Японский запчасти амортизатор renault p. espace 02- vel
Номер лота: 13369148446 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | перед |
| Тип: | масляно-газовые |
| Тип подвески: | стандартные |
| Производитель запчасти: | japanparts |
| Тип автомобиля: | автомобили грузовой,автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 5.56 kg |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Каталожный номер запчасти: | MM-00397 |
| Каталожные номера аналогов: | AL-KO 302033, ASHIKA MA-00397, DACO Germany 453006, DACO Germany 453041, DENCKERMANN DSB168G, FISPA F210G1590, GH GH-353975, GH GH-353975C01, GH GH-353975C02, GH GH-353975C03, JAPANPARTS MQ-00397, JAPKO MJ00397, MAGNETI MARELLI 356211070000, MONROE G8397, NK 65393203, OCAP 82392FU, OCAP 82660FU, RED-LINE 39RE018, SIDAT F210G1590, ZentParts Z00842 |
| Oem номер по каталогу: | RENAULT 8200206966, RENAULT 8200256335, RENAULT 8200256336, RENAULT 8200329944, RENAULT 8200329947, RENAULT 8200329948, RENAULT 8200519161, RENAULT 8200519162, RENAULT 8200567078, RENAULT 8200620344, RENAULT 8200620347, RENAULT 8200620348, RENAULT 8200657078, RENAULT 8200657085, RENAULT 8200657090 |
| Вес продукта: | 5 kg |
| Версия: | европейская |
| Систем демпфирование колебания подвески: | двухтрубка |
| Тип амортизатора: | амортизатор ze пружина отбоя,колонка подвески |
| Сторона установки: | ось передняя |
| Способ крепления амортизатора: | верхний стержень |
| Тип амортизаторов: | давление газа |
| Референсные типы: | диапазон поставки включает/охватывает больше запчасти niż комплект oem номер |
| Версия: | 2532 |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Оригинальное описание
Nazwa: Amortyzator;
Producent: Japanparts
SKU: MM-00397
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator Japanparts — MM-00397.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części, zalecana jest weryfikacja wg numeru VIN.
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.