Интеркулер mercedes sprinter w906 vw crafter 2.5

Оригинальное описание

NOWA  CHŁODNICA POWIETRZA INTERCOOLER MERCEDES SPRINTER W906 VW CRAFTER 2.5

" TERMPOL "- POLSKA MARKA - WYSOKA JAKOŚĆ W PRZYSTĘPNEJ CENIE

TermPol oferuje najwyższej jakości aluminiowe chłodnice do większości marek samochodów osobowych i dostawczych na rynku europejskim. Wszystkie chłodnice wytwarzane wg najwyższych standardów jakości ISO 9001, TS 16949.  Niezależnie od tego czy potrzebujesz rdzeni typu Flat Fin, rdzeni serpentynowych, kompletnych chłodnic czy nagrzewnic, w marce TermPol znajdziesz zawsze produkt najwyższej jakości. Każda chłodnica zabezpieczona przez producenta (Hologram z Logiem)

ORYGINALNA CHŁODNICA POWIETRZA ( INTERCOOLER )  POLSKIEJ MARKI TERMPOL to (GWARANCJA JAKOŚCI) . Chłodnice pasują bez żadnych przeróbek . Sami je montujemy więc możemy zagwarantować w 100% wysoką jakość.

Cena sklepowa

ZASTOSOWANIE:

Producent          Model    Pojemność         Paliwo  A/C Przekładnia Silnik KW  HP  Rok

• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 209 CDI D +/- M OM 646.984 65 87 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 209 CDI D +/- A OM 646.984 65 87 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 211 CDI D +/- M OM 646.985 80 107 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 211 CDI D +/- A OM 646.985 80 107 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 213 CDI D +/- M OM 646.986 95 127 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 213 CDI D +/- A OM 646.986 95 127 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 215 CDI D +/- M OM 646.986 95 127 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 215 CDI D +/- A OM 646.986 95 127 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 215 CDI D +/- M OM 646.989 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 215 CDI D +/- A OM 646.989 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 215 CDI D +/- M OM 646.990 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 215 CDI D +/- A OM 646.990 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 216 NGT G +/- M M 271.951 115 154 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 216 NGT G +/- A M 271.951 115 154 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 218 CDI D +/- M OM 642.896 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 218 CDI D +/- A OM 642.896 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 218 CDI D +/- M OM 642.992 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 218 CDI D +/- A OM 642.992 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 218 CDI D +/- M OM 642.993 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 218 CDI D +/- A OM 642.993 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 309 CDI D +/- M OM 646.984 65 87 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 309 CDI D +/- M OM 646.984 65 87 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 309 CDI D +/- A OM 646.984 65 87 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 311 CDI D +/- M OM 646.985 80 107 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 311 CDI D +/- A OM 646.985 80 107 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 315 CDI D +/- M OM 646.989 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 315 CDI D +/- A OM 646.989 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 315 CDI D +/- M OM 646.990 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 315 CDI D +/- A OM 646.990 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 316 NGT G +/- M M 271.951 115 154 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 316 NGT G +/- A M 271.951 115 154 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 318 CDI D +/- M OM 642.896 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 318 CDI D +/- A OM 642.896 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 318 CDI D +/- M OM 642.992 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 318 CDI D +/- A OM 642.992 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 318 CDI D +/- M OM 642.993 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 318 CDI D +/- A OM 642.993 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 411 CDI D +/- M OM 646.985 80 107 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 411 CDI D +/- A OM 646.985 80 107 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 413 CDI D +/- M OM 646.986 95 127 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 413 CDI D +/- A OM 646.986 95 127 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 415 CDI D +/- M OM 646.989 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 415 CDI D +/- A OM 646.989 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 418 CDI D +/- M OM 642.896 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 418 CDI D +/- A OM 642.896 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 418 CDI D +/- M OM 642.992 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 418 CDI D +/- A OM 642.992 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 418 CDI D +/- M OM 642.993 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 418 CDI D +/- A OM 642.993 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 509 CDI D +/- M OM 646.984 65 87 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 509 CDI D +/- A OM 646.984 65 87 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 511 CDI D +/- M OM 646.985 80 107 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 511 CDI D +/- A OM 646.985 80 107 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 513 CDI D +/- M OM 646.986 95 127 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 513 CDI D +/- A OM 646.986 95 127 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 515 CDI D +/- M OM 646.986 95 127 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 515 CDI D +/- A OM 646.986 95 127 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 515 CDI D +/- M OM 646.989 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 515 CDI D +/- A OM 646.989 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 515 CDI D +/- M OM 646.990 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 515 CDI D +/- A OM 646.990 110 148 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 518 CDI D +/- M OM 642.896 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 518 CDI D +/- A OM 642.896 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 518 CDI D +/- M OM 642.992 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 518 CDI D +/- A OM 642.992 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 518 CDI D +/- M OM 642.993 135 181 4/2006 ->
• MERCEDES SPRINTER W 906 (06-) 518 CDI D +/- A OM 642.993 135 181 4/2006 ->
• VOLKSWAGEN CRAFTER (2E, 2F) (06-) 2.5 TDi D +/- M BJJ 65 87 6/2006 ->
• VOLKSWAGEN CRAFTER (2E, 2F) (06-) 2.5 TDi D +/- M BJK 80 107 6/2006 ->
• VOLKSWAGEN CRAFTER (2E, 2F) (06-) 2.5 TDi D +/- M BJL 100 134 6/2006 ->
• VOLKSWAGEN CRAFTER (2E, 2F) (06-) 2.5 TDi D +/- M BJM 120 161 6/2006 ->
• VOLKSWAGEN CRAFTER (2E, 2F) (06-) 2.5 TDi D +/- M CEBA 65 87 6/2006 ->
• VOLKSWAGEN CRAFTER (2E, 2F) (06-) 2.5 TDi D +/- M CEBB 80 107 6/2006 ->
• VOLKSWAGEN CRAFTER (2E, 2F) (06-) 2.5 TDi D +/- M CECA 100 134 6/2006 ->
• VOLKSWAGEN CRAFTER (2E, 2F) (06-) 2.5 TDi D +/- M CECB 120 161 6/2006 ->

DANE TECHNICZNE:

• Wymiary (w x sz x g): 640 x 202 x 64 mm
• Nr OE :
• 2E0.145.804
• 68014095AA
• 906 501 01 01
• 906 501 03 01
• A9065010101
• A9065010301
• 68013636AA
• K68013636AA
• K68014095AA
• K68057983AA
• K68057983AB
• 818732
• 817994
• 30310 NRF
• Materiał: LUTOWANE aluminium
• auta z manualną lub automatyczną skrzynią biegów
• Auta z klimatyzacją lub bez klimatyzacji
• Zdjęcia realne
• Kod towaru: 96628 lut TP

Na tej aukcji sprzedajemy  chłodnice lutowane (spiekane) , w tej samej technologi co oryginalna.

CHŁODNICA LUTOWANA JAK ORYGINALNA DO TEGO AUTA .

 Chłodnice produkowane przy użyciu technologii spiekania

Wady:

• stosunkowo wysokie koszty wytwarzania (produkcja wymaga drogich, specjalistycznych urządzeń, obszernych hal, dużego doświadczenia).

Zalety:

• duża sztywność i wytrzymałość, co w przypadku chłodnic do silników wysokoprężnych ma zasadnicze znaczenie;
• duża powierzchnia oddająca ciepło, gdyż owalne rurki są zespolone trwale z lamelami oraz z aluminiowymi bokami stanowiącymi jednocześnie podstawy, do których plastikowe zbiorniki chłodnicy mocowane są z wykorzystaniem uszczelek gumowych typu „O-ring”, mniej podatnych na uszkodzenia niż uszczelki stosowane podczas montażu chłodnic składanych mechanicznie.

Uważaj na tanie zamienniki w podejrzanie niskich cenach . Pamiętaj , że awaria na drodze może być kosztowniejsza.

1. Mechanicznie składane chłodnice z okrągłymi rurkami

Wady:

• mała powierzchnia bezpośrednio oddająca ciepło ze względu na okrągły przekrój rurek;
• niewielka sztywność i tym samym znaczna groźba rozszczelnienia spowodowanego drganiami pochodzącymi od silnika;
• konieczność użycia wysokiej jakości (nie starzejących się) uszczelek rurek ze względu na bardzo ważna rolę jaką uszczelki te pełnią (czego niestety część producentów nie przestrzega albo z powodu braku doświadczenia albo w pogoni za jak najniższym kosztem produkcji).

Zalety:

• niski koszt wytwarzania (okrągłe rurki są tańsze od owalnych, można zastosować prostsze, a więc i tańsze urządzenia produkcyjne, produkcja może być prowadzona w niedużych pomieszczeniach).

Cięcie kosztów

Z bardzo wieloma chińskimi chłodnicami jest też inny problem, nawet jeśli przeznaczone są one do najmniej wymagających samochodów. Otóż ze względu na silną wewnątrz chińską rywalizację poszczególne firmy starają się pokonać swych konkurentów nie jakością, szerokością oferty czy szybkością dostaw, lecz ceną. Tną więc koszty, gdzie tylko mogą, w tym także tam, gdzie robić tego nie wolno. W rezultacie ich chłodnice w porównaniu z montowanymi fabrycznie nierzadko mają:

• rdzeń o zmniejszonej grubości;
• mniejszą (nawet o 10-15%) liczbę rurek;
• zmniejszona gęstość lamelek.

I są to tylko te „oszczędności”, które widać gołym okiem. Z prawdopodobieństwem graniczącym z pewnością można przyjąć, iż czynione są także inne, takie jak na przykład zmniejszanie grubości ścianki rurek czy stosowanie tańszych (zatem zwykle jakościowo gorszych) uszczelek. Tłumaczy to, dlaczego trwałość tanich chłodnic nierzadko należy liczyć w miesiącach, a nie latach.