Двигатель m9tb870 renault master iii 2.3 dci 110 km евро 5

Оригинальное описание

SILNIK PO REGENERACJI

Silnik Renault Master III 2.3 dCi

Zregenerowany silnik do samochodu: Renault Master III 2.3 dCi

• KOD SILNIKA: M9TB870
• MOC: 110 KM / 81 kW
• ROK: 2014r. -
• PALIWO: DIESEL

W silniku zostały wymienione części oraz wykonane prace:

• - Nowe tłoki
• - Nowe pierścienie
• - Nowe panewki korbowodowe oraz główne
• - Nowa pompa oleju
• - Nowe uszczelki silnika
• - Nowe zawory oraz uszczelniacze zaworowe
• - Blok sprawdzony na szczelność ( w razie potrzeby osiowany) oraz splanowany
• - Głowica po kompletnej regeneracji (sprawdzona na szczelność, splanowana, nowe zawory, nowe uszczelniacze zaworowe, frezowanie gniazd oraz docieranie zaworów)

Silnik jest po kompletnym remoncie wykonanym na markowych podzespołach przez wykwalifikowanych specjalistów z wieloletnim stażem.

Firma Grubmah od wielu lat zajmuje się regeneracją silników samochodowych. Nasi mechanicy posiadają wieloletnie doświadczenie w zakresie remontów oraz regeneracji silników samochodowych. Dzięki naszemu profesjonalizmowi i rzetelności zdobyliśmy zaufanie wielu klientów w Polsce i całej Europie. Połączenie naszego doświadczenia z wysoką jakością zastosowanych komponentów w procesie regeneracji sprawia, że nasi klienci otrzymują produkt najwyższej jakości co stanowi gwarancję zadowolenia oraz wieloletniego użytkowania. Zajmujemy się również wymianą silników w samochodach w naszym warsztacie.

Wymieniając silnik w naszym warsztacie oferujemy:

• Profesjonalny montaż silnika przez wykwalifikowanego mechanika z wieloletnim stażem.
• Kompleksową gwarancję na silnik oraz na wykonany montaż silnika.
• Zastosowanie najwyższej jakości części podczas montażu.
• Czyszczenie oraz konserwacja osprzętu silnika.
• Pomoc techniczną w razie jakichkolwiek pytań.
• Składanie silnika oraz montaż silnika przez jednego mechanika.

Proces regeneracji silnika

Etap 1

Diagnostyka

- Mycie części w myjce parowej

- Weryfikacja stanu podzespołów silnika

- Sprawdzenie szczelności bloku

- Sprawdzenie szczelności głowicy

Etap 2

Regeneracja bloku

- Weryfikacja stanu bloku silnika

- Pomiar oraz ocena owalizacji cylindrów

- Planowanie bloku silnika (płaszczyzna)

- Montaż tulei cylindrów

- Honowanie tulei cylindrów

- Polerowanie lub szlifowanie wału korbowego

- Montaż nowych tłoków z pierścieniami tłokowymi

- Montaż nowych panewek głównych

- Montaż nowych panewek korbowodowych

- Montaż nowej pompy oleju

Etap 3

Regeneracja głowicy

- Weryfikacja stanu głowicy oraz jej elementów

- Sprawdzenie szczelności głowicy

- Planowanie płaszczyzny głowicy

- Frezowanie lub wymiana gniazd zaworowych

- Montaż nowych zaworów ssących oraz wydechowych

- Docieranie przylgni zaworowych

- Wymiana prowadnic zaworowych

Etap 4

Montaż końcowy

- Montaż nowej uszczelki głowicy

- Montaż nowych śrub głowicy

- Montaż nowej uszczelki miski olejowej

- Montaż nowego zestawu rozrządu

- Montaż pokrywy rozrządu

- Weryfikacja poprawności montażu części

- Zabezpieczenie silnika folią strech

- Przeniesienie silnika do strefy magazynowej