Відновлена оригінальна рульова рейка ford c-max / s-max serv./no serv.
Номер лоту: 18310288825 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Запчастина Б/В, відновлена |
| Каталожний номер запчастини: | Zregenerowana, Oryginalna, Maglownica, FORD, C-MAX, /, S-MAX, (serv./no, serv.) |
| Виробник запчастини: | crm |
| Тип автомобіля: | 4x4/suv,автобуси,не визначено,автомобілі вантажні,автомобілі вантажний,автомобілі кемпінгові,автомобілі легкові |
| Вага продукту з упаковкою штучним: | 10 kg |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | o - оригінал з логотип виробник транспортного засобу oem номер |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Рейка кермова jeep grand cherokee iii 2004- підсилювач гідравлічний.
Втулки dystansowe диски заднього honda xr250r '96-'04/ xr400r '96-'04
Стрічка редуктор електричний land rover range rover velar, jaguar f-pace
Оригінальний опис
MAGLOWNICA / PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA PO REGENERACJI
Oferujemy sprzedaż zregenerowanych przekładni kierowniczych, pracujących w układach hydraulicznych. Przeprowadzamy kompleksową regenerację przekładni kierowniczych z użyciem wyłącznie oryginalnych simmerignów oraz za pomocą najnowocześniejszych maszyn dostępnych na rynku.
Przed kupnem sprawdź wszystkie zakładki i upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazdu
W razie pytań nasi konsultanci są do Twojej dyspozycji
☑️
Bez limitu kilometrów
Objawy uszkodzenia maglownicy to przede wszystkim:
- Niestabilność w trakcie prowadzenia pojazdu,
- charakterystyczne stukanie podczas kręcenia kierownicą oraz przy przejeżdżaniu przez nierówności,
- luz przekładni odczuwalny na kole kierownicy (ciężko kręci się kierownicą),
- opóźniona reakcja na skręcanie,
- wyciek płynu hydraulicznego.
W skład regeneracji wchodzi:
- Piaskowanie i mycie przekładni
Na tym etapie przekładnia jest myta w myjce ciśnieniowo-parowej by pozbyć się wszelkich zabrudzeń. Woda w wytwornicy pary podgrzewana jest do 180’C Serwisant rozbiera przekładnie na części i sprawdza stan mechaniczny podzespołów. Korpus przekładni kierowniczej jest piaskowany a następnie ponownie myty.
- Szlif listwy zębatej (o ile zachodzi taka konieczność)
Kolejnym etapem regeneracji jest szlif listwy zębatej. Szlifowanie listwy zębatych to najważniejszy i najprecyzyjniejszy moment, całej naprawy. Od tego w jaki sposób i na jakim sprzęcie listwa jest szlifowana, będzie zależało jak szybko uszczelniacze wytrą się i doprowadzą do ponownych wycieków.
- Wymiana podzespołów
Następnie dotaczane są tuleje prowadzące listwę zębatą. Bardzo ważną kwestią jest dobranie odpowiednich uszczelniaczy simmeringów oraz oringów. Dobierany jest nie tylko ich rodzaj ale także producent oraz typ. W kolejnym etapie wymieniane są teflonowe pierścienie na dystrybutorze a następie łożyska lub panewki.
- Maglownica po regeneracji poddawana jest regulacji oraz testowi ciśnieniowemu
Po wszystkim przekładnia zostaje złożona na nowych wymienionych przez serwisanta podzespołach. Zostaje sprawdzona pod względem obciążeń,wycieków oraz wspomagania na specjalistycznym testerze niemieckiej firmy Krones AG. Po zakończeniu procesu regeneracji przekładnia zostaje pomalowana i odesłana do klienta.
Dołącz do grona zadowolonych klientów. Zaufało nam już tysiące osób.
W razie pytań nasi konsultanci są do Twojej dyspozycji.
Zapraszamy do zapoznania się z filmem na którym przedstawiamy proces regeneracji:
- https://www.youtube.com/watch?v=OibR1VoCeLY
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
