Вкладиші шатунні acl race 4b8171hx-std ford ecoboost mazda mps bez замка

Оригінальний опис

Panewki Korbowodowe ACL Race Series - Standard (Zwiększony Luz / Bez Zamka)

Numer części: 4B8171HX-STD

EAN: 9315726456187

Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z profesjonalnej serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 4B8171HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), w specyfikacji HX (Extra Clearance). Panewki te wyróżniają się konstrukcją "No Notch" (bez zamka/noska ustalającego), co jest kluczowe dla nowoczesnych korbowodów (często łamanych), które nie posiadają fabrycznych wycięć na zamki. Zestaw dedykowany jest do silników Ford 2.0 / 2.3 EcoBoost (Focus RS Mk3, Mustang) oraz Mazda 2.3 MZR DISI Turbo (MPS).

Wersja HX charakteryzuje się zwiększonym luzem olejowym (o dodatkowe 0.025 mm / 0.001 cala względem standardowej serii H). Jest to rozwiązanie przeznaczone do silników wyczynowych, w których przewiduje się pracę przy bardzo wysokich obrotach i obciążeniach, z wykorzystaniem olejów o podwyższonej lepkości (np. 5W50, 10W60). Zwiększony luz umożliwia utrzymanie grubszego filmu olejowego, co poprawia chłodzenie i chroni wał korbowy przed zatarciem w ekstremalnych warunkach.

Kluczowe parametry:

- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)

- Seria: Race Series HX (Extra Oil Clearance)

- Wymiar: STD X (Nominalny z dodatkowym luzem 0.025 mm)

- Cechy szczególne: Brak zamków (No Notch / No Tang) - do korbowodów bez wycięć

- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)

- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (4 pary panewek)

Zastosowanie:

Silniki Ford EcoBoost (2.0, 2.3) oraz Mazda MZR L3-VDT (2.3 DISI Turbo) z korbowodami bez zamków:

- Ford: Focus RS (Mk3), Mustang (2.3 EcoBoost), Focus ST (Mk3 - weryfikacja korbowodów), Mondeo (Mk5), S-Max, Galaxy, Ranger

- Mazda: 3 MPS (BK, BL), 6 MPS (GG), CX-7 (2.3 Turbo)

- Inne: Dallara Stradale, Zenos E10 (silniki EcoBoost)

Ważna uwaga montażowa:

Zestaw 4B8171HX-STD nie posiada zamków ustalających. Przed zakupem bezwzględnie należy sprawdzić, czy korbowody w danym silniku są przystosowane do panewek bez zamka ("No Notch"). Dodatkowo, wersja HX zapewnia fabrycznie większy luz, co wymaga weryfikacji układu smarowania pod kątem stosowanego oleju i ciśnienia.