Garrett 454191 турбокомпрессор
Номер лота: 13385032221 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Запчасть Б/У, восстановленная |
| Тип двигателя: | дизель |
| Производитель запчасти: | garrett |
| Тип автомобиля: | автомобили грузовой,автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 15 kg |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | q - оригинал з логотип производитель запчасти oem,oes |
| Каталожный номер запчасти: | 454191 |
| Каталожные номера аналогов: | 704361-0004, 704361-0005, 704361-0006, 704361-4, 704361-5, 704361-5006S, 704361-6, 7043610004, 7043610005, 7043610006, 7043614, 7043615, 7043615006S, 7043616 |
| Oem номер по каталогу: | 11652247691F, 11652248906, 11652248907, 2247691G, 2247691H, 2248906G, 2248906H, 2248906I08, 4541910017, 4541915003, 4541915004, 4541915005, 4541915006, 4541915007, 4541915008, 4541915009, 4541915010, 4541915011, 4541915012, 4541915013 |
| Версия: | европейская |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Похожие товары
Трубка воздуха шланг труба турбина audi a4 b7 2.0 tdi 140km bpw 8e0145834ar
Kartridż сердцевина вкладка турбины fiat bravo ii 1.4 t-jet 150 km vl36 vl38
Заводской новая турбина citroen fiat lancia peugeot 2.0 120km 764609-1
Bmw g05 g06 g07 g11 g14 g30 турбина турбокомпрессор n63b44d 5a01d09 jak новая
Заводской новая турбина bmw 2.0 d 520d x 3 150-177km 7794022 762965-0003
Заводской новая турбина турбина opel astra k 1.6 cdti 110 km 814698-0004
Сердцевина koras chra dacia nissan renault 1.5 dci 90-110 km k9k 8200889697
Оригинальное описание
Opis
!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !!
Oryginalna turbosprężarka GARRETT na nowym środku.
Numer z tabliczki:
- 454191-5017S
- 454191-9017S
- 454191-5015S
- 454191-9015S
- 454191-5012S
- 454191-0009
- 454191-0007
- 454191-3/6
Numer katalogowy zamienników:
- 11652248906
- 11652248907
- 11652247691
TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU:
Bmw 530 d (E39) Silnik: M57 D30 6 Zyl. Pojemność: 2926 ccm Moc: 184 i 193 KM Rok produkcji: 08.1998 do 03.2005
Bmw 730 d (E38) Silnik: M57 D30 6 Zyl. Pojemność: 2926 ccm Moc: 184 i 193 KM Rok produkcji: 08.1998 do 03.2005
Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek?
Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek?
Rozebranie turbosprężarki
Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania.
Mycie wszystkich elementów
Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa.
Wymiana elementów
Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia.
Dynamiczne wyważanie
Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności.
Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii
Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.
