Turbosprężarka bv43 hyundai h-1 crdi 170km d4cb od 2007 28200-4a480

Оригінальний опис

Zastosowanie

do Hyundai H-1 CRDI 170 KM D4CB 16V 2007-

do Hyundai Starex CRDI 170 KM D4CB 16V 2007-

Numer części turbosprężarki i numer OEM

28200 4A480, 282004A480, 28200-4A480,

5303 988 0145, 53039880145, 5303-988-0145,

5303 970 0145, 53039700145, 5303-970-0145,

5303 988 0127, 53039880127, 5303-988-0127,

5303 970 0127, 53039700127,5303-970-0127,

Specyfikacja

Model turbosprężarki: BV43

Kod silnika: D4CB 16V

Rodzaj chłodzenia: Chłodzenie cieczą i olejem

Rodzaj łożysk: Łożysko ślizgowe

Łożyska oporowe: 270 stopni

Moc węża: Do 170 KM

Rodzaj turbosprężarki: Indywidualna/VNT

Uniwersalne mocowanie: Nie

Wykończenie: Matowe

Akcesoria: Otrzymasz części dokładnie takie, jak pokazano na powyższym zdjęciu

Wymiary opakowania: 30 x 27 x 24 cm

Waga opakowania: 8080 g

Zawartość opakowania

1 x Turbosprężarka

2 x Uszczelki kołnierzowe

2 x Uszczelki portu olejowego/wodnego

1 x Instrukcja obsługi

1 x Broszura

1 x Naklejka

Cechy produktu

*Materiał produktu

1. Obudowa turbiny: krzemowo-molibdenowa - odporna na temperaturę do 850°C

2. Stalowe koło turbiny: stop K419 - wysoka odporność na utlenianie i odporność do 1000°C

3. Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o niskiej wadze

4. Koło sprężarki z kęsa: kute, w pełni obrobione koła sprężarki z kęsa aluminium o większym zakresie mocy i lepszej reakcji doładowania

*Produkt

1. Turbosprężarka OEM z ulepszonym materiałem

2. Doskonała odporność na wysokie temperatury, wysoka wydajność i trwałość

3. Bogate doświadczenie w produkcji turbosprężarek i własna fabryka

4. Wysokoobrotowy pierścień uszczelniający olejowy i precyzyjny luz

* Zaleta technologiczna:

1. 100% Test wyważania firmy TURBOTECHNICS  VSR3

2. Testowanie turbosprężarki G3-min-Flow VNT

3. Zaawansowany tester/programator siłowników

Uwaga

* Przed zakupem prosimy o potwierdzenie NUMERU CZĘŚCI oryginalnej turbosprężarki.

* Zdecydowanie zaleca się montaż przez profesjonalistę.

* Przed montażem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i wyeliminować przyczynę jej awarii (np. niedostateczne doprowadzenie oleju, ciała obce w układzie dolotowym, niesprawna wentylacja skrzyni korbowej itp.)!