Вкладиші шатунні acl race двигуни: toyota 3s-ge 3s-gte номінал

Оригінальний опис

Panewki korbowodowe ACL Race Silniki: Toyota 3S-GE 3S-GTE nominał

ACL

ACL ma dumną i bogatą historię w sportach motorowych – jest ona w naszym DNA. Nie ma lepszego poligonu doświadczalnego niż tor wyścigowy, niezależnie od jego konfiguracji. W ogniu rywalizacji zawsze sprawdza się sprawdzona technologia.

Dzisiejsza gama łożysk do silników wyczynowych serii ACL RACE ma swoje korzenie w latach 60-tych XX wieku, kiedy to produkcja panewek silnikowych była powrzechna na całym świecie, podbijając Brabham Formułę 1. Dalsze doświadczenie w Australijskich Mistrzostwach Supersamochodów i wielu innych Race Codes osiągnęło punkt kulminacyjny w obecnej platformie technologicznej ACL RACE Series. Unikalne połączenie konstrukcji, metalurgii, inżynierii i precyzyjnej kontroli jakości wspólnie dostarcza to, czego konstruktorzy silników oczekują od wydajnych panewek silników.

CECHY PANEWEK SILNIKA SERII ACL RACE Performance Produkcja precyzyjna ACL Race Series są produkowane z zachowaniem rygorystycznych tolerancji. Obróbka z tolerancją mikronową, wspierana przez precyzyjne systemy pomiarowe, zapewnia stałą dokładność kluczowych parametrów, takich jak grubość ścianki i zgniatanie. Zapewnia to niezawodne dopasowanie i pomaga zachować stałe odstępy. Ulepszenia materiałów łożyskowych Połączenie cech zapewniających wysoką wytrzymałość i doskonałą odporność na zatarcia.

Aby jeszcze bardziej poprawić utrzymanie panewki i zmaksymalizować wymianę ciepła, nie stosuje się powlekania błyskawicznego.

Panewki do silników wyczynowych ACL Race Series są identyfikowane w zakresie standardowym za pomocą następujących przyrostków:

H = Seria ACL Race

HX = seria ACL Race z dodatkowym luzem 0,025 mm (0,001”)

HD = seria ACL Race z otworami na kołki ustalające.*

HXD = seria ACL Race z dodatkowym luzem i otworami na kołki ustalające o średnicy 0,025 mm (0,001”).*

*Tylko zastosowania z panewkami korbowodowymi Ulepszenia konstrukcji panewek Lepsze trzymanie panewki dzięki wyższemu promieniowemu naciskowi stykowemu. Blokuje łożysko w obudowie.

Bardziej efektywne odprowadzanie ciepła dzięki ulepszonemu transferowi ciepła.

Panewki silnika ACL Race Series charakteryzują się zwiększoną mimośrodowością, co poprawia dopasowanie kształtu i kompensuje zniekształcenie otworu przy pracy z dużą prędkością.

Pomaga w tworzeniu hydrodynamicznego filmu olejowego.

Stożkowe bicie rowka.

Wygładza odcięcie zasilania na dużym końcu, unikając pulsacji ciśnienia i kawitacji.

Powiększone fazowanie ID

Możliwość stosowania większych promieni zaokrągleń na wydajnych wałach korbowych.

STDX 0,025 mm z dodatkowym luzem montażowym STD nominał 0,025 mm ciaśniejsze niż nominał 0,25 mm pierwszy szlif 0,50 mm drugi szlif  

• Tunnel [mm] 51.004 / 51.024
• Shaft [mm] 47.985 / 48.000
• Max. Wall 1.488
• Max. Length 21.3
• Half type Identical halves
• Weight [KG]: 0.17

Toyota Carina, Celica, MR2 3S-GE DOHC 16v Toyota Celica, MR2 3S-GTE DOHC 16v Turbo

Performanceshop w swojej ofercie posiadamy wysokiej jakości części z Australii - DBA (Disc Brakes Australia), Xtreme Performance Clutch, Xtreme Outback, Clutch Pro, Xforce, Pedders Suspension, Hawk, Turbosmart, Whiteline czy ACL Race Series.

Zdjęcia produktów są poglądowe.

• Pasuje do:: Toyota

Con rod bearing set (ACL Race Series)