Пружины спортивные hr h&r bmw x5 / x6

Оригинальное описание

Nowe Sprężyny Sportowe / Obniżające H&R

BMW : X5 (F15)

typ: 4WD, dla modeli z systemem samopoziomowania (nivo) lub zawieszeniem pneumatycznym na tylnej osi

typ : bez modeli 50i + M50d, tylko dla modeli z systemem samopoziomowania (nivo) lub zawieszeniem pneumatycznym na tylnej osi

roczniki: 2013>

Obciążenie osi przód w kg:

Obciążenie osi tył w kg: -

obniżenie ok: - 45/40 mm

BMW : X5 (F16)

typ : bez modeli 50i + M50d, tylko dla modeli z systemem samopoziomowania (nivo) lub zawieszeniem pneumatycznym na tylnej osi

roczniki: 2013>

Obciążenie osi przód w kg:

Obciążenie osi tył w kg: -

obniżenie ok: - 45/40 mm

Numer katalogowy: 28817-1

Uwagi producenta co do zastosowania w pojazdach :

W przypadku pojazdów z fabrycznym obniżeniem takich jak np. BMW M-Technik, Mercedes Benz Sport-Line,

Audi Sport itp., obniżenie będzie nieznaczne. W przypadku zbyt dużego obniżenia tylnej osi należy zamontować górne mocowania sprężyn z wersji o wzmocnionym zawieszeniu (oryginalna część BMW)

zdjęcia produktów są poglądowe!

zanim zamówisz - przeczytaj dokładnie dane zawieszenia, dane auta i opis aukcji...

Czas realizacji produktów H&R wynosi zazwyczaj 3-9 dni roboczych - kupując u nas godzisz się na nasze warunki i czas realizacji - sprowadzamy towar specjalnie na Twoje zamówienie. Uwaga w przypadku braku towaru u producenta czas oczekiwania może się wydłużyć, masz wtedy prawo zrezygnować z zamówienia.

Towar sprowadzany z Niemiec specjalnie na Twoje zamówienie - brak możliwości zwrotu.

UWAGI OGÓLNE DO PRODUKTÓW H&R:

- Jeśli nie opisane inaczej, wartość obniżenia pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem obniżającym będzie mniejsza o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie opisane inaczej, produkty z niniejszego katalogu nie są przeznaczone do pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem podwyższającym (np. pakiety Offroad, Crossover).

- W przypadku stwierdzenia rozbieżności zestawu nie należy montować - prosimy w takim wypadku o kontakt ze sprzedawcą.

- Montaż powinien być przeprowadzany w specjalistycznym warsztacie, posiadającym wykwalifikowanych pracowników odpowiednie narzędzia.

- Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk – ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję.

- Po montażu sprężyn / elementów zawieszenia należy sprawdzić geometrię kół.

- Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych - standardowych lub sportowych.

- W zależności od wersji silnikowej, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji producenta auta, wartości obniżenia mogą odbiegać o parę mm od wartości wskazanych w niniejszym katalogu. Wartość obniżenia będzie stosunkowo niższa w przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia.

- Zastosowanie naszych produktów odnosi się do seryjnych pojazdów. W przypadku modyfikacji przeprowadzonych w aucie lub wyposażenia dodatkowego (dotyczy to także produktów oryginalnych, oferowanych opcjonalnie przez producenta auta!) takiego jak wzmocniony układ hamulcowy (np. tarcze ceramiczne), mocowanie kół na jeden, centralny otwór, zawieszenie sportowe, instalacja LPG itp. - możliwe jest, że montaż naszych produktów nie będzie możliwy. Wszystkie podane dane odnoszą się do fabrycznych, nowych pojazdów. Punkty pomiaru: linia prosta łącząca środek piasty z dolnym kantem błotnika. Są to wartości przybliżone - mogą się różnić w zależności od pojazdu.