Bilstein пружина подвешивание 36-131280

Оригинальное описание

Sprężyna zawieszenia tylna Bilstein 36-131280

Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Sprężyna zawieszenia tylna Bilstein 36-131280:

Czy podczas wymiany amortyzatorów należy wymienić sprężyny?

  Amortyzator i sprężyna zawsze pracują w tandemie, wykonując dwie części tego samego zadania - zapewnienia płynnej jazdy i prowadzenia pojazdu. Sprężyna jest sprężystym elementem zawieszenia, który amortyzuje wstrząsy i nierówności powstałe podczas jazdy po wyboistych drogach. Gdy koło uderzy w przeszkodę, zostaje uniesione z ziemi i nie można nim kierować. Zadaniem sprężyny jest jak najszybsze przywrócenie koła do położenia wyjściowego, ale po uderzeniu w drogę koło odbija się od niej. Im bardziej miękka sprężyna, tym bardziej może się ściskać i pochłaniać więcej energii. Ponieważ energia ta jest wydatkowana bardzo powoli, wibracje nie ustąpią na długo, podsycane nowymi wstrząsami wywołanymi przez wyboje na drodze. Rozwiązaniem tego problemu jest amortyzator, którego zadaniem jest szybkie tłumienie drgań koła.

Co należy zmienić w zawieszeniu:

  Zawieszenie może działać prawidłowo tylko wtedy, gdy amortyzatory i sprężyny współpracują ze sobą i prawidłowo wykonują swoje funkcje. Sprężyny przenoszą ciężar samochodu, ale ich ruchy są kontrolowane przez amortyzatory - są więc od siebie wzajemnie zależne. Jeżeli sprężyna ulega zwiotczeniu, amortyzator, który jest przeciążony dodatkową pracą, ulegnie awarii znacznie szybciej, natomiast uszkodzony amortyzator nie jest w stanie odpowiednio ograniczyć ruchu sprężyny i powoduje chwianie się pojazdu.

  Stan sprężyny ma również wpływ na przyczepność do nawierzchni, stopień negatywnego oddziaływania na amortyzatory i końcówki drążków oraz na skuteczność hamowania samochodu.

Źródła tracą swoje właściwości, ponieważ:

• Zmęczenie metalu;
• Uszkodzenia powierzchni (tarcie, kamienie, całkowity ścisk);
• Częste przeciążanie pojazdu lub jazda z nadmierną prędkością na nierównych drogach;
• Korozja metalu (zwiększona wilgotność, wpływ soli drogowej).

  Przy wymianie amortyzatorów najlepiej wymienić również sprężyny, ale jest to kosztowne i nie jest konieczne, ponieważ niektórych właściwości sprężyn nie można określić wizualnie (np. zmęczenie metalu).

  Montaż nowych amortyzatorów w komplecie ze starymi i zaczynającymi rdzewieć sprężynami spowoduje naprawę zawieszenia o połowę i skróci żywotność wszystkich elementów zawieszenia. Dzięki jednoczesnej wymianie wszystkich części zawieszenie zostanie przywrócone do stanu pierwotnego. Dodatkową korzyścią jest to, że część kosztów zostanie odzyskana dzięki dwukrotnemu zaoszczędzeniu kosztów pracy.

To zależy od Ciebie, ale sprężyny należy wymieniać, gdy:

• Pęknięcia (zwykle pękają na samej górze lub na dole zwoju);
• Widoczna korozja lub uszkodzenie metalu;
• Zmniejszona wysokość maszyny (zmierz i porównaj odległość między środkiem koła a krawędzią nadkola na wszystkich czterech kołach);
• Różnica wysokości między przodem a tyłem maszyny.

  Jeśli wszystko jest w porządku, dopuszczalna jest wymiana sprężyn przy co drugiej wymianie amortyzatorów.

  Należy pamiętać, że tłumiki i sprężyny muszą być wymieniane parami na każdej osi, w przeciwnym razie różne warunki spowodują nierównowagę w zawieszeniu, co wpłynie na właściwości jezdne.

O producencie Bilstein:

Bilstein to niemiecki producent części samochodowych, który od wielu lat specjalizuje się w projektowaniu układów zawieszenia. Z jego usług korzysta przemysł motoryzacyjny oraz tuningowy. Często można również zobaczyć, że współpracują w zakresie sportów motorowych z różnymi zespołami. Aż trudno uwierzyć, że historia tej marki zaczyna się od produkcji okuć okiennych. Choć wtedy funkcjonowała na rynku pod nazwą AUBI. Założycielem firmy był August Bilstein. Powstała ona w roku 1873 w Altenvoerde. Zwrot w stronę motoryzacji nastąpił niemalże 100 lat później, bo w roku 1927. Syn Augusta Bilstein, Hans nawiązał współpracę z berlińską firmą Levator-Hebezeug-Fabrik.

Bilstein to firma, która jako pierwsza dostrzegła, jakie pokłady możliwości znajdują się w pomyśle francuskiego badacza drgań prof. Bourcier de Carbon. Chciał on sprawić, aby amortyzator Bilstein był lżejszy. To jednak nie wszystko. Liczyło się też to, aby można było montować go w każdej pozycji.

Ciężkim nakładem pracy udało się to osiągnąć. Dowodem na to, jest, chociażby montaż pierwszego amortyzatora gazowego Bilstein w technologii jednorurowej w roku 1957. Zaszczytu tego dostąpił sam Mercedes AG. Do dziś wydarzenie to uznaje się za istotny wkład w aktywne bezpieczeństwo podczas jazdy. Do dziś firma Bilstein przygląda się oczekiwaniom kierowców i stara się wyprzedzać swoją konkurencję.

Produkty, które znajdziesz w ofercie marki Bilstein

Marka Bilstein wychodzi z założenia, że każdy amortyzator Bilstein, który wyjdzie z pod ich skrzydeł, jest tak dobry jak elementy montażowe, których użyto przy jego instalacji. Zwracaj więc uwagę na dobór właściwych podzespołów. Wymiana odbojów i osłon, to również niezbędne kroki w zachowaniu najwyższego komfortu jazdy i bezpieczeństwa na drodze.

Produkty marki Bilstein charakteryzują się:

• doskonałym dopasowaniem do amortyzatorów Bilstein,
• doskonałą jakością wykonania oraz wysoką wytrzymałością,
• szerokim programem łożysk, która pasują niemal do każdego auta dostępnego na rynku,
• gwarantują bezpieczeństwo i wysoki komfort jazdy.

   W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.