Тормозные колодки тормозные - tomex brakes - tx 13-09 - ось зад

Оригинальное описание

Firma TOMEX BRAKES została założona w 1978 roku. Jest to aktualnie największy i najbardziej doświadczony polski producent części układu hamulcowego o uznanej pozycji zarówno na rynku krajowym, jak i za granicą. Wszystkie klocki hamulcowe marki TOMEX BRAKES wytwarzane są w Polsce, a nowoczesne technologie produkcyjne gwarantują standardy jakości zbliżone do produktów klasy OE (oryginalnych części samochodowych).

W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę 3 grupy informacji do których należą:

1. DOPASOWANIE DO AUTA - szczegółowy wykaz zawierający parametry silnika dla danej marki, modelu i generacji auta, który znajduje się w sekcji „Pasuje do pojazdów” w danej ofercie klocków hamulcowych.

2. NUMERY OEM I ZAMIENNIKÓW - zamieszczone w dalszej części opisu.

3. RYSUNEK TECHNICZNY PRODUKTU.

UWAGA! Poniżej zamieszczona jest ogólna lista samochodów (marka / model / generacja / lata produkcji) dotycząca dopasowania klocków hamulcowych. W celu precyzyjnego dopasowania KONIECZNE JEST zweryfikowanie szczegółów silnika, które są zamieszczone w tej ofercie nad opisem produktu w sekcji „Pasuje do pojazdów” - jest to spis aut wraz z parametrami silników, które pomogą doprecyzować wybór części do samochodu.

-

DOPASOWANIE DO AUTA:

Fiat Talento Bus, Van (2016-2020)

Nissan NV300 Kombi, Van (2016-2021)

Nissan Primastar I Van (2001-2016)

Nissan Primastar II Van (2021-....)

Opel Vivaro A Furgon, Kombi (2001-2014)

Opel Vivaro B Furgon, Kombi (2014-2019)

Renault Trafic II Van (2001-2018)

Renault Trafic III Van (2014-....)

-

NUMERY OEM:

FIAT 6000620052, GENERAL MOTORS 93173646, NISSAN 4406000Q2E, NISSAN 4406000QAF, NISSAN 7701054772, OPEL 1605199, OPEL 4414029, OPEL 4414520, OPEL 4423333, OPEL 9199262, OPEL 93173646, OPEL 93192389, OPEL 95518305, OPEL 95528432, OPEL 95599224, RENAULT 440607091R, RENAULT 440607337R, RENAULT 7701050918, RENAULT 8660004446, VAUXHALL 93192389, VAUXHALL 95518305, VAUXHALL 95528432, VAUXHALL 95599224

NUMERY ZAMIENNIKÓW:

AUGROS 55416515, BLUE PRINT ADN142119, FEBI BILSTEIN 16472, OPTIMAL 10307, OPTIMAL BP10307, QUINTON HAZELL BP1132, MOTAQUIP LVXL1123, AP - LOCKHEED (Delphi) LP1455, AP - LOCKHEED (Delphi) LP1745, MAPCO 6582, JAPANPARTS JPP109AF, JAPANPARTS PP109AF, VIEROL V408022, HELLA 530032858, ATE 13046028402, ATE 602840, PAGID T1390, VALEO 301546, VALEO 598546, VALEO 670546, VALEO 872748, BOSCH 0986424662, BOSCH 0986494040, BOSCH 0986495487, BOSCH 0986TB2290, BOSCH 0986TB2737, BOSCH BP378, TEXTAR 2398001, TEXTAR TX0696, JURID 573059, JURID 573059J, BENDIX 510404, BENDIX 573059B, FTE BL1890A3, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3611047, FERODO FDB1516, FERODO FSL1516, FERODO FVR1516, BREMBO P59041, BREMBO P59041N, MINTEX MDB2258, ZIMMERMANN 239801701, METZGER 059130, METZGER 1170067, MAGNETI MARELLI 363700201390, MAGNETI MARELLI T1390MM, METELLI 2206350, DELPHI LP1745, MEYLE 0252398017, MEYLE 0252398017PD, KBP BP6580, SWAG 60916472, TRW GDB1479, LPR 05P946, LPR 05P946K, REMSA 059130, REMSA 59130, ROADHOUSE 259130, ICER 141316, ICER 141351, ICER 141351700, TRISCAN 811010530, A.B.S. 37288, A.B.S. 37288OE, A.B.S. P59041, AISIN BPNI2006, NIPPARTS J3611047, NK Eisenach 223627, MALÒ 1050329, CIFAM 8226350, BARUM BA2247, fri.tech. 6510, GIRLING 6114791, KAWE 059130, KAWE 810027, TOPRAN 207 090, TRUSTING 6510, WOKING P491330, CAR PNT649, CAR PNT649K, OPEN PARTS BPA059130, ASHIKA 5101109, MGA 603, BORG & BECK BBP1813, COMLINE ADB0874, COMLINE CBP0874, BRECK 239800070300, CHAMPION 573059CH, DON PCP1634, GALFER B1G10205292, MAXGEAR 190446, STELLOX 602030BSX, STELLOX 602030LSX, STOP 573059S, HELLA PAGID 355010761, HELLA PAGID 8DB355010761, BENDIX-AU DB1389, BENDIX-AU DB1389GCT, ASIMCO KD1518, WAGNER WBP23980A, KEY PARTS KBP1512, JURATEK JCP1516, R BRAKE RB1351700, R BRAKE RB1352700, AKEBONO AN4292K, AKEBONO AN4292KE, ROULUNDS BRAKING 692781, NiBK PN0147, NISSHINBO NP2101, EBC Brakes DP1284, EUROREPAR 1617269080, BENDIX Braking BPD1021, Hi-Q SP1742, DANAHER DBP1455, DANAHER DBP1745, MK Kashiyama D1278H, Stark SKBP-0010124, RIDEX 402B0124, BREMSEN AXBP1310, eicher 101720169, FMSI-VERBAND 8843D808, FMSI-VERBAND D808, INTIMA MD1278, MOTRIO 8671016185, SANGSIN BRAKE SP1742

SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:

• Numer katalogowy: TX 13-09
• System hamulcowy: TRW
• Strona zabudowy: Oś tylna
• Grubość [mm]: 17
• Szerokość [mm]: 94,5
• Wysokość [mm]: 57
• Ciężar [kg]: 1,04

BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO:

• SCORCHING – górna warstwa materiału ciernego poddana procesowi obróbki termicznej. Zabieg ten wpływa na właściwości wierzchniej powierzchni ciernej klocka, która lepiej dostosowuje się do tarczy podczas pierwszych kontaktów z tarczą hamulcową.
• MATERIAŁ CIERNY – mieszanka opracowana w laboratorium firmy TOMEX BRAKES według ściśle określonych parametrów technologicznych pozwala uzyskać warstwę cierną najwyższej jakości, gwarantując nie tylko komfort użytkowania i trwałość produktu, ale przede wszystkim bezpieczny oraz skuteczny proces hamowania. W procesie produkcji warstwa cierna jest poddawana prasowaniu i szlifowaniu w celu precyzyjnego uformowania i wyrównania powierzchni ciernej klocka.
• MIĘDZYWARSTWA – stanowi wzmocnienie dla połączenia warstwy materiału ciernego z płytką nośną, dodatkowo ograniczając występowanie wibracji i drgań w układzie hamulcowym, co umożliwia cichą pracę układu podczas hamowania.
• WARSTWA KLEJU – scala międzywarstwę z blachą nośną.
• PŁYTKA NOŚNA – precyzyjnie wycięta forma płytki o wymiarach zgodnych z parametrami produktu OE gwarantuje idealne dopasowanie i bezproblemowe działanie klocka w zacisku, ułatwiając przy tym jego montaż. Płytki są dodatkowo poddawane procesowi piaskowania w celu usunięcia zanieczyszczeń i zwiększenia powierzchni połączenia z warstwą cierną.
• NAKŁADKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM) – metalowa płytka pokryta z obu stron warstwą gumy – stosowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Ogranicza ona występowanie wibracji oraz drgań w systemie hamulcowym, co przeciwdziała piskom podczas użytkowania klocka.

SCORCHING – zaawansowany technologicznie proces polegający na wypaleniu składników organicznych z wierzchniej warstwy materiału ciernego w temperaturze 600-800 °C przy pomocy nowoczesnych lamp podczerwieni. Pozwala on skrócić czas docierania klocka do tarczy, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu klocka. Dodatkowo proces minimalizuje występowanie hałasów podczas hamowania (redukuje zjawisko „piszczenia” hamulców).

KLOCKI HAMULCOWE – CO WARTO WIEDZIEĆ PRZED ZAKUPEM

Hałas wywoływany przez dociskanie klocków do tarczy hamulca, popularnie określany jako piszczenie hamulców, spowodowany jest przez drganie klocka podczas hamowania. W przypadku klocków marki TOMEX BRAKES zjawisko to zostało zredukowane do minimum poprzez zastosowanie:

• technologii scorchingu (lepsze dopasowanie warstwy ciernej do tarczy hamulcowej);
• wzmacniającej międzywarstwy;
• nakładki antypiskowej (SHIM) i/lub skosów (fazowania klocków) w autach, w których zostały one przewidziane przez producenta auta.

Jeśli mimo wszystko klocki piszczą, najczęściej spowodowane jest to błędnym montażem klocka lub zużytą tarczą hamulcową. Niezmiernie rzadko powodem drgań jest wada samego klocka hamulcowego.

Klocki marki TOMEX BRAKES wykonane są z wykorzystaniem doskonałej jakości mieszanki ciernej, która pozwala na zredukowanie do minimum problemu brudzenia felg.

Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta.

Klocki wymieniamy, gdy:

• grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm;
• klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie;
• zapali się lampka kontrolna zużycia klocka.

Należy zawsze wymienić klocki równocześnie w obydwu kołach jednej osi.