Радіатор повітря ford fiesta iv focus i 1.8

Оригінальний опис

NOWA CHŁODNICA POWIETRZA INTERCOOLER FORD FIESTA IV FOCUS I 1.8

" TERMPOL "- POLSKA MARKA - WYSOKA JAKOŚĆ W PRZYSTĘPNEJ CENIE

TermPol oferuje najwyższej jakości aluminiowe chłodnice do większości marek samochodów osobowych i dostawczych na rynku europejskim. Wszystkie chłodnice wytwarzane wg najwyższych standardów jakości ISO 9001, TS 16949.  Niezależnie od tego czy potrzebujesz rdzeni typu Flat Fin, rdzeni serpentynowych, kompletnych chłodnic czy nagrzewnic, w marce TermPol znajdziesz zawsze produkt najwyższej jakości. Każda chłodnica zabezpieczona przez producenta (Hologram z Logiem)

ORYGINALNA CHŁODNICA POWIETRZA ( INTERCOOLER )  POLSKIEJ MARKI TERMPOL to (GWARANCJA JAKOŚCI) . Chłodnice pasują bez żadnych przeróbek . Sami je montujemy więc możemy zagwarantować w 100% wysoką jakość.

Cena sklepowa

ZASTOSOWANIE:

Producent          Model       Pojemność         Paliwo               A/C        Przekładnia         Silnik             KW                HP                   Rok

FORD           FIESTA IV (DX) (95-)    1.8 TD         D                    +/-                 M                   RTJ                44                  59                  8/1995 ->

FORD           FIESTA IV (DX) (95-)    1.8 TD         D                    +/-                 M                   RTK               44                  59                  8/1995 ->

FORD           FIESTA IV (DX) (95-)    1.8 TD         D                    +/-                 M                   RTN               55                  74                  8/1995 ->

FORD           FIESTA IV (DX) (95-)    1.8 TD         D                    +/-                 M                   RTP               55                  74                  8/1995 ->

FORD           FIESTA IV (DX) (95-)    1.8 TD         D                    +/-                 M                   RTQ               55                  74                  8/1995 ->

FORD           FOCUS I (CAK) (98-)    1.8 TD         D                    +/-                 M                   C9DA           66                  89                  1/1999 ->

FORD           FOCUS I (CAK) (98-)    1.8 TD         D                    +/-                 M                   C9DB           66                  89                  1/1999 ->

FORD           FOCUS I (CAK) (98-)    1.8 TD         D                    +/-                 M                   C9DC           66                  89                  1/1999 ->

FORD           FOCUS I (CAK) (98-)    1.8 TDCi    D                    +/-                 M                   F9DA            85                  114               10/2001 ->

FORD           FOCUS I (CAK) (98-)    1.8 TDCi    D                    +/-                 M                   F9DB            85                  114               10/2001 ->

FORD           FOCUS I (CAK) (98-)    1.8 TDCi    D                    +/-                 M                   FFDA            74                  99                  10/2001 ->

FORD           FOCUS I (CAK) (98-)    1.8 TDDi    D                    +/-                 M                   BHDA           55                  74                  8/1998 ->

FORD           FOCUS I (CAK) (98-)    1.8 TDDi    D                    +/-                 M                   BHDB           55                  74                  8/1998 ->

DANE TECHNICZNE: 

•  Wymiary (w x sz x g): 339 x 128 x 73 mm 
•  Nr OE :
• 1M5Q 9L440 AA
• XS4Q 9P440 AB
• XS4Q 9P440 AF
• 1079310
• 1084781
• 1134766
• 30863 NRF
• Materiał: LUTOWANE aluminium  
•  auta z manualną skrzynią biegów
• Auta z klimatyzacją lub bez klimatyzacji
• Zdjęcia realne
•  Kod towaru: 96693 lut TP 

Na tej aukcji sprzedajemy  chłodnice lutowane (spiekane) , w tej samej technologi co oryginalna.

CHŁODNICA LUTOWANA JAK ORYGINALNA DO TEGO AUTA .

 Chłodnice produkowane przy użyciu technologii spiekania

Wady:

• stosunkowo wysokie koszty wytwarzania (produkcja wymaga drogich, specjalistycznych urządzeń, obszernych hal, dużego doświadczenia).

Zalety:

• duża sztywność i wytrzymałość, co w przypadku chłodnic do silników wysokoprężnych ma zasadnicze znaczenie;
• duża powierzchnia oddająca ciepło, gdyż owalne rurki są zespolone trwale z lamelami oraz z aluminiowymi bokami stanowiącymi jednocześnie podstawy, do których plastikowe zbiorniki chłodnicy mocowane są z wykorzystaniem uszczelek gumowych typu „O-ring”, mniej podatnych na uszkodzenia niż uszczelki stosowane podczas montażu chłodnic składanych mechanicznie.

Uważaj na tanie zamienniki w podejrzanie niskich cenach . Pamiętaj , że awaria na drodze może być kosztowniejsza.

1. Mechanicznie składane chłodnice z okrągłymi rurkami

Wady:

• mała powierzchnia bezpośrednio oddająca ciepło ze względu na okrągły przekrój rurek;
• niewielka sztywność i tym samym znaczna groźba rozszczelnienia spowodowanego drganiami pochodzącymi od silnika;
• konieczność użycia wysokiej jakości (nie starzejących się) uszczelek rurek ze względu na bardzo ważna rolę jaką uszczelki te pełnią (czego niestety część producentów nie przestrzega albo z powodu braku doświadczenia albo w pogoni za jak najniższym kosztem produkcji).

Zalety:

• niski koszt wytwarzania (okrągłe rurki są tańsze od owalnych, można zastosować prostsze, a więc i tańsze urządzenia produkcyjne, produkcja może być prowadzona w niedużych pomieszczeniach).

Cięcie kosztów

Z bardzo wieloma chińskimi chłodnicami jest też inny problem, nawet jeśli przeznaczone są one do najmniej wymagających samochodów. Otóż ze względu na silną wewnątrz chińską rywalizację poszczególne firmy starają się pokonać swych konkurentów nie jakością, szerokością oferty czy szybkością dostaw, lecz ceną. Tną więc koszty, gdzie tylko mogą, w tym także tam, gdzie robić tego nie wolno. W rezultacie ich chłodnice w porównaniu z montowanymi fabrycznie nierzadko mają:

• rdzeń o zmniejszonej grubości;
• mniejszą (nawet o 10-15%) liczbę rurek;
• zmniejszona gęstość lamelek.

I są to tylko te „oszczędności”, które widać gołym okiem. Z prawdopodobieństwem graniczącym z pewnością można przyjąć, iż czynione są także inne, takie jak na przykład zmniejszanie grubości ścianki rurek czy stosowanie tańszych (zatem zwykle jakościowo gorszych) uszczelek. Tłumaczy to, dlaczego trwałość tanich chłodnic nierzadko należy liczyć w miesiącach, a nie latach.