Turbo vw t6 multivan 2.0tdi 140 150 04l253014c 04l253014a 04l253020g 830323

Оригінальний опис

REGENEROWANA TURBOSPRĘŻARKA –

Zastosowanie:

VW Crafter Bus 2.0 TDI 2016/09-2018/12 1968 ccm, 103 KW, 140 KM 75 KW, 102 KM

VW Crafter 2.0 TDI 2017/01-2018/12 1968 ccm, 103 KW, 140 KM 75 KW, 102 KM

VW Multivan VI 2015/04-2020/12 SGF, SGM, SGN 2.0 TDI 1968 ccm, 110 KW, 150 KM

VW Multivan VI 2015/08-2020/12 SGF, SGM, SGN 2.0 TDI 4motion 1968 ccm, 110 KW, 150 KM

VW Transporter VI Bus SGB, SGG, SGJ 2.0 TDI 2015/04-2018/12 1968 ccm, 110 KW, 150 KM

VW Transporter VI Bus SGB, SGG, SGJ 2.0 TDI 4motion 2015/08-2018/12 1968 ccm, 110 KW, 150 KM

VW Transporter VI Kasten SGA, SGH 2.0 TDI 2015/04-2018/12 1968 ccm, 110 KW, 150 KM

VW Transporter VI Kasten SGA, SGH 2.0 TDI 4motion 2015/08-2018/12 1968 ccm, 110 KW, 150 KM

VW Transporter VI SFD, SFE, SFL, SFZ 2.0 TDI 2015/08-2018/12 1968 ccm, 110 KW, 150 KM

VW Transporter VI SFD, SFE, SFL, SFZ 2.0 TDI 4motion 2016/05-2018/12 1968 ccm, 110 KW, 150 KM

MAN TGE 2.0 TDI 02.17 - 1968 ccm 75KW 102 KM

MAN TGE 2.0 TDI 02.17 - 1968 ccm 103KW 140 KM

DAUA, DAUB, DASA, DASB

Numery turbosprężarki:

Garrett 830323-1 830323-2 830323-3 830323-0001 830323-0002 830323-0003 830323-5001S 830323-5002S 830323-5003S 830323-5006S 830323-6

OEM 04L253014CV400 04L253014CV550 04L253014A 04L253014L 04L253014CX  04L253014AX 04L253014AV 04L253014LX 04L253014V 04L253014N  04L253014NX  04L253014NV

Garrett 830324-5002S 830324-0002 830324-2 830324 830324-5003S 830324-0003 830324-3

OEM 04L253016SV400 04L253016S 04L253016SV 04L253016SX 04L253016SV500 04L253020G

Dlaczego turbiny REGENT?

Jesteśmy specjalistami od regeneracji turbosprężarek i przekładni kierowniczych.

Każda turbina przechodzi pełny proces regeneracji zgodny ze standardami producenta:

✔️ Proces regeneracji obejmuje:

• Pełne rozebranie i mycie elementów
• Wymianę rdzenia CHRA na nowy / fabrycznie zregenerowany
• Wymianę pierścieni, łożysk i uszczelnień
• Wyważanie turbiny do 200 000 obr/min
• Test pracy zmiennej geometrii pod realnym obciążeniem
• Ustawienie parametrów wg specyfikacji OE (TurboTest / CIMAT)

� Co otrzymujesz?

• Turbosprężarkę po pełnej regeneracji
• Protokół z wyważenia
• gwarancji bez limitu kilometrów
• Wsparcie techniczne przed i po montażu

� Zwrot starej turbiny lub dodatkowa kaucja:

• Możliwość nadania paczki naszym kurierem – taniej i szybciej

� Montaż i zalecenia:

Podczas montażu TURBO należy:

• wymienić olej + filtr oleju
• wyczyścić przewody olejowe
• sprawdzić szczelność dolotu i wydechu
• sprawdzić stan DPF / katalizatora / intercoolera
• sprawdzenie ciśnienia w komorze korbowej, co jest często przyczyną wycieków turbosprężarki
• usunąć przyczynę awarii starej turbiny
• Nawet niewielkie zabrudzenia oleju mogą uszkodzić wałek turbiny, powodując luzy i wycieki.

REGENT Regeneracja Turbosprężarek i Przekładni Kierowniczych

Profesjonalne podejście do klienta, skuteczność i terminowość wykonywanych napraw to znak rozpoznawczy firmy REGENT. Kadra wykwalifikowanych specjalistów codziennie zajmuje się regeneracją przekładni kierowniczych, dbając o ich sprawność. Działając na polskim rynku od wielu lat, posiadamy duże doświadczenie w zakresie wykonywanych przez nas usług. Ponadto współpracujemy z zakładami mechanicznymi, sklepami motoryzacyjnymi i innymi firmami branży motoryzacyjnej. REGENT cechuje się doświadczeniem, skutecznością, dokładnością i terminowością wykonywanych prac. Oferujemy usługi regeneracji Turbosprężarek i Przekładni Kierowniczych , towar zregenerowany oraz zakup zregenerowanego towaru wraz z kaucją.

Zwrot uszkodzonej turbosprężarki – zasady

Twoją oryginalną turbosprężarkę należy przekazać naszemu kurierowi podczas odbioru.

Pamiętaj, aby turbina była:

✔️ Zdemontowana z samochodu

W pełni odłączona, bez dodatkowych elementów instalacji.

✔️ Dobrze zabezpieczona

Spakowana w kartonowe pudełko, zabezpieczona przed uderzeniami i wyciekami oleju, tak aby nie uległa uszkodzeniu w transporcie.

Warunki przyjęcia starej turbosprężarki (kaucja)

Aby turbina została przyjęta, musi:

✔️ Nadawać się do regeneracji

• Zwrot nie może posiadać:
• uszkodzeń po wypadku,
• pęknięć korpusu, urwanych mocowań,
• zatarcia spowodowanego brakiem smarowania (skrajne przypadki),
• uszkodzeń wynikających z nieprawidłowego demontażu,
• przeróbek lub nieprofesjonalnych napraw.

✔️ Być kompletna

Zwracana musi być kompletna turbosprężarka:

korpus gorący, zimny, zmienna geometria (jeśli występuje), siłownik / aktuator, zawór sterujący – wszystkie elementy zgodne z modelem wysłanym do klienta.

Inaczej mówiąc – zwracana turbosprężarka musi nadawać się do ponownej regeneracji.

W przeciwnym razie kaucja może zostać obniżona lub nie zwrócona.