Вкладиші шатунні acl race 8b8091h-std toyota lexus uz v8

Оригінальний опис

Panewki Korbowodowe ACL Race - Standard

Numer części: 8B8091H-STD

EAN: 9315726245132

Zestaw wzmocnionych panewek korbowodowych marki ACL z prestiżowej serii Race Series, oznaczony kodem 8B8091H-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), dedykowany do legendarnych silników V8 Toyoty i Lexusa z rodziny UZ (1UZ-FE, 2UZ-FE, 3UZ-FE). Jednostki te napędzały luksusowe limuzyny, takie jak Lexus LS400 i LS430, samochody sportowe Lexus SC i Toyota Soarer, a także pancerne pojazdy terenowe Toyota Land Cruiser i Tundra.

W przeciwieństwie do wersji HX (z powiększonym luzem), seria Race H zachowuje nominalny luz olejowy, zapewniając precyzyjne spasowanie zgodne z fabrycznymi tolerancjami, przy jednoczesnym znacznym wzmocnieniu konstrukcji. Panewki te wykonane są w technologii Tri-metal (trójwarstwowa struktura miedź-ołów-cyna na utwardzonym stalowym podkładzie), co gwarantuje wyjątkową odporność na wysokie temperatury, duże obciążenia i zmęczenie materiału. Jest to idealny wybór do silników poddanych tuningowi (turbo, kompresor) oraz do pojazdów eksploatowanych w ciężkich warunkach.

Kluczowe parametry:

- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)

- Seria: Race Series (High Performance)

- Wymiar: STD (Nominalny)

- Materiał: Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna)

- Komplet: Na jeden silnik V8 (8 par panewek)

Zastosowanie:

Zestaw obsługuje całą rodzinę silników Toyota UZ V8. Pasuje do modelu 1UZ-FE (4.0L) montowanego w Lexusie LS400, GS400, SC400 oraz Toyocie Celsior, Aristo, Crown i Soarer. Jest kompatybilny z pancernym silnikiem 2UZ-FE (4.7L), napędzającym Toyotę Land Cruiser (J100, J200), Tundrę, Sequoię, 4Runnera oraz Lexusa LX470 i GX470. Obsługuje również nowszą jednostkę 3UZ-FE (4.3L), znaną z Lexusa LS430, GS430, SC430 oraz Toyoty Crown Majesta i Soarer.

Ważna uwaga montażowa:

Zestaw 8B8091H-STD jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych o wymiarach nominalnych. Jest to wersja standardowa serii Race, która w odróżnieniu od wersji HX, nie posiada dodatkowego luzu olejowego, co sprawia, że jest uniwersalnym wyborem do większości zastosowań sportowych i heavy-duty, gdzie wał korbowy trzyma fabryczne wymiary.