obudowy filtrów składają się z filtrów o wysokim przepływie, aluminiowych osłon oraz wkładów węglowych. Kapsuły węglowe osłaniają filtr zamontowany odwrotnie i płynnie kształtują przepływ powietrza w kierunku rur wlotowych. Ta redukcja pola przekroju poprzecznego generuje efekt Venturiego, co pozwala na przyspieszenie przepływu powietrza przy zachowaniu warunków laminarnego przepływu.

Rury Wlotowe z Włókna Węglowego

Nasze rury wlotowe są w 100% wykonane z włókna węglowego prepreg. Każda rura ma zintegrowane mocowanie czujnika MAF, które jest obrabiane CNC z aluminium. Rury płynnie łączą obudowy filtrów z wlotami turbosprężarki, eliminując standardowe faliste elastyczne rurki, które wprowadzają zakłócenia do ścieżki przepływu. Zadbaliśmy, aby rury węglowe miały idealnie okrągły przekrój, co pozwala na uzyskanie najlepszych właściwości przepływu.

Wloty Powietrza z Włókna Węglowego

Ostatnim elementem systemu są przednie wloty powietrza, które kierują powietrze z otoczenia do filtrów.

• Czerpaki zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej efektywności w kierowaniu napływającego powietrza do otworów kanałów.
• Wiele czerpaków z rynku wtórnego ma dużą płaską powierzchnię, co nie sprzyja kierowaniu powietrza, ponieważ strumień powietrza powoduje turbulencje.
• Czerpaki Eventuri są skonstruowane tak, aby rozciągały się od otworów kanałów aż po kratki, co umożliwia efektywne wychwytywanie powietrza.

Osłony / Deflektory Przepływu

Obudowy filtrów są umieszczone z otworami w deflektorach przepływu. Te deflektory wychwytują zimne powietrze napływające z przednich czerpaków i pomagają wypierać gorące powietrze z otworów filtrów.

• Zapewnia to skuteczny dopływ zimnego powietrza do filtrów, co jest kluczowe dla optymalnej pracy silnika.
• Wloty są łatwe w montażu, zatrzaskują się na istniejącym wsporniku kolumny i są utrzymywane na miejscu przez przednie kratki.

Podsumowanie

Układ dolotowy Eventuri dla BMW M5 F10 to nowoczesne rozwiązanie, które znacząco poprawia wydajność silnika dzięki optymalizacji przepływu powietrza. Zastosowanie wysokiej jakości materiałów oraz innowacyjnej technologii przyczynia się do zwiększenia reakcji silnika, stabilizacji temperatur wlotowych i poprawy ogólnych osiągów pojazdu.