Mazda 3/6/cx-5 f500-jubca-04 компрессор

Оригинальное описание

ORYGINALNA i REGENEROWANA SPRĘŻARKA KLIMATYZACJI

• Stan: Regenerowany
• Producent części: HALLA
• Pasuje do marek: MAZDA
• Typ kompresora: RS-13
• Ilość PK: 6
• Średnica koła pasowego: 110
• Numer katalogowy oryginału: F500-JUBCA-04
• Numery katalogowe zamienników: BFD1-61-450, BFD1-61-450A, CA500-JUBBA-15, CA500-JUBBB-06, CA500-RNBAA-17, CA500-SUGAA-02, F500-JUBBA-01, F500-JUBBA-05, F500-JUBBA-06, F500-JUBBA-07, F500-JUBBA-09, F500-JUBBA-10, F500-JUBBA-11, F500-JUBBA-14, F500-JUBBA-15, F500-JUBBB-01, F500-JUBCA-02, F500-JUBCA-03, F500-JUBCA-05, F500-JUBBA-12 F500-RNBAA-02, F500-RNBAA-03, F500-RNBAA-05, F500-RNBAA-08, F500-RNBAA-16, KB8E-61-450, KD45-61-450, KD45-61-450A, KD77-61-450A, KF01-61-450, KF01-61-450A, F500-JUBCA-01, F500-JUBCA-08
• Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM)
• Typ samochodu: 4x4/SUV, Samochody osobowe
• Okres gwarancyjny: 6 miesięcy

Zastosowane w autach:

MAZDA:

3 (BL) - 2.0 MZR (BLEFW), 2.0 MZR DISI (BLEFW) 

2008-2014

3 (BM,BN) - 1.5, 2.0, 1.5 D (BMLFS,BM4,BN4), 2.2 D 

2013-2019

3 SEDAN (BL) - 2.0 MZR (BL12), 2.0 MZR DISI (BL12) 

2009-2014

3 SEDAN (BM_,BN_) - 1.5, 2.0, 1.5 D (BMLFP), 2.2 D

2013-2019

6 KOMBI (GJ,GL) - 2.0 (GJEFW), 2.5

2012-

6 NADWOZIE ZAMKNIĘTE / KOMBI (GJ) - 2.5

2015-2016

6 SEDAN (GJ,GL) - 2.0 (GJ2,GL2,GL6), 2.0 (GJEFP), 2.5 (GJ5FP), 2.5 

2013-

CX-5 (KE,GH) - 2.0 (KE107), 2.0 AWD (KEEAW), 2.0 (KEEFW) 

2011-2017

CX-5 (KF) - 2.0, 2.0 AWD, 2.0 SKYACTIV-G, 2.0 SKYACTIV-G AWD, 2.5 AWD,

2.2 D, 2.2 D AWD, 2.2 D AWD (KF4W2), 2.2 D, 2.2 D AWD, 2.2 D AWD (KF4W2)

2017-

--- Kompresor ma wymienione wszystkie uszczelniacze na nowe, oraz łożysko i opcjonalnie sprzęgło.

--- Został sprawdzony elektrycznie, ciśnieniowo, na szczelność oraz pod kątem wydajności i hałasu.

--- Sprężarka została poddana testowi prawidłowości pracy na hamowni.

--- Kompresor został zalany olejem PAG46 w ilości 50 ml.

--- Zalecane jest zlanie oleju ze sprężarki i zalanie ilością podaną przez producenta lub w katalogach dla danego auta (zwyczajowo jest to 100-120 ml).

*** WAŻNE 1: Proszę sprawdzić czy stary kompresor nie jest zatarty. Jeśli tak, to oprócz montażu nowego trzeba równieżwymienić chłodnicę klimatyzacji, osuszacz, zawór rozprężny oraz wypłukać cały układ klimatyzacji.

*** WAŻNE 2: Proszę o porównanie swojego starego kompresora z tym z aukcji pod kątem wizualnym i numeru oryginału,gdyż nie zawsze wychodził jeden rodzaj do danego auta o określonej pojemności i roku produkcji.