Підвішування gwintowane mts technik eibach gwint - lexus is 2 / lexus gs

Оригінальний опис

ZAWIESZENIE GWINTOWANE MTS-TECHNIK STREET DO LEXUSA IS II / GS (S19)

Szeroki zakres regulacji, stabilniejsze prowadzenie i sportowy charakter w jednym zestawie – zaprojektowane dla Lexusa IS II generacji E2 oraz Lexusa GS generacji S19.

Opis ogólny produktu

Seria Street od MTS Technik to najpopularniejsza konfiguracja zawieszeń gwintowanych tej marki, przeznaczona dla kierowców, którzy oczekują połączenia codziennej użyteczności, sztywniejszej charakterystyki pracy oraz możliwości precyzyjnego ustawienia wysokości pojazdu. Model MTSGWLE02 został opracowany z myślą o wybranych modelach Lexus IS II (E2) oraz Lexus GS (S19), oferując poprawę stabilności, bardziej przewidywalne prowadzenie i możliwość dopasowania wysokości auta do preferencji użytkownika.

UWAGA! DO POPRAWNEGO DOBORU NALEŻY SPRAWDZIĆ OBCIĄŻENIA MAXYMALNE WYBITE NA TABLICZCE ZNAMIONOWEJ W SAMOCHODZIE (JAK OBOK) ORAZ UPEWNIĆ SIĘ W PONIŻSZEJ SPECYFIKACJI KONKRETNEGO MODELU CZY PASUJE DO DANEJ WERSJI NADWOZIA, SILNIKA ORAZ NAPĘDU!

WYSTĘPUJE KILKA WARIANTÓW ZAWIESZENIA!

Zestaw pasuje do Lexusa IS II (E2) z lat 08/2005–03/2013, w wersjach silnikowych 200d, 220d, 250, 300, 350 oraz IS F, a także do Lexusa GS (S19) z lat 04/2005–11/2011, w wersjach 300, 430 oraz 460. W przypadku IS II zawieszenie umożliwia obniżenie w zakresie 35–65 mm z przodu oraz 35–75 mm z tyłu, natomiast dla GS zakres wynosi 35–85 mm z przodu oraz 30–65 mm z tyłu.

Model MTSGWLE02 przeznaczony jest do pojazdów bez elektrycznej regulacji siły tłumienia. Zawieszenie posiada regulację wysokości na przedniej i tylnej osi — z przodu poprzez nagwintowane kolumny amortyzatorów, a z tyłu poprzez regulację na sprężynach z osobnymi amortyzatorami. Zestaw współpracuje z seryjnymi górnymi mocowaniami i nie posiada regulowanych mocowań camber/caster. Producent zaleca również kontrolę odległości felgi lub opony od kolumny amortyzatora po montażu, z minimalnym odstępem 5 mm.

W zależności od modelu dopuszczalne naciski osi wynoszą do 1115 kg z przodu i 1165 kg z tyłu dla Lexusa IS II oraz do 1055 kg z przodu i 1200 kg z tyłu dla Lexusa GS, dlatego przed montażem należy porównać te wartości z tabliczką znamionową konkretnego pojazdu. Zestaw posiada certyfikat TÜV.

Zawieszenie wyróżnia się dwururową konstrukcją amortyzatorów typu twin-tube, technologią gazową, nagwintowaną regulacją wysokości, nakrętkami regulacyjnymi hexaCOIL, sprężynami Eibach oraz zabezpieczeniem antykorozyjnym w postaci podwójnej warstwy złotego ocynku i anodowanych elementów aluminiowych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą obniżyć auto, poprawić jego wygląd oraz uzyskać bardziej zwartą, responsywną pracę zawieszenia bez rezygnowania z funkcjonalności w codziennej jeździe.

Kluczowe cechy produktu

• Regulacja wysokości przód i tył – dokładne ustawienie poziomu auta na potrzeby zlotów, codziennej jazdy czy dynamicznych tras.
• Zoptymalizowane zestrojenie sprężyn i amortyzatorów – doskonały balans między komfortem a sportowym prowadzeniem.
• Twardość sprężyn dobrana do realnych potrzeb – zapewnia przewidywalność w zakrętach i stabilność w każdej sytuacji.
• Zawieszenie bez camber plate – w pełni kompatybilne z fabrycznymi górnymi mocowaniami.
• Pozłacana obudowa amortyzatorów (gold) – trwałość i estetyka.
• Certyfikat TUV

Dane techniczne

• Seria: Street
• Kod produktu: MTSGWLE02
• Obudowa: pozłacana (gold)
• Camber / górne mocowanie przód: nie
• Camber / górne mocowanie tył: nie
• Przednia sprężyna główna: Twardość sprężyny (110 N/mm)
• Przednia sprężyna helper: Twardość sprężyny (20 N/mm)
• Tylna sprężyna główna: Twardość sprężyny (84 N/mm)
• Certyfikat TUV: tak

Zastosowanie i parametry techniczne dla poszczególnych modeli

Lexus GS (S19)

• Typ: S19
• Silnik: 300 (GRS190_) / 430 (UZS190_) / 460 (URS190_) / 460 (UZS190_, URS190_)
• Rocznik: 04/05 - 11/11
• Max. nacisk na przednią oś: -1055 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -1200 kg
• Obniżenie przód: 35 - 85 mm
• Obniżenie tył: 30 - 65 mm

Lexus IS II (E2)

• Typ: E2
• Silnik: 200d (ALE20_) / 220d (ALE20) / 250 (GSE20) / 250 (GSE20_) / 300 (GSE22_) / 350 (GSE21) / 350 (GSE21_) / IS F (USE20)
• Rocznik: 08/05 - 03/13
• Max. nacisk na przednią oś: -1115 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -1165 kg
• Obniżenie przód: 35 - 65 mm
• Obniżenie tył: 35 - 75 mm

Uwagi montażowe

• 3 - Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).
• 17 - Wyłącznie dla pojazdów bez elektrycznej regulacji siły tłumienia.
• 21 - W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia.
• 24 - Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse.
• 35 - Regulacja na tylnej osi montowana u góry.
• 73 - Dla łatwiejszej regulacji wysokości na tylnej osi zalecamy demontaż regulacji, zmianę ustawienia talerzyka sprężyny oraz ponowny montaż regulacji na auto.

Dlaczego warto wybrać MTS Technik Street?

✅ Indywidualna regulacja prześwitu ✅ Poprawa prowadzenia  ✅ Dostosowanie do codziennej jazdy i okazjonalnych wypadów na tor ✅

Zawieszenie gwintowane MTS Technik – stwórz idealny balans między komfortem, stylem i sportowym prowadzeniem.