Kyb амортизатор kyb 443017
Номер лота: 12645509144| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | зад |
| Тип: | масляные |
| Тип подвески: | стандартные |
| Производитель запчасти: | kyb |
| Тип автомобиля: | автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 16 kg |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Каталожный номер запчасти: | 443017 |
| Каталожные номера аналогов: | AL-KO 102490, BOGE 27-766-9, BSG BSG 30-300-042, GABRIEL 42413, GABRIEL 69642, GOLD 8131154, GOLD 9131154, LYNXAUTO O12062LR, MANDO MSS016457, Maysan Mando N6212410, MONROE R1568, NK 60251249, OCAP 80022RU, RECORD FRANCE 00883, SACHS 170 547, TRW JGT106T, TRW JHT134T |
| Оригинальный каталожный номер: | FORD 1487165, FORD 1489912, FORD 1512133, FORD 1512134, FORD 1512136, FORD 5531031030, FORD 6009955, FORD 6013802, FORD 6041374, FORD 6041377, FORD 71BB18080D3A, FORD 71BB18080E3A, FORD 71BB18080G3A, FORD 71BB18080H3A, FORD 74BB18080BA, FORD 74BB18080CA, FORD 7C1V4661ATB, FORD 7C1V4661AVB, FORD 81DB1443EA, FORD EAN360X300 |
| Версия: | европейская |
| Способ крепления амортизатора: | нижняя oko,верхний oko |
| Тип амортизатора: | амортизатор телескопический |
| Тип амортизаторов: | давление масла |
| Сторона установки: | ось задняя |
| Референсные типы: | сменный |
| Версия: | 2519 |
Похожие товары
Амортизатор перед правый амортизатор mcpherson volvo v40 ii d2 1.6 механическая коробка передач
Амортизатор kyb 50707363 50515222 50707111 5070695 + набор kolizja #23
Оригинальное описание
Nazwa: Amortyzator;
Producent: KYB (Kayaba)
SKU: 443017
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator KYB (Kayaba) — 443017.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Частые вопросы
- Позвонить менеджерам по одному из номеров телефона, указанных на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером;
- отправить сообщение в мессенджере Telegram или Viber.
