Супорт лівий зад citroen c5 iii, peugeot 407
Номер лоту: 8191584811 Підбір по VIN — безкоштовно| Стан: | Запчастина Б/В, відновлена |
| Виробник запчастини: | trw |
| Тип автомобіля: | автомобілі легкові |
| Якість запчастини відповідно з gvo: | o - оригінал з логотип виробник транспортного засобу oem номер |
| Каталожний номер запчастини: | BHN823 |
| Діаметр tłoczka: | 38 mm |
| Сторона встановлення: | зад - ліва |
| Парний номер артикулу: | bhn822 |
| Матеріал: | алюміній |
| Тип гальмівного супорта: | супорт гальмівний з osadzeniem типу pięść,супорт гальмівний ze інтегрованим гальмо pomocniczym |
| Обмеження виробника: | trw |
| Діаметр поршня: | 38 |
| Референтні типи: | змінний |
| Версія: | 2507 |
| Термін доставки: | 3-7 днів |
| Гарантія на автозапчастини: | 7-14 днів на перевірку |
Схожі товари
Renault twingo iii gt супорт гальмівний tłoczek передній перед 0.9 tce 110 km
Супорт гальмівний перед fiat ducato citroen jumper peugeot boxer ліве 24mm
Супорт гальма 55skv004 / 343707 задній праве chrysler pt cruiser 5018206aa
Супорт гальмівний скоба зад ліве audi a3 vw golf iv polo skoda fabia i ii
Maxgear супорт ham. seat t. altea/leon/toledo/a3/tt 04- диск 286mm/golf v
Оригінальний опис
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść
Typ zacisku hamulca: Zacisk hamulcowy z zintegrowanym hamulcem pomocniczym
Materiał: Aluminium
Ograniczenia producenta: TRW
średnica 1 [mm]: 38
Strona zabudowy: Lewy tył
NA NASZYCH AUKCJACH ZNAJDZIESZ TAKŻE INNY RODZAJ!
Brak kaucji oraz ukrytych dodatkowych kosztów! Nie trzeba zwracać starych zacisków!
Na danej aukcji oferujemy zaciski po KOMPLEKSOWEJ I PROFESJONALNEJ REGENERACJI!!!
Nie jest to regeneracja, którą wykonują inne firmy konkurencyjne.
My w przeciwieństwie do innych firm wymieniamy ZAWSZE WSZYSTKIE elementy w zaciskach, które ulegają zużyciu eksploatacyjnemu, takie jak:
-SWORZEŃ mechanizmu ręcznego
-Tulejka sworznia
-Komplet uszczelnień
-Tłoczek
-odpowietrznik
-sprężyna mechanizmu ręcznego
Z używanego zacisku zostaje TYLKO korpus, który jest gruntownie myty chemicznie, a potem szkiełkowany.
Co ważne, frezujemy korpus celem wyrównania powierzchni do której przylega zewnętrzny klocek hamulcowy.
Poprzez wyrównanie tej powierzchni klocek hamulcowy będzie ścierał się równo oraz nie będzie blokował się w jarzmie prowadzącym.
Korozja sworznia jest to najczęstszy problem źle działającego mechanizmu ręcznego.
Nowy sworzeń jest przez nas zawsze montowany razem z nową tulejką prowadzącą!!!
Uszkodzenia, które m.in. na pewno eliminują zacisk z regeneracji:
Часті запитання
- По номеру телефону вказаному на сайті;
- Знайти запчастину за допомогою фільтра у верхній частині сайту;
- Шукати запчастину за назвою або оригінальним номером.
