Амортизатор suzuki p. baleno 1.3i-1.9d 07.95-05.02 pr
Номер лоту: 17498806355 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Сторона встановлення: | передні праве |
| Тип: | масляно-газові |
| Тип підвіски: | стандартні |
| Виробник запчастини: | kyb |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 5 kg |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | q - оригінал з логотип виробник запчастини oem,oes |
| Каталожний номер запчастини: | 333312 |
| Каталожні номери аналогів: | KYB333312, 4909500298428 |
| Oem номер за каталогом: | SUZUKI 4160160G10, SUZUKI 4160160G13, SUZUKI 4160160G14, SUZUKI 4160160G50, SUZUKI 4160160G51, SUZUKI 4160160G52, SUZUKI 4160160G53, SUZUKI 4160160G60, SUZUKI 4160160G61, SUZUKI 4160160G62, SUZUKI 4160160G63, SUZUKI 4160162G10 |
| Вага продукту: | 5 kg |
| Версія: | європейська |
| Систем демпфування коливання підвіски: | двотрубка |
| Тип амортизаторів: | тиск газу |
| Парний номер артикулу: | 333313 |
| Спосіб кріплення амортизатора: | верхній стержень |
| Тип амортизатора: | колонка підвіски |
| Сторона встановлення: | вісь передня,з правої |
| Референтні типи: | змінний,ні безпосередньо змінний,але запчастина складова набір |
| Версія: | 2507 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Suzuki liana 04- 1.4 ddis mcperson амортизатор ліві перед 41602-73j10
Ebg амортизатор пневматичний праве перед mercedes 2113205413 211320541380
Поворотна опора амортизатор mcpherson амортизатор праве opel mokka mokka x 1.6 115km
Амортизатори кронштейни захисні накладки vw golf iv bora new beetle audi a3 8l перед
Амортизатор праве зад 55311-a8840 kia optima iv 2.0 gdi гібрид 156km 15-20
Ebg амортизатор пневматичний poduszkowy ліве зад audi 4f0616031j 4f0616031n
Mercedes sl r231 амортизатори задні ліве i праве a2313208113 a2313208213
Оригінальний опис
Nazwa: Amortyzator;
Producent: KYB (Kayaba)
SKU: 333312
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator KYB (Kayaba) — 333312.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
