Japanparts амортизатор ford t. mondeo 07- galaxy
Номер лота: 12654443977| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | зад |
| Тип: | масляно-газовые |
| Тип подвески: | стандартные |
| Производитель запчасти: | japanparts |
| Тип автомобиля: | автомобили грузовой,автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 1.69 kg |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Каталожный номер запчасти: | MM-00634 |
| Каталожные номера аналогов: | BSG BSG 30-300-065, DACO Germany 561001, DACO Germany 561008, DENCKERMANN DSF131G, DENCKERMANN DSF188G, FAI AutoParts FPSA176, GH GH+332521, GH GH-332521, GH GH-332553, MASTER-SPORT GERMANY 313754-PCS-MS, MONROE 23988, MONROE C1506S, MONROE G2224, MOTRIO 8550502854, OCAP 82335RU, Oyodo 20A9057-OYO, RIDEX 854S0078, SIDAT F220G1393, Stark SKSA-0130077, TASHIKO G99-518 |
| Оригинальный каталожный номер: | FORD 1381841, FORD 1465868, FORD 1470944, FORD 1474236, FORD 1476616, FORD 1672990, FORD 1721245, FORD 1728518, FORD 1746169, FORD 1746172, FORD 6G9118080FAC, FORD 6G9118080FAD, FORD 6G9118080FFB, FORD 6G9118080FFD, FORD 6G9118080FGC, FORD 6G9118080FLA, FORD 6G9118080FLD, FORD 6G9118080FMD, FORD 6G9118080FNC, FORD 6G9118080FNE |
| Вес продукта: | 5 kg |
| Версия: | европейская |
| Способ крепления амортизатора: | нижняя oko,верхний стержень |
| Номер артикул рекомендуемого дополнения: | sm0233 |
| Сторона установки: | ось задняя |
| Систем демпфирование колебания подвешивание: | двухтрубка |
| Тип амортизатора: | амортизатор телескопический |
| Тип амортизаторов: | давление газа |
| Версия: | 2519 |
Похожие товары
Оригинальное описание
Nazwa: Amortyzator;
Producent: Japanparts
SKU: MM-00634
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator Japanparts — MM-00634.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Частые вопросы
- Позвонить менеджерам по одному из номеров телефона, указанных на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером;
- отправить сообщение в мессенджере Telegram или Viber.
