Турбіна audi skoda seat vw 2.0 tdi 110/170km

Оригінальний опис

TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI O NUMERZE:  03L253056G ; BV40D-0007; BV40D-0021  ; PASUJĄCA DO POJAZDU

Audi

A3 (8P1)

2.0 TDI (AZV CBAA CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2003/05-2012/08

A3 Sportback (8PA)

2.0 TDI (AZV CBAA CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2004/09-2013/03

A3 kabriolet (8P7)

2.0 TDI (CBAA CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2008/04-2013/05

Volkswagen

CADDY III kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI

2.0 TDI (CLCA) 1968ccm 110KM/81kW 2010/08-2015/05

CADDY III kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 16V

2.0 TDI 16V (CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/11-2015/05

CADDY III kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) 2.0 TDI 4m

CC B7 (358)

PASSAT ALLTRACK B7 (365)

2.0 TDI (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2012/01-2014/12

PASSAT B7 (362)

2.0 TDI (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/08-2014/12

Seat

ALHAMBRA (710, 711)

2.0 TDI (CFFA) 1968ccm 136KM/100kW 2010/06-2011/05

2.0 TDI (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2010/06-

2.0 TDI (CFFE CUVA DFLD DLTC) 1968ccm 115KM/85kW 2011/05-

2.0 TDI 4Drive (CFFB) 1968ccm 140KM/103kW 2011/05

LEON (1P1)

2.0 TDI 16V (BKD CFHC CLCB) 1968ccm 140KM/103kW 2005/07-2012/12

Profesjonalne centrum naprawy i regeneracji turbosprężarek

Raf Trans to również specjalistyczny warsztat zajmujący się naprawą i regeneracją turbosprężarek.

Maszyny, które wykorzystujemy w procesie regeneracji są jednymi z najdroższych i najbardziej zaawansowanych na terenie Europy. Jesteśmy w posiadaniu profesjonalnych urządzeń firmy SCHENCK, której sprzęt wykorzystywany jest na dzień dzisiejszy w procesie produkcji 90% nowych turbosprężarek.

Na wyposażeniu naszej pracowni są min.: wyważarka, doważarka, tester / regulator sterowników pneumatycznych i elektroniczno-pneumatycznych oraz jako nieliczni w Polsce posiadamy tester ATD-1, za pomocą którego możemy ocenić stan jak i dokonać kalibracji elektronicznych sterowników stosowanych w nowszych typach turbosprężarek.

Procedura regeneracji obejmuje:

– Rozebranie turbiny na części pierwsze,

– mycie w myjce wysokociśnieniowej,

– szkiełkowanie( piaskowanie),

– tulejowanie korpusu(wymiana korpusu),

– wymianę standardowego zestawu naprawczego: łożyska ślizgowe, łożysko oporowe, odrzutnik oleju, podstawka odrzutnika, pierścienie uszczelniające odrzutnika i wałka, pierścień ustalający wałka, pin ustalający łożyska ślizgowego, o ringi uszczelniające, nakrętka koła kompresji i wszystkie śruby montażowe,

– wymianę talerzyka,

– wymianę blaszki termicznej,

– wymianę wirnika z wałkiem,

– wymianę koła kompresji,

– wyważenie wirnika z wałkiem i kołem kompresji na maszynie SCHENCK TB COMFORT,

– montaż rdzenia turbosprężarki,

– kontrolę szczelności (olej 10W40, temp. około 40stC, ciśnienie 5,0 bar),

– doważenie kompletnego rdzenia turbosprężarki na maszynie SCHENCK TB SONIO,

– montaż doważonego rdzenia turbosprężarki w obudowy,

– kalibracja mechanizmu zmiennej geometrii na maszynie FLOWBENCH.

TBcomfort wyważanie w niskim zakresie obrotów 
podstawą długiego "nowego" życia turbiny

Dzięki urządzeniu TBcomfort zapewniacie Państwo podstawy wysokojakościowej naprawy: w pierwszej czynności usuwacie niewyważenie podzespołów: wałka z turbiną, koła kompresji i całego zespołu. Dzięki temu stworzone zostają warunki dla późniejszego wyważania w zakresie wysokich obrotów. Można w perfekcyjny sposób wyważać podzespoły turbosprężarki o ciężarze do 16 kg. W praktyce oznacza to, że ze względu na dużą rozpiętość w zakresie ciężaru można wyważać również turbosprężarki pojazdów ciężarowych, maszyn budowlanych lub napędów statków. Działanie wszystkich komponentów jest niezawodne, logiczne i łatwo zrozumiałe. Dzięki temu urządzenie TBcomfort można opanować już po krótkim okresie przeszkolenia.

– Szeroki zakres zastosowania – od kilku gram do 16 kg

– Prosta obsługa niewymagająca wielu narzędzi z wykorzystaniem ekranu dotykowego

– Najnowszy, jeszcze bardziej dokładny układ pomiarowy

– Innowacyjna konstrukcja z odlewu mineralnego zapewniająca tłumienie zakłóceń, większą powtarzalność i dokładność wyważania

– Specjalna rama rezonansowa zapewniająca bardzo dokładny pomiar

– Permanentna kalibracja

– Proste o precyzyjne pozycjonowanie kąta niewyważenia

– Urządzenie z zaczepem dźwigowym – łatwe do ustawienia i uruchomienia

– Energooszczędna koncepcja napędu