Модуль керування pro-tronic porsche 911/boxster/cayman am65-72-012-02-22

Оригінальний опис

Opis produktu:

Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.

id_produktu: 30217887 ean: 4050278081290 sku: AM65-72-012-02-22 producent: EIBACH

Moduł sterowania Pro-Tronic Porsche 911/Boxster/Cayman AM65-72-012-02-22

Moduł sterowania Pro-Tronic Porsche 911/Boxster/Cayman AM65-72-012-02-22

PASUJE DO MODELI:

• PORSCHE 718 BOXSTER (982) Wersje: (2.0 (982320, 982321); 2.0 T (982320, 982321, 982350, 982351); 2.5 GTS (982340, 982341, 982380); 2.5 S (982330, 982331); GTS 4.0 (982360, 982361))
• PORSCHE 718 CAYMAN (982) Wersje: (2.0 (982120, 982121); 2.0 (982120, 982121, 982150, 982151); 2.5 GTS (982140, 982141); GTS 4.0 (982160, 982161); S 2.5 (982130, 982131))
• PORSCHE 911 (991) Wersje: (3.0 Carrera; 3.0 Carrera 4; 3.0 Carrera 4 GTS; 3.0 Carrera 4S; 3.0 Carrera GTS; 3.0 Carrera S; 3.0 Carrera T; 3.4 Carrera; 3.4 Carrera 4; 3.8 Carrera 4S; 3.8 Carrera 4S / 4 GTS; 3.8 Carrera S; 3.8 Carrera S / GTS; 3.8 Turbo; 3.8 Turbo; 3.8 Turbo S; 3.8 Turbo S; 3.8 Turbo S)
• PORSCHE 911 (992) Wersje: (3.0 Carrera (992110); 3.0 Carrera 4 (992410); 3.0 Carrera 4 GTS (992440); 3.0 Carrera 4 S (992420); 3.0 Carrera GTS (992140); 3.0 Carrera S (992120); 3.8 Turbo (992430); 3.8 Turbo S (992450))
• PORSCHE 911 kabriolet (991) Wersje: (3.0 Carrera; 3.0 Carrera 4; 3.0 Carrera 4 GTS; 3.0 Carrera 4S; 3.0 Carrera GTS; 3.0 Carrera S; 3.4 Carrera; 3.4 Carrera 4; 3.8 Carrera 4S; 3.8 Carrera 4S / 4 GTS; 3.8 Carrera S; 3.8 Carrera S / GTS; 3.8 Turbo; 3.8 Turbo; 3.8 Turbo S; 3.8 Turbo S)
• PORSCHE 911 targa (991) Wersje: (3.0 Carrera 4; 3.0 Carrera 4 GTS; 3.0 Carrera 4S; 3.4 Carrera 4; 3.8 Carrera 4S; 3.8 Carrera 4S / 4 GTS)
• PORSCHE BOXSTER (981) Wersje: (2.7; 2.7; GTS 3.4; S 3.4)
• PORSCHE CAYMAN (981) Wersje: (2.7; 2.7; GTS 3.4; S 3.4)

KODY ZAMIENNIKÓW:

68510316

produkt nowy

PRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIEC

• Podwozie: dla pojazdów z elektroniczną kontrolą amort. uderzeń
• Waga: 1

• Dla pojazdów z elektroniczną regulacją amortyzatorów (seryjną). PRO-TRONIC kasuje błędy wyświetlane na wyświetlaczu po montażu amortyzatorów / zawieszenia gwintowanego (B12 / PSS). Funkcja elektronicznej regulacji amortyzatorów zostaje zdezaktywowana.
• Jeśli nie opisane inaczej, wartość obniżenia podawana w naszym katalogu w przypadku pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem obniżającym będzie mniejsza o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie opisane inaczej, produkty z niniejszego katalogu nie są przeznaczone do pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem podwyższającym (np. pakiety Offroad, Crossover).
• Dobierając produkt należy opierać się na danych w certyfikacie TÜV lub dokumencie ABE.
• Proszę przed montażem porównać oznaczenia na otrzymanym produkcie z oznaczeniami zawartymi w TÜV lub dokumencie ABE (dołączane do paczek)
• W przypadku stwierdzenia rozbieżności zestawu nie należy montować.
• Montaż powinien być przeprowadzany w specjalistycznym warsztacie, posiadającym wykwalifikowanych pracowników oraz odpowiednie narzędzia.
• Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk – ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję.
• Po montażu sprężyn / elementów zawieszenia należy sprawdzić geometrię kół.
• Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych - standardowych lub sportowych.
• W przypadku sprężyn serii Sportline zalecamy zakup sportowych amortyzatorów, np. Bilstein B8.
• Wszystkie dopuszczalne przez producenta kombinacje koło / opona są możliwe do zastosowania po założeniu sprężyn.
• W zależności od wersji silnikowej, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji producenta auta, wartości obniżenia mogą odbiegać o parę mm od wartości wskazanych w niniejszym katalogu. Wartość obniżenia będzie stosunkowo niższa w przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia.
• Zastosowanie naszych produktów odnosi się do seryjnych pojazdów. W przypadku modyfikacji przeprowadzonych w aucie lub wyposażenia dodatkowego (dotyczy to także produktów oryginalnych, oferowanych opcjonalnie przez producenta auta!) takiego jak wzmocniony układ hamulcowy (np. tarcze ceramiczne), mocowanie kół na jeden, centralny otwór, zawieszenie sportowe, instalacja LPG itp. - możliwe jest, że montaż naszych produktów nie będzie możliwy. Wszystkie podane dane odnoszą się do fabrycznych, nowych pojazdów. Punkty pomiaru: linia prosta łącząca środek piasty z dolnym kantem błotnika. Są to wartości przybliżone - mogą się różnić w zależności od pojazdu.
• Jeśli seryjne zawieszenie w Państwa aucie posiada elektroniczną regulację siły tłumienia, zastosowanie zawieszenia B12 lub Pro-Street-S oznacza utratę tej funkcji. Wyświetlający się po montażu błąd na komputerze pokładowym można usunąć w autoryzowanym salonie. Jeśli dostępny do Państwa auta zalecamy zastosowanie zestawu Pro-Tronic w celu usunięcia błędu.

ELEKTRONICZNY MODUŁ ZAWIESZENIA | PRO-TRONIC

Przy technicznie nieszkodliwej wymianie sterowanych elektronicznie amortyzatorów na bardziej wartościowe, indywidualne systemy zawieszenia może dojść do wyświetlenia błędu na desce rozdzielczej.

Dzięki Pro-Tronic standardowa regulacja amortyzatorów ulega dezaktywacji i w ten sposób wyeliminowany zostaje raport o błędach.

Nie wpływa to na funkcje innych systemów kierowania i regulacji 

Pro-Tronic można używać w zawieszeniach innych producentów, w tym w sportowych zawieszeniach OE (original equipment)