Ковані поршні двигуна zrp toyota 2.0l 3sge турбіна 86.25mm 9.0:1
Номер лоту: 17659503129 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Нова запчастина |
| Виробник запчастини: | wiseco |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Каталожний номер запчастини: | ZRP-43502-862 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
30111-0-50 ld9 z24sed z24xe 92067744 chevrolet поршні комплект поршнів
Поршень шатун 1.6 tdci d focus 2 c-max c30 s40 ii v50 s80 c5 407 407 c5 c4
Поршень jaguar xe xf range land rover evoque sport velar discovery 2.0d
Оригінальний опис
Kute tłoki silnika ZRP Toyota 2.0L 3SGE Turbo 86.25mm 9.0:1
The Toyota Celica 3SGTE pistons are developed for mild to high tuning, mainly for road or club race cars that want to develop their engine for high mileage and/or street use. Designed by ZRP engineers and manufactured in Germany from 4032 (T6) high-silicon, low-expansion alloy. This allows the engine builder to run a closer piston to bore clearance thus producing a better seal. This minimizes the slapping noise during cold start, common place among engines running forged pistons, providing a quite operation and low oil consumption.We have chosen a Full round skirt design with bottom reinforcing band, with oversize and deeper valve pockets to allow high lift camshaft profiles to be used. They have Offset pins for quiet operation and the wrist pins are made from 9310 alloy. Other features include Anti-detonation grooves to protect the first rings, gas pressure accumulator groove for better ring seal and vibration relieve. Premium Japanese quality 1.00mm x 1.20mm x 2.80mm ring package included.
Product Features and Design
- Anti-detonation grooves for long wear life and performance
- Gas pressure accumulator groove in the 2nd ring land for longer wear life.
- Horizontal slots in the pin bore designed to allow oil to enter between the wrist-pin and pin-bore area.
- Precision CNC machined ring grooves
- 4032-T6 high-silicon / low-expansion alloy
- Honed pin bores
- Clip cuts on the edge of the Intake side
- Full Round skirt design with bottom reinforcing band for High HP/Boost applications
- Valve Pockets designed to allow over size valves and high lift camshafts
- Pistons designed to optimize squish for longer engine life and increased horsepower potential
Optional coatings offered per request
- Thermal barrier coating “Blast Off Bronze"
- Moly Side-Skirt and Under-Crown coating “Stealth Black”
2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.
Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!
Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
