Оригінальна рульова рейка po відновлення opel vivaro / opel movano
Номер лоту: 18118137828 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Запчастина Б/В, відновлена |
| Виробник запчастини: | crm |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 10 kg |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | o - оригінал з логотип виробник транспортного засобу oem номер |
| Каталожний номер запчастини: | ORYGINALNA, MAGLOWNICA, po, regeneracji, OPEL, Vivaro, /, OPEL, Movano |
| Oem номер за каталогом: | CRM808059 |
| Версія: | європейська |
| Тип автомобіля: | 4x4/suv,автобуси,не визначено,автомобілі вантажні,автомобілі вантажний,автомобілі кемпінгові,автомобілі легкові |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Volkswagen sharan рестайлінг 7n рульове управління рульова рейка 3ab42350m 5n1909144s
Рульова рейка audi a6 c7 a8 10-18, a7 10-18 4g1423055 вживана перевірена
Оригінальний опис
MAGLOWNICA / PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA PO REGENERACJI
Oferujemy sprzedaż zregenerowanych przekładni kierowniczych, pracujących w układach hydraulicznych. Przeprowadzamy kompleksową regenerację przekładni kierowniczych z użyciem wyłącznie oryginalnych simmerignów oraz za pomocą najnowocześniejszych maszyn dostępnych na rynku.
Przed kupnem sprawdź wszystkie zakładki i upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazd.
⭐⭐⭐⭐⭐
W razie pytań nasi konsultanci są do Twojej dyspozycji.
✅PISEMNA GWARANCJA!
12 miesięcy
Bez limitu kilometrów
Objawy uszkodzenia maglownicy to przede wszystkim:
- Niestabilność w trakcie prowadzenia pojazdu,
- charakterystyczne stukanie podczas kręcenia kierownicą oraz przy przejeżdżaniu przez nierówności,
- luz przekładni odczuwalny na kole kierownicy (ciężko kręci się kierownicą),
- opóźniona reakcja na skręcanie,
- wyciek płynu hydraulicznego.
W skład regeneracji wchodzi:
- Piaskowanie i mycie przekładni
Na tym etapie przekładnia jest myta w myjce ciśnieniowo-parowej by pozbyć się wszelkich zabrudzeń. Woda w wytwornicy pary podgrzewana jest do 180’C Serwisant rozbiera przekładnie na części i sprawdza stan mechaniczny podzespołów. Korpus przekładni kierowniczej jest piaskowany a następnie ponownie myty.
- Szlif listwy zębatej i galwanizacja(o ile zachodzi taka konieczność)
Kolejnym etapem regeneracji jest szlif listwy zębatej. Szlifowanie listwy zębatych to najważniejszy i najprecyzyjniejszy moment, całej naprawy. Od tego w jaki sposób i na jakim sprzęcie listwa jest szlifowana, będzie zależało jak szybko uszczelniacze wytrą się i doprowadzą do ponownych wycieków.
- Wymiana podzespołów
Następnie dotaczane są tuleje prowadzące listwę zębatą. Bardzo ważną kwestią jest dobranie odpowiednich uszczelniaczy simmeringów oraz oringów. Dobierany jest nie tylko ich rodzaj ale także producent oraz typ. W kolejnym etapie wymieniane są teflonowe pierścienie na dystrybutorze a następie łożyska lub panewki.
- Maglownica po regeneracji poddawana jest regulacji oraz testowi ciśnieniowemu
Po wszystkim przekładnia zostaje złożona na nowych wymienionych przez serwisanta podzespołach. Zostaje sprawdzona pod względem obciążeń,wycieków oraz wspomagania na specjalistycznym testerze niemieckiej firmy Krones AG. Po zakończeniu procesu regeneracji przekładnia zostaje pomalowana i odesłana do klienta.
Dołącz do grona zadowolonych klientów. Zaufało nam już tysiące osób.
Jeżeli nadal masz jakieś wątpliwości zapoznaj się z zakładkami na dole strony. W razie pytań nasi konsultanci są do Twojej dyspozycji.
Mamy pewność iż każda przez nas zregenerowana maglownica nie ulegnie awarii przez co najmniej 12 miesięcy bez znaczenia na ilość kilometrów.
Zapraszamy do zapoznania się z filmem na którym przedstawiamy proces regeneracji:
- https://www.youtube.com/watch?v=OibR1VoCeLY
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
