Вкладиші головні acl race 5m8309hxos5-std subaru ej phase 2

Оригінальний опис

Panewki Główne ACL Race - Standard (Zwiększony Luz + Nadwymiarowy Opór)

Numer części: 5M8309HXOS5-STD

EAN: Brak danych

Specjalistyczny zestaw panewek głównych marki ACL z serii Race Series, oznaczony kodem 5M8309HXOS5-STD. Jest to unikalny komplet w wymiarze nominalnym (STD) dla czopów wału, ale wyposażony w dwie istotne modyfikacje: zwiększony luz olejowy (HX) oraz nadwymiarowe kołnierze oporowe (OS5). Zestaw ten dedykowany jest do silników Subaru EJ (tzw. Phase 2, opór na 5. czopie), w których wystąpił problem z nadmiernym luzem osiowym wału korbowego.

Wersja OS5 oznacza, że panewka oporowa (zintegrowana z panewką 5. czopa) posiada pogrubione kołnierze (zazwyczaj o 0.50mm łącznie), co pozwala na skasowanie luzu wzdłużnego bez konieczności wymiany wału na nowy. Jest to idealne rozwiązanie naprawcze w przypadku zużycia powierzchni oporowych wału. Dodatkowo specyfikacja HX zapewnia grubszy film olejowy na czopach głównych, co jest kluczowe w wysilonych jednostkach Turbo. Technologia Tri-metal gwarantuje najwyższą wytrzymałość.

Kluczowe parametry:

Produkt to komplet panewek głównych (Main Bearing Set). Wymiar czopów: STD (Nominalny). Luz olejowy: HX (Extra Clearance +0.025mm). Cechy szczególne: Panewka oporowa z kołnierzami szerszymi o 0.50mm (Oversized Thrust) służąca do regeneracji układu korbowego. Zestaw przeznaczony dla bloków silnika z oporem na pozycji nr 5 (tył silnika). Materiał: Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna).

Zastosowanie:

Zestaw pasuje do silników Subaru serii EJ (pojemności 2.0, 2.2, 2.5) wyprodukowanych po 1998 roku (Phase 2), gdzie panewka oporowa znajduje się na końcu wału. Kompatybilne modele to m.in. Subaru Impreza WRX STI (GD, GG, GR, GV), Subaru Forester (SG, SH), Subaru Legacy IV-V oraz Outback. Nie pasuje do starszych bloków z oporem na środkowym czopie (Phase 1).

Ważna uwaga montażowa:

Zestaw 5M8309HXOS5-STD wymaga, aby wał korbowy został poddany obróbce mechanicznej (szlifowaniu) powierzchni oporowych w celu dopasowania do szerszej panewki OS. Czopy główne pozostają nominalne. Przed zakupem należy bezwzględnie upewnić się, że blok silnika jest w wersji z oporem na 5. czopie, a wał kwalifikuje się do takiej naprawy.