Блок керування насоса вприскувальної bosch 0281010888 ремонт

Оригінальний опис

Naprawa sterownika Bosch VP44 / VP30 jest wykonywana profesjonalnie.

Przed naprawą wykonujemy diagnozę sterownika za pomocą komputera KTS.

Nie kleimy tranzystorów żadnym klejem termoprzewodzącym, montaż jest wykonany za pomocą lutowania co daje 100% gwarancję przewodzenia ciepła z tranzystora na radiator.

Udzielamy 36 miesięcznej gwarancji na naprawę!!!

Naprawa sterownika typu PSG-5 do pompy wtryskowej Bosch typ VP30 lub VP44.

Nasza firma od wielu lat wykonuje naprawy sterowników pomp wtryskowych PSG-5 do wielu modeli samochodów następujących marek: AUDI, VW, BMW, DODGE, FORD, NISSAN, OPEL, ROVER, VAUXHALL, SAAB, SKODA . Od 2014 roku gwarantujemy naprawy na najwyższym poziomie.

Naprawa w naszej firmie kosztuje tylko otych i całkowicie rozwiązuje problem. Uważamy, że to bardzo przystępna oferta. Możesz nas sprawdzić i odesłać do naprawy jednostkę sterującą.

Jednostki sterujące typu PSG-5 stosowane są głównie w następujących markach samochodów:

AUDI A4 / A6 / A8 2.5 TDI V6 (AEL, AFB, AKE, AKN, BAU, BDH)

BMW 318d (E46), 320d (E46), 520d (E39)

DODGE CUMMINS RAM 3500 (1998-2002)

FORD FIESTA, FOCUS 1.8 TD, TDDI, FORD MONDEO 2.0 TDDI, FORD TRANSIT 2.0 TD, TDE, 2.4 TD, TDE,

OPEL ASTRA 2.0 DI, DTI, 2.2 DTI, OPEL VECTRA 2.0 DI, DTI, 2.2 DTI, OPEL FRONTERA 2.2 DTI, OPEL OMEGA 2.0 DTI, 2.2 DTI, OPEL SINTRA 2.2 TD, OPEL ZAFIRA 2.0 DI, DTI, 2.2 DTI,

NISSAN ALMERA 2.2

ROVER 220, 25, 45, 420 2.0 iDT,

SAAB 9-3, 9-5 2,2 TiD,

SKODA SUPERB 2.5 TDI,

VOLKSWAGEN Passat 2.5 TDI,

Jeśli masz w samochodzie następujące objawy:

-Silnik zatrzymuje się podczas jazdy i nie można go już uruchomić,

-Lekka utrata mocy i drżenie silnika,

-Brak możliwości uruchomienia silnika,

- Silnik uruchamia się, ale jeśli go zatrzymasz, nie możesz go ponownie uruchomić, dopóki znowu nie zrobi się zimno,

-Silnik pracuje nierówno lub dymi,

-Silnik ciężko rusza, a następnie nie reaguje na pedał przyspieszenia,

-Możliwa jazda w trybie awaryjnym.

Wskazuje to, że sterownik pompy wtryskowej jest uszkodzony lub, co zdarza się rzadziej, że pompa wtryskowa jest uszkodzona.

Aby mieć pewność, że Twój samochód wymaga naprawy sterownika pompy wtryskowej, musisz odczytać kody błędów na komputerze diagnostycznym.

- Kod błędu 01318 (J-399) w samochodach takich marek jak Audi, Volkswagen, (diagnostyka za pomocą VAG-VAS: Opis: uszkodzony sterownik pompy wtryskowej)

- Kod błędu 0526 w samochodach takich marek jak Audi, Volkswagen (diagnoza za pomocą KTS 500 lub KTS 650 Opis: uszkodzony sterownik pompy wtryskowej)

- Kod błędu P1664, P1564 w samochodach marek takich jak Ford (diagnostyka za pomocą KTS 500 lub KTS 650 i innych: Opis: uszkodzony sterownik pompy wtryskowej)

- Kod błędu P1631, P1630 (PSG 5) w samochodach takich marek jak Opel, Vauxhall, Saab (diagnostyka za pomocą KTS 500 lub KTS 650 i innych: Opis: uszkodzony sterownik pompy wtryskowej)

- Kod błędu P1690, P1600 w samochodach marek takich jak BMW (diagnostyka za pomocą KTS 500 lub KTS 650 i innych: Opis: uszkodzony sterownik pompy wtryskowej)

Instrukcja montażu: Demontaż i montaż jednostki sterującej są szczegółowo opisane i pokazane na naszych zdjęciach, które otrzymasz w wiadomości e-mail po kupnie na aukcji.

Demontaż i montaż są łatwe. Do demontażu wystarczą podstawowe narzędzia, takie jak klucze nasadowe Torx25 i Torx10 z końcówkami magnetycznymi, szczypce boczne i rękawice ochronne.

Nie potrzebujesz specjalnej wiedzy ani szkolenia, ponieważ nasze instrukcje prowadzą krok po kroku do sukcesu. Tylko w Opel/Vauxhall i Saab należy odkręcić kolektor ssący w pierwszym etapie demontażu i wyjąć intercooler w Fordzie Focus. W samochodach innych marek wystarczy zdjąć plastikową osłonę silnika. Następnie możesz przystąpić do demontażu jednostki sterującej.

Firma Mirotronics przeprowadza dokładną diagnostykę sterownika przed naprawą, sprawdzamy rodzaj i stan oprogramowania, następnie błędy. Prosimy nie usuwać samodzielnie zapisanych błędów przez gniazdo OBDII. Te kody błędów dostarczają nam przydatnych informacji podczas napraw.

Jednostka sterująca typu PSG-5 pompy wtryskowej BOSCH może mieć jeden z następujących numerów seryjnych: 0 281 001 827, 0 281 010 479, 0 281 010 480, 0 281 010 888, 0 281 010 889, 1 277 022 036 , 1 277 022 037 .

Firma Mirotronics może naprawiać jednostki sterujące typu PSG-5 bez przeprogramowywania sterowania. Nie ingerujemy w oprogramowanie sterujące podczas napraw, dzięki czemu masz pewność, że jest oryginalne i kompatybilne z Twoim samochodem.

Udzielamy 36 miesięcznej gwarancji na naprawę jednostki sterującej oraz rachunek.